[發明專利]開閉部件驅動裝置

在審

• 申請號: 202010217635.2
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN111750056A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 石水昭夫
• 申請（專利權）人: 日本電產三協株式會社
• 主分類號: F16H35/10
• 分類號: F16H35/10;H02K7/116;A47K13/10
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 沈捷

一種開閉部件驅動裝置，其雙層配置有對輸出軸施力的輔助彈簧，避免了內側彈簧和外側彈簧的干擾。開閉部件驅動裝置(1)具備：從殼體(10)突出的輸出軸(2)、作為驅動源的電動機(3)、將電動機(3)的旋轉傳遞到輸出軸(2)的傳遞機構(4)以及對輸出軸(2)施力的輔助彈簧(5)。輔助彈簧(5)具備第一彈簧(51)和配置于第一彈簧(51)的內周側的第二彈簧(52)。殼體(10)具備將內部空間分隔的中間板(161)和從中間板(161)向輸出軸(2)側突出的支承部(6)及肋(7)。支承部(6)可旋轉地支承輸出軸(2)，配置于第二彈簧(52)的內周側。肋(7)配置于第一彈簧(51)和第二彈簧(52)之間。

技術領域

本發明涉及一種開閉部件驅動裝置，其具備連接開閉部件的輸出軸、驅動輸出軸的驅動源以及收容驅動源的殼體。

背景技術

作為對西式馬桶的馬桶座圈或馬桶蓋等開閉部件進行開閉的開閉部件驅動裝置，使用經由齒輪組等傳遞機構將電動機等驅動源的旋轉傳遞到輸出軸的裝置。在專利文獻1中公開了這種開閉部件驅動裝置(蓋體開閉裝置)。在專利文獻1的蓋體開閉裝置中，裝入有對輸出軸施力而輔助開閉部件的開閉的輔助彈簧。另外，裝入有轉矩限制器，以防止在開閉部件突然被開閉時，過大的負載施加到電動機及傳遞機構而使其損壞。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2014-200458號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

在專利文獻1的蓋體開閉裝置中，電動機及減速齒輪組收容在殼體內。輸出軸具備與減速齒輪組的最終齒輪嚙合的齒輪部和從齒輪部的中心向軸線方向延伸的軸部，軸部的前端突出到殼體的外部。輔助彈簧配置于軸部的外周側。輔助彈簧的一端與設置于齒輪部的端面的固定孔卡止。輔助彈簧的另一端與設置于殼體的內壁的卡止部卡止。

在具備輔助彈簧的開閉部件驅動裝置中，提出了將多個輔助彈簧組合以實現輔助力的增大及輔助力的自由設定的結構。例如，提出了將多個輔助彈簧配置成兩層的結構。但是，當將輔助彈簧配置成兩層時，在輸出軸旋轉并且輔助彈簧撓曲時，輔助彈簧可能向預期外的方向變形而相互干擾。當輔助彈簧相互干涉時，不能進行正常的彈簧動作，可能無法獲得設計的彈力。另外，有可能產生異常的應力，損害耐久性。

鑒于以上的問題，本發明的技術問題在于，在雙層配置對輸出軸施力的輔助彈簧的開閉部件驅動裝置中，避免內側的彈簧和外側的彈簧的干擾。

解決技術問題所采用的技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供一種開閉部件驅動裝置，其特征在于，具有：殼體；輸出軸，所述輸出軸從所述殼體突出；電動機，所述電動機收容于所述殼體內；傳遞機構，所述傳遞機構收容于所述殼體內，且將所述電動機的旋轉傳遞到所述輸出軸；以及輔助彈簧，伴隨所述輸出軸向第一旋轉方向的旋轉，所述輔助彈簧產生將所述輸出軸向與所述第一旋轉方向相反一側的第二旋轉方向施力的輔助力，所述輔助彈簧具備第一彈簧和配置于所述第一彈簧的內周側的第二彈簧，所述第一彈簧及所述第二彈簧為扭力螺旋彈簧，所述殼體具備將內部空間分隔的中間板和從所述中間板向所述輸出軸側突出的支承部及肋，所述支承部可旋轉地支承所述輸出軸，所述支承部配置在所述第二彈簧的內周側，所述肋配置在所述第一彈簧和所述第二彈簧之間。

根據本發明，作為對輸出軸施力的輔助彈簧，具備第一彈簧和配置于第一彈簧的內周側的第二彈簧，且具備雙層配置的兩個扭力螺旋彈簧。殼體具備將內部分隔的中間板，從中間板突出有配置于輔助彈簧的內周側的支承部，還突出有配置于第一彈簧和第二彈簧之間的肋。這樣，通過將殼體的肋配置于第一彈簧和第二彈簧之間，能夠抑制第一彈簧和第二彈簧的干擾。由此，能夠減少第一彈簧和第二彈簧相互干擾而不能進行正常的彈簧動作、無法獲得設計的彈力的風險。另外，能夠減少因第一彈簧和第二彈簧的干擾產生異常的應力而損害耐久性的風險。