[發明專利]一種防積水的加強路基路面

有效

• 申請號: 202010214670.9
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN111379202B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 王文超;張少軍;曾長建;冀銳濤;周磊;王偉;王沖
• 申請（專利權）人: 浙江廣盛環境建設集團有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/06;E03B3/02;E01C11/22;E01C15/00;E03F5/04;B01D29/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種防積水的加強路基路面，包括車道路面，所述車道路面的底部固定連接有第一基層，所述第一基層的底部粘接有不透水土工布；落在車道路面的雨水通過彎槽和直槽排入第一側板的外側，落在人行道路面的雨水通過排水孔和第二通水孔排入第一側板的外側，第一底板頂部積蓄的雨水可以回收利用，同時通過移動凸塊帶動擋塊移動，使雨水通過第一通水孔排入水溝，雨水攜帶的垃圾被阻隔網初步阻隔，經過第一濾網和第二濾網過濾阻隔，在重力的作用下落在第二濾網的上部，工作人員可以清掃車道路面和人行道路面的垃圾，同時通過提升第二濾網，進而清理第二濾網上部的垃圾，使用方便，有效的防止垃圾阻塞路基路面的排水系統。

技術領域

本發明涉及路面排水蓄水技術領域，具體為一種防積水的加強路基路面。

背景技術

公路是現代術語，是可以行駛汽車的公用之路、公眾的交通工具行駛之路，汽車、單車、人力車、馬等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同。公路也可稱作馬路。公路作為現代語詞有兩個基本因素：可以行駛汽車，公用之路。暴雨徑流、冰雪覆蓋、能使路面積水。它們與上層滯水、潛水和泉水還能軟化、沖刷甚至毀壞道路路基，造成路基邊坡滑坍、道路翻漿等病害。道路排水設施的作用，是迅速排除路面、地面徑流和各種城市廢水，防止積水，降低過高的地下水位和排除滲入路面結構層以及路基的水，以保證路基穩定，延長路面使用年限，維持車輛及行人的正常交通和安全，并使道路整潔衛生。

中國發明專利CN104790508A公開了一種城市道路雨水處理系統中的雨水口結構，具體地說是一種具有排除路基路面內部積水功能的雨水口結構，通過多孔粘土磚孔道導流雨水，而這種結構容易使雨水攜帶的垃圾堵塞孔道，堵塞排水系統。

中國發明專利CN105507112A公開了一種防內澇補給地下水的路面系統，包括由下至上設置的路基、基層和路面，雨水通過碎石儲水層初步過濾持續補給地下水，當雨量增大時，蓄水池可以暫時性存水，過量雨水將通過排水管進入城城市排水系統。但是，其使用過程中，雨水會攜帶路面的垃圾進入排水溝中，進入排水溝中的垃圾難以人工清理，會導致堵塞整個排水系統，從而影響路基路面的排水效果，為此，提出一種防積水的加強路基路面。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防積水的加強路基路面，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種防積水的加強路基路面，包括車道路面，所述車道路面的底部固定連接有第一基層，所述第一基層的底部粘接有不透水土工布，所述不透水土工布的底部粘接有第二基層，所述第二基層和第一基層的兩側均固定連接有第一側板，所述第一側板的頂部焊接有柵欄，所述第一側板遠離第二基層的一側底部固定連接有第一底板，所述第一底板遠離第一側板的一側固定連接有第二側板，所述第二側板遠離第一底板的一側粘接有第三基層，所述第三基層遠離第二側板的一側粘接有第三側板，所述第三側板遠離第三基層的一側固定連接有土層。

作為本技術方案的進一步優選的：所述第一側板靠近車道路面的一側開設有凹槽，所述凹槽的內部安裝有阻隔網，所述凹槽的底部與車道路面的頂部位于同一個水平面，所述凹槽的內部開設有彎槽，所述彎槽的內部開設有斜直槽。

作為本技術方案的進一步優選的：所述第一側板遠離車道路面的一側焊接有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定連接有U型板，所述U型板的內側壁滑動連接有滑板，所述滑板的頂部焊接有U型桿。

作為本技術方案的進一步優選的：所述第一底板的頂部固定連接有連桿，所述連桿的頂部安裝有第一濾網，所述第一濾網遠離連桿的一側焊接于第一側板的一側。

作為本技術方案的進一步優選的：所述第一底板的頂部焊接有數量為兩個的支桿，所述支桿的頂部焊接有支撐桿，所述支撐桿的外側壁頂部設置有支架，所述支架的內側壁固定連接有第二濾網，所述支架的頂部焊接有把手。