[發(fā)明專利]一種輪式多用工程車的快速切換裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010212371.1
• 申請(qǐng)日: 2020-03-24
• 公開（公告）號(hào): CN111395431B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莫香亮;楊強(qiáng);陳寧;劉宇波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州詹陽(yáng)動(dòng)力重工有限公司
• 主分類號(hào): E02F3/96
• 分類號(hào): E02F3/96
• 代理公司: 貴州派騰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 52114
• 代理人: 張祥軍

1.一種輪式多用工程車的快速切換裝置，用于快速更換工作機(jī)具（1），其特征在于：包括托架（2）、油缸（3）和用于鎖定工作機(jī)具（1）的銷軸（6），油缸（3）固定在托架（2）上，油缸（3）的伸縮桿（9）通過(guò)連桿結(jié)構(gòu)與銷軸（6）相連，并通過(guò)伸縮桿（9）的伸縮控制銷軸（6）的伸縮，伸縮桿（9）伸出到位后，連桿結(jié)構(gòu)形成防止銷軸（6）回退的連桿死點(diǎn)，

還包括連接塊（4）、連桿（5）和導(dǎo)向座（7），連接塊（4）固定在油缸（3）的伸縮桿（9）端部，連接塊（4）與銷軸（6）通過(guò)連桿（5）鉸接，連桿（5）和銷軸（6）數(shù)量均為兩根，兩根連桿（5）和兩根銷軸（6）對(duì)稱地設(shè)置在連接塊（4）兩側(cè)，連接塊（4）、連桿（5）和銷軸（6）形成連桿機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向座（7）水平設(shè)置在托架（2）的兩塊對(duì)稱的肋板上，導(dǎo)向座（7）中心開有導(dǎo)向孔（8），銷軸（6）導(dǎo)向孔（8）插合。

2.如權(quán)利要求1所述的一種輪式多用工程車的快速切換裝置，其特征在于：所述油缸（3）的伸縮桿（9）伸出或收縮到極限位置時(shí)，銷軸（6）始終保持與導(dǎo)向孔（8）處于插合狀態(tài)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種輪式多用工程車的快速切換裝置，其特征在于：所述油缸（3）豎直固定在托架上，伸縮桿（9）向下方伸出。

4.如權(quán)利要求1所述的一種輪式多用工程車的快速切換裝置，其特征在于：所述伸縮桿（9）伸出到位后，連接塊（4）兩端和連桿（5）的鉸接位置與兩根連桿（5）和銷軸（6）的鉸接位置位于同一直線上，形成連桿死點(diǎn)。

5.如權(quán)利要求1所述的一種輪式多用工程車的快速切換裝置，其特征在于：還包括感應(yīng)器（11）和感應(yīng)塊（12），感應(yīng)器（11）設(shè)置在托架（2）上，感應(yīng)塊（12）設(shè)置在工作機(jī)具（1）上，工作機(jī)具（1）上設(shè)置有與銷軸（6）配合的銷孔（10），感應(yīng)器（11）和感應(yīng)塊（12）重合時(shí)，銷孔（10）與銷軸（6）同軸，油缸（3）伸出伸縮桿（9），推動(dòng)銷軸（6）與銷孔（10）插合。

6.如權(quán)利要求5所述的一種輪式多用工程車的快速切換裝置，其特征在于：所述感應(yīng)器（11）和感應(yīng)塊（12）設(shè)置有兩組，每組感應(yīng)器（11）和感應(yīng)塊（12）對(duì)應(yīng)一組銷軸（6）與銷孔（10），且每組感應(yīng)器（11）和感應(yīng)塊（12）設(shè)置有對(duì)應(yīng)的指示燈（13），指示燈（13）在對(duì)應(yīng)的感應(yīng)器（11）和感應(yīng)塊（12）重合時(shí)點(diǎn)亮。

7.如權(quán)利要求6所述的一種輪式多用工程車的快速切換裝置，其特征在于：所述兩組感應(yīng)器（11）和感應(yīng)塊（12）均重合時(shí)，油缸（3）才能伸出伸縮桿（9），推動(dòng)銷軸（6）與銷孔（10）插合。

8.如權(quán)利要求7所述的一種輪式多用工程車的快速切換裝置，其特征在于：所述伸縮桿（9）伸出前，需兩組感應(yīng)器（11）和感應(yīng)塊（12）在重合狀態(tài)下持續(xù)保持一定時(shí)間。

9.一種輪式多用工程車，其特征在于：包括快速切換裝置，快速切換裝置為權(quán)利要求1-8任一所述的快速切換裝置。