[發明專利]致動器系統、包括該系統的飛行器反推力裝置和飛行器噴氣發動機

有效

• 申請號: 202010214323.6
• 申請日: 2015-10-30
• 公開（公告）號: CN111365141B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: B·曼蘇里
• 申請（專利權）人: 賽峰電子與防務公司
• 主分類號: F02K1/76
• 分類號: F02K1/76
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 茅翊忞

1.一種飛行器反推力裝置，包括單個罩蓋(2)和用于致動所述罩蓋(2)的致動器系統(1)，所述系統包括：

第一電動馬達(11)；

第一致動器(21)，所述第一致動器(21)布置在所述第一電動馬達附近以由所述第一電動馬達驅動；

第二致動器(22)和第一柔性傳動軸(31)，所述第一柔性傳動軸(31)首先連接到所述第二致動器且其次連接到所述第一電動馬達，使得所述第二致動器布置為由所述第一電動馬達驅動；

第二電動馬達(12)；

第三致動器(23)，所述第三致動器(23)布置在所述第二電動馬達附近以由所述第二電動馬達驅動；

第四致動器(24)和第二柔性傳動軸(32)，所述第二柔性傳動軸(32)首先連接到所述第四致動器(24)且其次連接所述第二電動馬達(12)，使得所述第四致動器由所述第二電動馬達驅動；以及

控制裝置(41、42、43)，所述控制裝置用于控制所述第一和第二電動馬達以使借助所述第一和第二電動馬達對所述第一致動器、所述第二致動器、所述第三致動器和所述第四致動器的驅動同步；

所述系統進一步包括第三柔性傳動軸(33)，所述第三柔性傳動軸(33)首先連接到所述第二致動器(22)且其次連接所述第四致動器(24)，以此使所述第一致動器、所述第二致動器、所述第三致動器和所述第四致動器中的每一個由所述第一和第二電動馬達(11、12)中的每個可移動，

其中，所述致動器系統布置為以在中性位置與激活位置之間移動所述罩蓋，在所述激活位置中，所述罩蓋用來使噴射流從所述飛行器的噴氣發動機朝向所述飛行器的前方偏轉，所述單個罩蓋附接到所述第一致動器、所述第二致動器、所述第三致動器和所述第四致動器中的每一個。

2.根據權利要求1所述的飛行器反推力裝置，其特征在于，所述第一和第二電動馬達(11、12)、所述第一致動器(21)和所述第三致動器(23)都布置在所述罩蓋(2)上當所述罩蓋移動期間最大變形的區域上。

3.根據權利要求2所述的飛行器反推力裝置，其特征在于，所述第一電動馬達(11)和所述第一致動器(21)都布置在所述罩蓋(2)的邊緣的一個端部處，并且所述第二電動馬達(12)和所述第三致動器(23)都布置在所述邊緣的另一個端部處。

4.根據權利要求1所述的飛行器反推力裝置，其特征在于，所述第一電動馬達(11)和所述第一致動器(21)布置為使得所述第一致動器直接由所述第一電動馬達驅動，和/或所述第二電動馬達(12)和所述第三致動器(23)布置為所述第三致動器直接由所述第二電動馬達驅動的方式。

5.根據權利要求1所述的飛行器反推力裝置，其特征在于，所述第一柔性傳動軸(31)直接連接到所述第一電動馬達(11)和/或所述第二柔性傳動軸(32)直接連接到所述第二電動馬達(12)。

6.根據權利要求1所述的飛行器反推力裝置，其特征在于，所述第一、第二、第三和第四致動器(21、22、23和24)規則地分布，使得所述第一柔性傳動軸(31)、所述第二柔性傳動軸(32)和所述第三柔性傳動軸(33)具有相同的長度。

7.根據權利要求1所述的飛行器反推力裝置，其特征在于，在馬達、致動器或柔性傳動軸卡住的情況下，計算構件(43)布置為生成用于產生所述第一和第二電動 馬達(11、12)中交替搖動的設定點。

8.一種飛行器噴氣發動機，包括根據權利要求1至7中任一項所述的反推力裝置，所述致動器系統以如下方式進行布置：在中性位置與激活位置之間移動所述罩蓋，在所述激活位置中，所述罩蓋用來使噴射流從所述飛行器的噴氣發動機朝向所述飛行器的前方偏轉，所述單個罩蓋附接到所述第一致動器、所述第二致動器、所述第三致動器和所述第四致動器中的每一個。