[發明專利]一種軌道交通用遠程緊急廣播設備

在審

• 申請號: 202010218685.2
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN111371518A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 王洋;張世杰;趙利;劉曉龍;夏明亞;齊皓;莊晶晶;孟紅利;嚴坤;金丹;張楚月
• 申請（專利權）人: 王洋
• 主分類號: H04H20/59
• 分類號: H04H20/59;H04H20/62;H02J7/35;A01M29/18
• 代理公司: 東莞卓為知識產權代理事務所(普通合伙) 44429
• 代理人: 齊海迪

1.一種軌道交通用遠程緊急廣播設備，包括設備本體(1)和喇叭(2)，所述設備本體(1)的正面與喇叭(2)的背面固定連接，其特征在于：所述設備本體(1)的正面通過螺栓固定連接有防護框(3)，并且防護框(3)的內部開設有與喇叭(2)相適配的連接槽(4)，所述設備本體(1)的兩側均開設有第一安裝槽(5)，并且兩個第一安裝槽(5)內部的側壁均固定連接有驅鳥機構(6)，所述驅鳥機構(6)包括外殼(7)和頂蓋(8)，并且外殼(7)的內部與頂蓋(8)的表面活動連接，所述外殼(7)內部的側壁分別固定連接有電源(9)、控制器(10)、電路板(11)和超聲發生器(12)，所述頂蓋(8)的一側固定連接有連接板(13)，并且連接板(13)的一側固定連接有紅外感應器(14)，所述防護框(3)的頂部通過螺栓固定連接有安裝板(15)，并且安裝板(15)頂部的兩側均固定連接有光伏板(16)，所述安裝板(15)的內部開設有固定槽(17)，并且固定槽(17)的內部分別固定連接有蓄電池(18)和轉換器(19)。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通用遠程緊急廣播設備，其特征在于：所述防護框(3)的兩側均開設有凹槽(20)，并且兩個凹槽(20)的內部分別與兩個第一安裝槽(5)的內部連通，兩個所述凹槽(20)的內部均通過螺釘固定連接有防護板(21)，并且兩個防護板(21)的內部均開設有通孔(22)。

3.根據權利要求1所述的一種軌道交通用遠程緊急廣播設備，其特征在于：所述外殼(7)的一側通過螺釘與第一安裝槽(5)內部的側壁固定連接，并且外殼(7)的頂部與底部對稱設置有四個活動扣(23)，所述頂蓋(8)的頂部與底部對稱設置有四個連接塊(24)，并且四個活動扣(23)的一側分別與所述四個連接塊(24)的內部卡接。

4.根據權利要求1所述的一種軌道交通用遠程緊急廣播設備，其特征在于：所述電源(9)的內部通過導線分別與控制器(10)、電路板(11)、超聲發生器(12)、紅外感應器(14)的內部電性連接，所述控制器(10)的內部通過導線與電路板(11)的內部電性連接，并且控制器(10)和電路板(11)的內部均通過導線與超聲發生器(12)的內部電性連接。

5.根據權利要求1所述的一種軌道交通用遠程緊急廣播設備，其特征在于：所述安裝板(15)頂部的兩側均開設有與光伏板(16)相適配的第二安裝槽(25)，并且兩個第二安裝槽(25)的內壁分別與兩個光伏板(16)的側壁相接觸，兩個所述光伏板(16)之間形成90°左右的夾角。

6.根據權利要求1所述的一種軌道交通用遠程緊急廣播設備，其特征在于：所述紅外感應器(14)位于連接板(13)的一側固定連接有四個，并且四個紅外感應器(14)的內部均通過導線與控制器(10)的內部電性連接。

7.根據權利要求1所述的一種軌道交通用遠程緊急廣播設備，其特征在于：所述光伏板(16)的內部通過導線與轉換器(19)的內部連接，并且轉換器(19)的內部通過導線與蓄電池(18)的內部電性連接，所述蓄電池(18)的內部通過導線分別與兩個電源(9)的內部電性連接。

8.根據權利要求1所述的一種軌道交通用遠程緊急廣播設備，其特征在于：所述設備本體(1)、防護框(3)和安裝板(15)的表面均涂覆有防銹涂料，所述喇叭(2)采用釹鐵硼揚聲器。

9.根據權利要求1所述的一種軌道交通用遠程緊急廣播設備，其特征在于：所述設備本體(1)的內部設置有應急電源組，且蓄電池(18)的內部通過導線與應急電源組的內部電性連接。