[發明專利]一種卡鉗活塞沖床的下模機構及其潤滑方法

有效

• 申請號: 202010211183.7
• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN111390034B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 潘松輝;潘菁
• 申請（專利權）人: 大昌汽車部件（蘇州）有限公司
• 主分類號: B21D37/18
• 分類號: B21D37/18;B21D37/16;B21D37/10;B21D43/00;F16N7/38
• 代理公司: 衢州維創維邦專利代理事務所(普通合伙) 33282
• 代理人: 高永志

1.一種卡鉗活塞沖床的下模機構，包括設有若干個工位（1001,1002,1003）的下模座（10），其特征在于：包括用于夾持工件并帶動其依次在各工位（1001,1002,1003）活動的移動組件（2）、與所述移動組件（2）配合且供所述移動組件（2）滑動的滑軌組件（3）、用于控制所述移動組件（2）在滑軌組件（3）上活動的驅動組件（6）以及同時對移動組件（2）、滑軌組件（3）和驅動組件（6）三者進行潤滑的潤滑系統（4）；所述滑軌組件（3）包括滑軌（30）以及與滑軌（30）緊密貼合的散熱塊（31）；所述移動組件（2）包括設有與滑軌（30）適配的滑槽（20）的移動本體（21）、至少一個設于移動本體（21）靠近工位（1001,1002,1003）一側的氣缸（22）以及安裝于氣缸（22）輸出端且用于夾持工件的夾持爪（23）；所述驅動組件（6）包括至少一個安裝于所述滑軌（30）上的驅動電機（60）、通過所述驅動電機（60）控制的絲杠（61）以及連接于所述絲杠（61）的活動部與移動本體（21）之間的連接座（62）；其中，所述驅動電機（60）嵌設于所述滑軌（30）內，且所述絲杠（61）與移動本體（21）和滑軌（30）的配合間隙對應；所述移動本體（21）由設于外圍的頂板（210）、第一側板（211）、第二側板（212）以及設于三者內部的分隔板（213）構成，且所述分隔板（213）、第一側板（211）和第二側板（212）之間形成有與所述滑軌（30）適配的滑槽（20）；所述移動本體（21）內設有若干條與所述滑軌（30）外壁接觸并與所述潤滑系統（4）輸出端連通的潤滑冷卻腔；所述潤滑冷卻腔包括形成于所述分隔板（213）與第一側板（211）之間或分隔板（213）與第二側板（212）之間的潤滑支路（2100）、形成于所述分隔板（213）與頂板（210）之間的潤滑主路（2101）、形成于相鄰分隔板（213）之間的外環形槽（2102）以及設于分隔板（213）上的內環形槽（2103）；所述外環形槽（2102）和內環形槽（2103）分別與潤滑主路（2101）和/或潤滑支路（2100）連通，所述潤滑主路（2101）和潤滑支路（2100）連通；所述外環形槽（2102）、內環形槽（2103）以及潤滑支路（2100）的輸出端均與所述滑軌（30）接觸且三者的輸出端均形成潤滑凹槽（210a）；所述滑軌（30）包括滑軌本體（300）以及與所述滑軌本體（300）一體成型且分布于所述滑軌本體（300）兩側并縱向錯位分布的頂凸塊（303）和底凸塊（302）；所述散熱塊（31）與所述滑軌本體（300）設有頂凸塊（303）的底側（300a）貼合，所述散熱塊（31）與夾持爪（23）相對于滑軌（30）同側設置，所述散熱塊（31）與移動本體（21）之間通過潤滑油配合。

2.根據權利要求1所述的一種卡鉗活塞沖床的下模機構，其特征在于：所述潤滑系統（4）包括至少一個向所述潤滑主路（2101）連通的供油嘴（40）以及用于向各供油嘴（40）輸送潤滑油的供油泵（41）；所述供油嘴（40）分為與所述潤滑主路（2101）中部連通的第一供油嘴（401）以及與所述潤滑主路（2101）兩端連通的第二供油嘴（402），各第二供油嘴（402）分別與各內環形槽（2103）一一對應；其中，所述潤滑系統（4）還包括用于控制供油泵（41）向各第一供油嘴（401）和第二供油嘴（402）輸送潤滑油的控油裝置；所述控油裝置包括具有第一腔室（421）和第二腔室（422）的閥體（420）、設于所述閥體（420）上且與第一腔室（421）連通的第一出油口（4201a）以及與第二腔室（422）連通的第二出油口（4202a）、設于所述閥體（420）上且均與第一腔室（421）連通的第一進油口（4201b）以及第二進油口（4202b），所述第一腔室（421）和第二腔室（422）之間設有第三進油口（4203b），所述第一進油口（4201b）和第二進油口（4202b）分別通過主油管（423）和分油管（424）與供油泵（41）的輸出端連通，且在所述分油管（424）上設有限流閥（425）；所述第二進油口（4202b）、第一腔室（421）、第三進油口（4203b）、第二腔室（422）和第二出油口（4202a）形成向第二供油嘴（402）供油第一供油支路，所述第一進油口（4201b）、第一腔室（421）和第一出油口（4201a）形成向第一供油嘴（401）供油第二供油支路；所述第一腔室（421）和第二腔室（422）內設有通過電磁組件（5）驅動且分別用于開啟或關閉第一供油支路和第二供油支路的閥芯（50）。