[發(fā)明專利]一種散貨船機(jī)艙總段的吊裝方法以及利用其建造的散貨船

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010214231.8
• 申請(qǐng)日: 2020-03-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111392594A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖文軍;張海甬;宋金楊;練兆華;孫海云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號(hào): B66C13/08
• 分類號(hào): B66C13/08;B66C1/12;B66C15/00
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 薛琦;何橋云

1.一種散貨船機(jī)艙總段的吊裝方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、在總段階段，將部分舾裝設(shè)備安裝至所述散貨船機(jī)艙總段，將剩余的部分舾裝設(shè)備調(diào)整至船塢階段安裝，使所述散貨船機(jī)艙總段的重量不大于單臺(tái)龍門吊的最大起重量；

S2、利用單臺(tái)所述龍門吊起吊所述散貨船機(jī)艙總段至船塢；

S3、在船塢階段，利用起吊設(shè)備將剩余的部分舾裝設(shè)備起吊至所述散貨船機(jī)艙總段并安裝。

2.如權(quán)利要求1所述的散貨船機(jī)艙總段的吊裝方法，其特征在于，在所述步驟S1中還包括步驟：

S11、在總段階段，在所述散貨船機(jī)艙總段上將將剩余的部分舾裝設(shè)備的基座安裝完畢；

在步驟S3中還包括步驟：S31、將剩余的部分舾裝設(shè)備與預(yù)留的基座安裝。

3.如權(quán)利要求2所述的散貨船機(jī)艙總段的吊裝方法，其特征在于，在所述步驟S11之后，所述步驟S1還包括步驟：

S12、在所述散貨船機(jī)艙總段的頂面上間隔設(shè)置至少三個(gè)起吊點(diǎn)，使得至少三個(gè)所述起吊點(diǎn)位于所述散貨船機(jī)艙總段的重心的上方，且每一所述起吊點(diǎn)的連線圍成一個(gè)封閉區(qū)域，所述重心沿豎直方向的投影位于所述封閉區(qū)域內(nèi)的中部。

4.如權(quán)利要求3所述的散貨船機(jī)艙總段的吊裝方法，其特征在于，在所述步驟S12中，所述重心沿豎直方向的投影位于所述封閉區(qū)域內(nèi)的中心。

5.如權(quán)利要求3所述的散貨船機(jī)艙總段的吊裝方法，其特征在于，在所述步驟S12之后，所述步驟S1還包括步驟：

S13、在每一所述起吊點(diǎn)的位置連接吊馬。

6.如權(quán)利要求5所述的散貨船機(jī)艙總段的吊裝方法，其特征在于，在所述步驟S13之后，所述步驟S1還包括步驟：

S14、將每一所述吊馬通過(guò)鋼絲繩連接于吊排，再將所述吊排連接于所述龍門吊。

7.如權(quán)利要求1所述的散貨船機(jī)艙總段的吊裝方法，其特征在于，所述舾裝設(shè)備包括SCR脫硝反應(yīng)器和發(fā)電機(jī)。

8.如權(quán)利要求1所述的散貨船機(jī)艙總段的吊裝方法，其特征在于，在所述步驟S3中，所述起吊設(shè)備為門座式起重機(jī)或龍門吊。

9.如權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的散貨船機(jī)艙總段的吊裝方法，其特征在于，所述散貨船機(jī)艙總段為機(jī)艙三甲板總段。

10.一種散貨船，其特征在于，所述散貨船由如權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的散貨船機(jī)艙總段的吊裝方法進(jìn)行吊裝。