[發明專利]一種可調節車載多攝像頭固定支架

在審

• 申請號: 202010211880.2
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN111231850A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 張競爭;吳長亮;潘智慧;陳文淼;王琛;詹君;陽冬波;張磊
• 申請（專利權）人: 天津清智科技有限公司
• 主分類號: B60R11/04
• 分類號: B60R11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種可調節車載多攝像頭固定支架，包括玻璃吸盤、滑動軌道、限位塊和1個或多個單攝像頭固定支架模組。可調節車載多攝像頭固定支架通過玻璃吸盤與車輛擋風玻璃固定。通過單攝像頭固定支架模組與滑動軌道之間的滑動連接，實現單攝像頭固定支架模組位置的調節。單攝像頭固定支架模組的滑塊與調節裝置、攝像頭支架與調節裝置之間均為萬向連接，使支架具備調整空間角度的功能。該裝置可以方便地進行車載攝像頭的位置、空間角度和數量的調整，有利于提高自動駕駛及輔助駕駛的研發效率。

技術領域

本發明涉及汽車自動駕駛及輔助駕駛領域，具體涉及一種可調節車載多攝像頭固定支架。

背景技術

車載攝像頭是自動駕駛與輔助駕駛領域最重要的傳感器，在相關技術研發過程中，需要對安裝好后的攝像頭進行角度微調，以使攝像頭拍攝角度為車輛正前方位置。同時，由于單個攝像頭的感知局限性，在需要立體成像、紅外、微光、長焦等功能要求時，往往需要多個攝像頭組合使用。而且由于調試需求，需要不斷地對攝像頭位置、角度、數量等進行調整。如果采用固定式支架，則不具備相關功能，影響研發效率。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供一種可調節車載多攝像頭固定支架。

為實現上述目的，本發明的技術方案如下：

一種可調節車載多攝像頭固定支架，包括玻璃吸盤(100)、滑動軌道(200)、限位塊(300)和1個或多個單攝像頭固定支架模組(400)，

其中，玻璃吸盤(100)與滑動軌道(200)連接，單攝像頭固定支架模組(400)與滑動軌道(200)連接，限位塊(300)固定在滑動軌道(200)兩端。

更加優選的，所述的一種可調節車載多攝像頭固定支架，其特征是，玻璃吸盤(100)上設有鎖緊裝置(110)。

更加優選的，所述的一種可調節車載多攝像頭固定支架，其特征是，單攝像頭固定支架模組(400)與滑動軌道(200)形成滑動連接。

更加優選的，所述的一種可調節車載多攝像頭固定支架，其特征是，所述單攝像頭固定支架模組(400)包括滑塊(410)、調節裝置(420)和攝像頭支架(430)，

其中，滑塊(410)上設有滑塊本體(411)，第一外球面(412)，鎖緊裝置(413)，

調節裝置(420)設有調節本體(421)，鎖緊裝置(422)，

調節本體(421)設有第一內球面(421-1)，第二內球面(421-2)，

攝像頭支架(430)上設有滑動槽(431)，第二外球面(432)，

調節本體(421)的第一內球面(421-1)與滑塊(410)的第一外球面(412)連接，調節本體(421)的第二內球面(421-2)與攝像頭支架(430)的第二外球面(432)連接。

更加優選的，所述的一種可調節車載多攝像頭固定支架，其特征是，所述調節本體(421)的第一內球面(421-1)與滑塊(410)的第一外球面(412)實現萬向調節。

更加優選的，所述的一種可調節車載多攝像頭固定支架，其特征是，所述調節本體(421)的第二內球面(421-2)與攝像頭支架(430)的第二外球面(432)實現萬向調節。

更加優選的，所述的一種可調節車載多攝像頭固定支架，其特征是，鎖緊裝置(422)與調節本體(421)通過螺紋連接，可固定滑塊(410)、調節裝置(420)和攝像頭支架(430)的相對位置。

更加優選的，所述的一種可調節車載多攝像頭固定支架，其特征是，滑塊本體(411)與鎖緊裝置(413)通過螺紋連接，可固定單攝像頭固定支架模組(400)和滑動軌道(200)的相對位置。