[發明專利]一種新能源汽車的充電裝置

有效

• 申請號: 202010217418.3
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN111301202B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 王宏穎;鄭偉;王易木;董雨;余森
• 申請（專利權）人: 河南工業職業技術學院
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/14
• 代理公司: 成都坤倫厚樸專利代理事務所(普通合伙) 51247
• 代理人: 肖然

本發明屬于新能源充電技術領域，具體公開了一種新能源汽車的充電裝置，包括充電樁本體，所述充電樁本體為地埋式充電樁，所述充電樁本體通過抬起裝置抬出于地面，所述抬起裝置設置在地下，所述抬起裝置與數個汽車壓板連接，每個所述汽車壓板設置在地面上，所述汽車壓板與地面通過彈簧連接；所述充電樁本體上設置有多個充電單元。目的在于汽車通過抬起裝置將充電樁抬起，使得在已充完電的汽車離開后，充電樁不會因為汽車的離開而落下，而是當一個充電樁上充電的所有汽車都離開后再落下，可以滿足一個充電樁同時針對多輛汽車進行充電的要求，加快了新能源汽車充電的效率，滿足多種使用場合，便于推廣。

技術領域

本發明涉及新能源充電技術領域，具體涉及一種新能源汽車的充電裝置。

背景技術

目前，隨著環保要求以及人們環保意識的逐漸提高，越來越多的新能源汽車涌入市場，新能源汽車主要以電力驅動，其中包括私家車以及共享汽車，新能源汽車主要通過設置在加油站或者是地下車庫中的充電樁進行充電，充電樁可以固定在地面上或者墻壁上使用，但是這種充電樁對于新手或者初學者來說，容易出現在倒車時撞到充電樁上導致充電樁損壞。

雖然市面上也出現有地埋式充電樁，當汽車靠近時，通過手動或者自動控制使得充電樁從地下升起進行充電，但是這種地埋式的充電樁通常是一樁對一車進行充電，如果需要滿足多輛汽車的同時使用的使用需求，則需要設置多個充電樁，這樣就會占用較大的地下空間，工程量大且成本更高，不利于大面積推廣。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種新能源汽車的充電裝置。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：包括充電樁本體，所述充電樁本體為地埋式充電樁，所述充電樁本體通過抬起裝置抬出于地面，所述抬起裝置設置在地下，所述抬起裝置與數個汽車壓板連接，并在汽車壓板下壓時被觸發抬起充電樁本體；每個所述汽車壓板設置在地面上，每個所述汽車壓板與地面通過彈簧連接；所述充電樁本體上設置有數個充電單元。

優選的，所述充電單元包括可吸附充電板，所述充電板通過彈簧與金屬軟管連接，所述金屬軟管的另一端固定連接空心管，所述空心管的另一端固定連接伸縮管，所述伸縮管與蓄電池存放箱固定連接；所述充電板與蓄電池之間電性連接；所述彈簧、金屬軟管與導向筒滑動配合，所述導向筒與充電樁本體內壁固定連接；所述空心管外側設置有齒條，位于所述充電樁本體下側設置有齒桿；所述齒桿一端與地面本體固定連接，有齒的一端伸入充電樁本體中、通過齒輪與空心管外側的齒條嚙合；所述齒桿與充電樁本體滑動配合。

優選的，所述汽車壓板為并排設置在充電樁本體充電側的第一汽車壓板、第二汽車壓板和第三汽車壓板；所述抬起裝置包括與第一汽車壓板下側鉸連接的第一壓桿，所述第一壓桿上設置有第一齒條，所述第一齒條與齒輪軸嚙合，所述齒輪軸與第一齒條相對稱的另一側嚙合第二齒條，所述第二齒條設置在充電樁本體的側壁上；所述齒輪軸的兩端分別設置第二齒輪和第三齒輪，所述第二齒輪和第三齒輪與第二壓桿和第三壓桿上設置的齒條嚙合；所述第二壓桿和第三壓桿的另一端，分別與第二汽車壓板和第三汽車壓板鉸連接。

優選的，每個所述汽車壓板上設置重力傳感器，所述重力傳感器與設置在充電樁本體中的控制器無線連接；所述充電板與彈簧連接的面、與充電樁本體的側壁通過電磁鐵吸附，所述控制器與電磁鐵電性連接。

優選的，所述充電樁本體側壁一周上設置有條形凹槽，所述條形凹槽設置在充電板下側，所述條形凹槽內滑動配合有防水臺，所述防水臺與地面固定連接，所述防水臺從伸入條形凹槽的一端、到與地面連接的一端為傾斜向下設置，所述防水臺通過排水管與儲水箱連接，所述儲水箱設置在地下、防水臺的下側。

優選的，所述儲水箱通過水泵與水管連接，所述水管的另一端伸出地面、與水龍頭連接。

優選的，位于所述充電樁本體下側設置臺階凹槽，所述充電樁本體放置在臺階凹槽的小尺寸端上，所述臺階凹槽的大尺寸端內放置風扇；所述臺階凹槽的小尺寸端上設置重力傳感器，所述重力傳感器通過控制器與風扇連接。