[發明專利]一種城市軌道交通調度指揮模擬實訓裝置

在審

• 申請號: 202010218714.5
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN111341170A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 王洋;張世杰;趙利;劉曉龍;夏明亞;齊皓;莊晶晶;孟紅利;嚴坤;金丹;張楚月
• 申請（專利權）人: 王洋
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00
• 代理公司: 東莞卓為知識產權代理事務所(普通合伙) 44429
• 代理人: 齊海迪

1.一種城市軌道交通調度指揮模擬實訓裝置，包括操作臺(1)和電源箱(2)、軌道(3)以及車模型(4)，所述操作臺(1)的前方設置有電源箱(2)，所述電源箱(2)的前方設置有軌道(3)，所述軌道(3)的上表面滑動設置有車模型(4)，其特征在于：所述操作臺(1)的下方一側設置有容腔(5)，所述容腔(5)的內部滑動安裝有L形板(6)，所述L形板(6)的一側上表面設置有音響(7)，所述操作臺(1)的下方前表面嵌入安裝有第一伺服電機(8)，所述第一伺服電機(8)的一端水平連接有轉軸(9)，所述轉軸(9)的一端與容腔(5)的內部前表面轉動連接，且轉軸(9)的外表面套接設置有齒輪(10)，所述操作臺(1)的上表面開設有收納腔(11)，且操作臺(1)的上表面位于收納腔(11)的外圍位置處垂直設置有凹形架(12)，所述凹形架(12)的上表面設置有第二伺服電機(13)，所述第二伺服電機(13)的一端固定連接有繞輪(14)，所述凹形架(12)的兩側內部上表面均垂直連接有滑軸(15)，兩個所述滑軸(15)的下端均與收納腔(11)的內部下表面固定連接，且兩個滑軸(15)的外表面均套接滑動安裝有滑塊(16)，所述電源箱(2)的一側面設置有散熱殼(17)，所述車模型(4)的兩側面位于軌道(3)的上方位置處均固定安裝有氣泵(18)，所述散熱殼(17)的一側面嵌入安裝有送風殼(20)，所述送風殼(20)的外表面套接設置有儲液箱(19)。

2.根據權利要求1所述的一種城市軌道交通調度指揮模擬實訓裝置，其特征在于：所述L形板(6)的上表面靠近音響(7)的一側位置處設置有與齒輪(10)相對應的齒條(61)，所述齒條(61)與齒輪(10)之間為嚙接，所述L形板(6)的另一側設置有擋塊(62)。

3.根據權利要求1所述的一種城市軌道交通調度指揮模擬實訓裝置，其特征在于：所述L形板(6)的一側高于容腔(5)的高度，且L形板(6)的一側下表面對稱設置有兩個滾輪(63)，所述容腔(5)的內部上表面對稱開設有兩個與滾輪(63)相對應的滑動槽，所述滾輪(63)是滑動穿過滑動槽的內部并與地面接觸。

4.根據權利要求3所述的一種城市軌道交通調度指揮模擬實訓裝置，其特征在于：兩個所述滑塊(16)之間設置有調度機(161)，所述凹形架(12)的上表面靠近第二伺服電機(13)的一端位置處垂直設置有限位塊(121)，所述繞輪(14)的一端與限位塊(121)的一側面轉動連接，且繞輪(14)的外表面纏繞安裝有鋼絲繩(141)，所述鋼絲繩(141)的下端與調度機(161)的上表面固定連接，所述凹形架(12)的上表面開設有與鋼絲繩(141)相匹配的穿繩孔。

5.根據權利要求1所述的一種城市軌道交通調度指揮模擬實訓裝置，其特征在于：所述車模型(4)的兩側面靠近氣泵(18)的前后方位置處均設置有固定板(41)，兩個所述固定板(41)的一端之間水平連接有固定管(42)，所述固定管(42)的一側面均勻設置有噴頭(43)，所述氣泵(18)的一端與固定管(42)的另一側面固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種城市軌道交通調度指揮模擬實訓裝置，其特征在于：所述散熱殼(17)的前后表面均設置有散熱網(171)。

7.根據權利要求1所述的一種城市軌道交通調度指揮模擬實訓裝置，其特征在于：所述儲液箱(19)的上表面設置有進水口(191)，且儲液箱(19)的下方前表面設置有出水口(192)，所述儲液箱(19)與送風殼(20)的交接處設置有密封墊(193)。

8.根據權利要求1所述的一種城市軌道交通調度指揮模擬實訓裝置，其特征在于：所述送風殼(20)的一側面均勻開設有出風孔(2001)，且送風殼(20)的內部一側面固定安裝有風扇(2002)，所述儲液箱(19)的內部裝有冷凝水。