[發明專利]混合動力車輛和控制混合動力車輛的方法

有效

• 申請號: 202010213649.7
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN111749799B
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 米澤幸一;吉嵜聰;前田治;安藤大吾;淺見良和;板垣憲治;尾山俊介;牟田浩一郎
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;F02B63/04;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/15
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;陳硯文

1.一種混合動力車輛，包括：

發動機，所述發動機包括增壓進氣裝置；

電動發電機，所述電動發電機通過使用所述發動機的動力來發電；

動力分配器，所述動力分配器將從所述發動機輸出的動力分成要傳輸到所述電動發電機的動力和要傳輸到驅動輪的動力；以及

控制器，所述控制器設定運行點，并且控制所述發動機和所述電動發電機以達到所設定的運行點，其中，在所述運行點處，輸出所述發動機的要求的要求發動機功率，其中：

當所述要求發動機功率在增壓進氣區域中降低時，所述控制器將所述運行點的每規定時間段變化的大小的上限值設定為小于當所述要求發動機功率在非增壓進氣區域中降低時的所述運行點的每規定時間段變化的大小的上限值，其中，在所述增壓進氣區域中，通過所述增壓進氣裝置執行增壓進氣操作。

2.根據權利要求1所述的混合動力車輛，其中：

當所述要求發動機功率在所述增壓進氣區域中降低時，所述控制器將每規定時間段發動機轉速的降低量的大小的上限值設定為小于當所述要求發動機功率在所述非增壓進氣區域中降低時的每規定時間段發動機轉速的降低量的大小的上限值。

3.根據權利要求1或2所述的混合動力車輛，其中：

當在所述車輛處于運動行駛狀態下的同時所述要求發動機功率在所述增壓進氣區域中降低時，所述控制器將所述運行點的每規定時間段變化的大小的上限值設定為小于當所述要求發動機功率在所述非增壓進氣區域中降低時的所述運行點的每規定時間段變化的大小的上限值。

4.一種控制混合動力車輛的方法，所述混合動力車輛包括：發動機，所述發動機包括增壓進氣裝置；電動發電機，所述電動發電機通過使用所述發動機的動力來發電；以及動力分配器，所述動力分配器將從所述發動機輸出的動力分成要傳輸到所述電動發電機的動力和要傳輸到驅動輪的動力，所述方法包括：

設定運行點，并且控制所述發動機和所述電動發電機以達到所設定的運行點，其中，在所述運行點處，輸出所述發動機的要求的要求發動機功率；以及

當所述要求發動機功率在增壓進氣區域中降低時，將所述運行點的每規定時間段變化的大小的上限值設定為小于當所述要求發動機功率在非增壓進氣區域中降低時的所述運行點的每規定時間段變化的大小的上限值，其中，在所述增壓進氣區域中，通過所述增壓進氣裝置執行增壓進氣操作。