[發明專利]致動器系統、包括該系統的飛行器反推力裝置和飛行器噴氣發動機

有效

• 申請號: 202010214323.6
• 申請日: 2015-10-30
• 公開（公告）號: CN111365141B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: B·曼蘇里
• 申請（專利權）人: 賽峰電子與防務公司
• 主分類號: F02K1/76
• 分類號: F02K1/76
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 茅翊忞

本發明涉及一種用于致動飛行器反推力裝置的可移動結構的致動器系統，所述系統包括第一馬達(11)、由所述第一馬達驅動的第一致動器(21)、第二致動器(22)和第一傳動軸(31)、第二馬達(12)、由所述第二馬達驅動的第三致動器(23)、第四致動器(24)和第二傳動軸(32)以及控制裝置(41、42、43)，所述第一傳動軸(31)連接到所述第二致動器并且連接到所述第一馬達使得所述第二致動器由所述第一馬達驅動，所述第二傳動軸(32)連接到所述第四致動器(24)并且連接所述第二馬達(12)使得所述第四致動器由所述第二馬達驅動，所述控制裝置(41、42、43)用于控制所述馬達以引起所述第一致動器、所述第二致動器、所述第三致動器和所述第四致動器由所述兩個馬達同步地驅動。本發明還涉及裝有該致動器系統的反推力裝置和噴氣發動機。

本申請是申請人賽峰電子與防務公司于2015年10月30日提交的國際申請號為PCT/EP2015/075343、題為“致動器系統、包括該系統的飛行器反推力裝置和飛行器噴氣發動機”的PCT發明專利申請的分案申請。該PCT發明專利申請于2017年5月5日進入中國國家階段，其中國專利申請號為201580060375.X。

技術領域

本發明涉及用于致動飛行器反推力裝置(也稱為“轉換整流罩”)的可移動結構的致動器系統。本發明還提供了包括這樣的致動器系統的反推力裝置。本發明還提供了包括此致動器系統的飛行器噴氣發動機。

背景技術

飛行器渦輪噴氣發動機的反推力裝置用來通過將一小部分噴射流從渦輪噴氣發動機朝向與渦輪噴氣發動機相關聯的發動機艙轉向而改善飛行器的制動能力，因此已知多種類型的反推力裝置。在所有情況下，反推力裝置包括至少一個可在中性位置與激活位置之間移動的可移動結構，在所述激活位置中可移動結構用來朝向所述發動機艙的前方偏轉噴射流。致動器系統與可移動結構相關聯，以引起可移動結構以可逆方式在中性位置與激活位置之間移動。

為此目的，已知用于可移動結構的致動器系統，該致動器系統包括電動馬達、四個與可移動結構相關聯的致動器和四個柔性傳動軸，每個柔性傳動軸首先連接到致動器中一相應致動器上，其次連接到電動馬達，使得各個致動器可以由電動馬達驅動。在這樣的情況下，當給電動馬達提供動力時，它驅動四個致動器，所述四個致動器再移動可移動結構。

然而，由于可移動結構通常由復合材料制作，因此它呈現極大的柔性。在這樣的情況下，各個致動器之間的同步漂移導致可移動結構的顯著變形，并且因此可能損壞可移動結構。此外，如果可移動結構在變形時到達其激活位置，那么它可能不再使噴射流準確地朝向發動機艙的前方偏轉，由此降低反推力裝置的有效性。此外，如果可移動結構在變形時到達其中性位置，那么它可能不再準確地完全關閉反推力裝置，由此導致一小部分噴射流從渦輪噴氣發動機朝向發動機艙的前面的不期望泄露。

發明內容

本發明的目的是提出一種用于致動飛行器反推力裝置的可移動結構的致動器系統，所述飛行器反推力裝置通過所述致動器系統限制該可移動結構的移動期間顯著變形的風險，并且還提出裝有此致動器系統的反推力裝置和噴氣發動機。

為了實現該目的，本發明提供了一種用于致動飛行器的反推力裝置的可移動結構的致動器系統，所述系統包括：

第一電動馬達；

第一致動器，所述第一致動器布置在所述第一電動馬達附近以由所述第一電動馬達驅動；

第二致動器和第一柔性傳動軸，所述第一柔性傳動軸首先連接到所述第二致動器并且其次連接到所述第一電動馬達，使得所述第二致動器布置為由所述第一電動馬達驅動；

第二電動馬達；

第三致動器，所述第三致動器布置在所述第二電動馬達附近以由所述第二電動馬達驅動；

第四致動器和第二柔性傳動軸，所述第二柔性傳動軸首先連接到所述第四致動器并且其次連接所述第二電動馬達，使得所述第四致動器由所述第二電動馬達驅動；以及