[發明專利]一種針對高鐵路基上拱處理的施工方法

在審

• 申請號: 202010214312.8
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN111364291A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 施俊東;鄒勝;王濤;張雋;唐亮;李宏晉;趙月生;茹曉軍;樊東;陳永
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團有限公司;中鐵十二局集團第二工程有限公司;哈爾濱工業大學
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B2/00;E01B37/00
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 申紹中

1.一種針對高鐵路基上拱處理的施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、線間隔離圍擋封閉；

S2、路肩、線間工作槽開挖；

S3、打孔，繩鋸分段切割；

S4、頂推、破碎、清運級配碎石；

S5、架設螺旋頂托支撐；

S6、整體道床落道；

S7、澆筑支撐層下混凝土；

S8、注漿填充；

S9、軌道精調；

S10、拆除隔離圍擋；

S11、澆筑線間封閉層、開通線路。

2.根據權利要求1所述的一種針對高鐵路基上拱處理的施工方法，其特征在于：所述步驟S2中，沿線路方向將支承層兩側對應的封閉層混凝土破除，路肩破除范圍與工作槽頂范圍一致，工作槽沿軌道支承層向外側挖寬度1.2m深度1.0m，線路方向每隔10 m設置一對反力墩限位裝置。

3.根據權利要求1所述的一種針對高鐵路基上拱處理的施工方法，其特征在于：所述步驟S3中，在軌道板或級配碎石上開設四個螺栓孔，打完成第一塊4個孔后，在相鄰的孔中分別穿入金剛石繩鋸條，開始切割級配碎石。

4.根據權利要求1所述的一種針對高鐵路基上拱處理的施工方法，其特征在于：所述步驟S4中，頂推在線間工作槽設置兩個100t千斤頂,從線間工作槽向路肩工作槽頂推，頂出的級配碎石及時破碎清運出施工現場。

5.根據權利要求1所述的一種針對高鐵路基上拱處理的施工方法，其特征在于：所述步驟S5中，頂推出一塊級配碎石后，及時架設螺旋支撐，螺旋支撐架設在兩根鋼軌對應位置的正下方，螺旋支撐上部和下部接觸面設置鋼墊塊。

6.根據權利要求1所述的一種針對高鐵路基上拱處理的施工方法，其特征在于：所述步驟S6中，落道前將橫向反力墩限位解除，落道工程中使用安博格軌道檢測小車和全站儀監測軌道變形和指導每處落道量，沿線路方向布設機械千斤頂，千斤頂設置在整體道床下兩根鋼軌對應位置的正下方，千斤頂支頂牢固后，擰松之前的螺旋支撐，在完成所有落道后將螺旋支撐支頂牢固，撤出全部千斤頂。

7.根據權利要求1所述的一種針對高鐵路基上拱處理的施工方法，其特征在于：所述步驟S7中，施作支撐層下混凝土填充，填充采用C15混凝土，每10 米設置1道沉降縫，澆筑混凝土時螺旋支撐不撤出，和填充澆筑在一起。

8.根據權利要求1所述的一種針對高鐵路基上拱處理的施工方法，其特征在于：所述步驟S8中，在澆筑完混凝土后，開始整體道床下注漿作業，填充整體道床和填充混凝土間縫隙。

9.根據權利要求1所述的一種針對高鐵路基上拱處理的施工方法，其特征在于：所述步驟S9中，使用安博格軌道檢測小車和全站儀對落道線路的高低、水平、軌向進行精密調整。

10.根據權利要求1所述的一種針對高鐵路基上拱處理的施工方法，其特征在于：所述步驟S11中，圍擋拆除后，利用一個天窗點澆筑線間封閉層，封閉層采用C25混凝土澆筑。