[發明專利]一種外循環冷卻新能源汽車永磁同步電機

在審

• 申請號: 202010215582.0
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN111313614A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 童彩琪
• 申請（專利權）人: 寧波依諾汽車電子有限公司
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02K5/04;H02K5/10;H02K9/22;H02K5/22;H02K5/00;H02K5/24
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 張菊萍

本發明公開了一種外循環冷卻新能源汽車永磁同步電機，包括永磁同步電機本體和保護殼，所述保護殼的下表面通過螺栓固定連接有基座，且保護殼的兩端均通過螺栓固定連接有密封蓋，所述保護殼的上表面固定連接有水冷機組，所述水冷機組的上表面固定連接有風扇，所述永磁同步電機本體的外表面均勻套設有固定卡扣，所述固定卡扣遠離永磁同步電機本體的一端與保護殼的內壁通過螺栓固定連接，本發明涉及永磁同步電機技術領域。該外循環冷卻新能源汽車永磁同步電機，本裝置水冷構件中的連接管均采用螺旋狀分布，增大連接管與空氣接觸的面積和長度，從而進一步加快裝置內部熱量的散發，從而減小裝置內部構件的熱損失。

技術領域

本發明涉及永磁同步電機技術領域，具體為一種外循環冷卻新能源汽車永磁同步電機。

背景技術

永磁同步電機是由永磁體勵磁產生同步旋轉磁場的同步電機，永磁體作為轉子產生旋轉磁場，三相定子繞組在旋轉磁場作用下通過電樞反應，感應三相對稱電流。此時轉子動能轉化為電能，永磁同步電機作發電機用；此外，當定子側通入三相對稱電流，由于三相定子在空間位置上相差120，所以三相定子電流在空間中產生旋轉磁場，轉子旋轉磁場中受到電磁力作用運動，此時電能轉化為動能，永磁同步電機作電動機用。永磁同步電機可以將電機整體地安裝在輪軸上，形成整體直驅系統，即一個輪軸就是一個驅動單元，省去了一個齒輪箱。永磁同步電機的特點主要為PMSM本身的功率效率高以及功率因數高、PMSM發熱小、結構簡單、體積小、噪聲小等。

現有永磁同步電機在工作時，由于各種損耗，會導致裝置內部的溫度較高，在裝置內部溫度較高時，會造成裝置內部材料的熱損耗，裝置和構件在長時間處于高溫狀態時，會嚴重影響其使用壽命，并且裝置在使用時，需要具有良好的防潮性能，防止裝置內部的水分含量較大導致裝置受損。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種外循環冷卻新能源汽車永磁同步電機，解決了永磁同步電機在工作時，由于各種損耗，會導致裝置內部的溫度較高，在裝置內部溫度較高時，會造成裝置內部材料的熱損耗，裝置和構件在長時間處于高溫狀態時，會嚴重影響其使用壽命的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種外循環冷卻新能源汽車永磁同步電機，包括永磁同步電機本體和保護殼，所述保護殼的下表面通過螺栓固定連接有基座，且保護殼的兩端均通過螺栓固定連接有密封蓋，所述保護殼的上表面固定連接有水冷機組，所述水冷機組的上表面固定連接有風扇，所述永磁同步電機本體的外表面均勻套設有固定卡扣，所述固定卡扣遠離永磁同步電機本體的一端與保護殼的內壁通過螺栓固定連接，所述保護殼內壁兩端靠近固定卡扣的一側均固定連接有滑動扣，所述兩端滑動扣之間過盈連接有防潮板，所述保護殼的后表面固定連接有固定平臺，所述固定平臺的后表面通過合頁鉸接有保護罩。

優選的，所述保護殼兩端殼體的中間部位固定連接有突出的密封條，所述密封蓋朝向保護殼的一側均開設有密封槽，所述密封條的尺寸與密封槽的尺寸相同，所述密封槽的內部和密封條的外表面均粘附有防水膜，防水膜為一種聚丙烯材料的構件，所述密封條為一種橡膠材質的構件，所述密封蓋與永磁同步電機本體輸出軸的連接部位經過防水密封處理。

優選的，所述固定平臺為一種梯形的構件，所述保護罩的內部開設有多個保護管，所述保護管為一種拱形的構件，且保護管的兩端和保護罩的邊緣部位均套設有保護墊，所述保護墊為一種柔性ABS塑料的構件，所述保護罩遠離合頁的一側和固定平臺上表面的一側均嵌入連接有永磁鐵，且保護罩與固定平臺通過永磁鐵吸附連接。

優選的，所述水冷機組包括水泵和散熱片，所述風扇通過螺栓與散熱片的上表面固定連接，且風扇的中心部位與水冷機組的散熱部位同于同一豎直方向。

優選的，所述水冷機組中水泵和散熱片通過第一連接管相互連通，所述第一連接管在水泵和散熱片之間呈螺旋狀分布，散熱片的出水口固定連接有第二連接管，所述第二連接管設置在風扇與散熱片之間，且第二連接管為豎直螺栓狀分布，所述第二連接管的出水口與第三連接管連通，所述第三連接管為多個水平圓環狀分布。