[發明專利]一種汽車熱泵空調用散熱裝置

在審

• 申請號: 202010217941.6
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN111284297A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 趙良紅;侯文勝;范愛民;張斌;范夢吾;丘利芳;吳峰
• 申請（專利權）人: 順德職業技術學院
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H3/06;B01D46/10;B01D46/00;B01D46/48
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 張綺麗

1.一種汽車熱泵空調用散熱裝置，包括本體(1)，其特征在于：所述本體(1)的內部中心右側安裝有冷凝器(2)，所述冷凝器(2)的左側設有第一風扇(3)，所述第一風扇(3)通過安裝架(4)與本體(1)相連接，所述本體(1)的內部左側設有濾灰網(5)，所述濾灰網(5)的左側表面設有清灰機構(6)；

所述清灰機構(6)包括滑槽(601)、滑塊(602)、磁鐵片(603)、電磁鐵(604)、橫桿(605)、橫柱(606)、凹槽(607)、支桿(608)和毛刷(609)；

兩個所述滑槽(601)分別開設在本體(1)的內壁左側上下兩端，所述滑槽(601)的內部滑動卡接有滑塊(602)，所述滑塊(602)的左表面固接有磁鐵片(603)，所述磁鐵片(603)的左表面吸合有電磁鐵(604)，所述電磁鐵(604)的左表面與滑槽(601)的內部左側固定相連，所述橫桿(605)的右側端部固接在第一風扇(3)的扇葉左側中心，所述橫柱(606)轉動連接在濾灰網(5)的中心，所述橫柱(606)貫穿濾灰網(5)，所述橫柱(606)的右表面中心開設有凹槽(607)，所述橫柱(606)的外壁左側上下兩端均固接有支桿(608)，所述支桿(608)的外壁右側從上到下固接有毛刷(609)，所述毛刷(609)與濾灰網(5)相貼合。

2.根據權利要求1所述的一種汽車熱泵空調用散熱裝置，其特征在于：所述凹槽(607)的內壁與橫桿(605)的左側端部均加工有磨紋(9)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車熱泵空調用散熱裝置，其特征在于：所述橫柱(606)與橫桿(605)的中心點均位于同一條水平線上。

4.根據權利要求1所述的一種汽車熱泵空調用散熱裝置，其特征在于：所述濾灰網(5)與第一風扇(3)之間設有降塵板(7)；

所述降塵板(7)包括豎板(701)和海綿板(702)；

兩個所述豎板(701)分別位于濾灰網(5)和第一風扇(3)之間，兩個所述豎板(701)對應錯位固接在本體(1)的內壁上下兩端，所述豎板(701)的左表面固接有海綿板(702)。

5.根據權利要求1所述的一種汽車熱泵空調用散熱裝置，其特征在于：所述冷凝器(2)的右側設有傳熱機構(8)；

所述傳熱機構(8)包括存水箱(801)、盤管(802)、彎管(803)、循環泵(804)、豎筒(805)、第二風扇(806)、導板(807)和連管(808)；

所述存水箱(801)的底端與本體(1)的內壁底端右側，所述盤管(802)纏繞在冷凝器(2)的外壁，所述盤管(802)的底端右側與存水箱(801)固定相連，所述盤管(802)的頂端右側固接有彎管(803)，所述彎管(803)的底端貫穿存水箱(801)的一部分，所述彎管(803)與存水箱(801)固定相連，所述彎管(803)的管路上安裝有循環泵(804)，所述循環泵(804)的頂端與本體(1)的內壁頂端固定相連，所述存水箱(801)的上表面從左到右依次固接有多個豎筒(805)，中心所述豎筒(805)的內壁頂端固接有第二風扇(806)，所述存水箱(801)的內部底端固接有導板(807)，所述存水箱(801)的右表面上下兩端均固接有連管(808)。

6.根據權利要求5所述的一種汽車熱泵空調用散熱裝置，其特征在于：所述存水箱(801)的內壁左右兩側頂端均固接有擋板(10)。