[發(fā)明專(zhuān)利]一種手工落絲絲車(chē)進(jìn)入鋼平臺(tái)輸送線的對(duì)接裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010217561.2
• 申請(qǐng)日: 2020-03-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111348411A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭建國(guó);周愛(ài)玉;顏志杰;楊金良
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江恒優(yōu)化纖有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G47/52
• 分類(lèi)號(hào): B65G47/52;B65G23/06;B65G43/08;B66F7/02;B66F7/28
• 代理公司: 杭州斯可睿專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 戚正云

1.一種手工落絲絲車(chē)進(jìn)入鋼平臺(tái)輸送線的對(duì)接裝置，其特征是：包括鋼平臺(tái)輸送線的輸送軌道，輸送軌道由若干個(gè)輸送單元首尾對(duì)接形成，其中一個(gè)輸送單位為升降輸送單元，在升降輸送單元的兩側(cè)設(shè)置有機(jī)架，機(jī)架延伸至地面，在每一側(cè)的機(jī)架上設(shè)置有兩條豎直方向的滑軌，在升降輸送單元的兩側(cè)與滑軌相對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)置有與滑軌相配合的滑塊，滑塊與滑軌配合連接，在機(jī)架的頂部設(shè)置有一號(hào)動(dòng)力機(jī)構(gòu)，在一號(hào)動(dòng)力機(jī)構(gòu)上設(shè)置有升降鏈條，升降鏈條與升降輸送單元連接，一號(hào)動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過(guò)升降鏈條帶動(dòng)升降輸送單元作升降運(yùn)動(dòng)，所述輸送單元包括豎向截面為U型的輸送槽，在輸送槽的兩側(cè)上端分別設(shè)置有輸送鏈機(jī)構(gòu)，每個(gè)輸送鏈機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在輸送槽側(cè)壁兩端的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上均設(shè)置有鏈輪，在輸送槽的同側(cè)兩個(gè)鏈輪上呈環(huán)形繞設(shè)有鏈條，其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸與設(shè)置在輸送槽內(nèi)的二號(hào)動(dòng)力機(jī)構(gòu)之間傳動(dòng)連接，在兩個(gè)鏈輪之間的上下鏈條范圍內(nèi)設(shè)置有支撐條，所述支撐條與上端兩條的下表面之間接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手工落絲絲車(chē)進(jìn)入鋼平臺(tái)輸送線的對(duì)接裝置，其特征是：在升降輸送單元下方的地面上設(shè)置有凹坑，升降輸送單元下降至最低時(shí)，輸送槽的內(nèi)部底面與地面齊平。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種手工落絲絲車(chē)進(jìn)入鋼平臺(tái)輸送線的對(duì)接裝置，其特征是：在升降輸送單元與機(jī)架上均設(shè)置有相互對(duì)應(yīng)的一號(hào)感應(yīng)器，當(dāng)升降輸送單元與機(jī)架上的一號(hào)感應(yīng)器相對(duì)應(yīng)時(shí)，升降輸送單元與其他的輸送單元相互對(duì)接；在升降輸送單元的輸送槽內(nèi)設(shè)置有二號(hào)感應(yīng)器，用于感應(yīng)絲車(chē)進(jìn)入升降輸送單元內(nèi)的位置。