[發(fā)明專利]一種汽車管理方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010209114.2 | 申請(qǐng)日: | 2020-03-23 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111267561A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-06-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張巖;邱照強(qiáng);王林 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 臨工集團(tuán)濟(jì)南重機(jī)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60C23/18 | 分類號(hào): | B60C23/18;B60C23/20;B60C23/02;B60T7/12;B60K31/00 |
| 代理公司: | 北京超成律師事務(wù)所 11646 | 代理人: | 劉靜 |
| 地址: | 250000 山東*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 管理 方法 裝置 存儲(chǔ) 介質(zhì) | ||
1.一種汽車管理方法,其特征在于,所述方法包括:
獲取汽車當(dāng)前的狀態(tài)信息,所述當(dāng)前的狀態(tài)信息包括當(dāng)前的車速值以及輪胎當(dāng)前溫度值;
根據(jù)所述汽車當(dāng)前的狀態(tài)信息確定所述汽車的安全狀態(tài)信息;
根據(jù)所述汽車當(dāng)前的狀態(tài)信息以及所述安全狀態(tài)信息判斷所述汽車是否處于安全狀態(tài);
若所述汽車未處于安全狀態(tài),則控制汽車執(zhí)行對(duì)應(yīng)的操作以使得所述汽車處于所述安全狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據(jù)所述當(dāng)前狀態(tài)信息確定所述汽車的安全狀態(tài)信息,包括:
根據(jù)所述當(dāng)前的車速值確定輪胎安全溫度值;
所述根據(jù)所述當(dāng)前狀態(tài)信息以及所述安全狀態(tài)信息判斷所述汽車是否處于安全狀態(tài),包括:
判斷所述汽車當(dāng)前溫度值是否超過(guò)所述輪胎安全溫度值,若超過(guò)則表示汽車未處于安全狀態(tài);
所述控制汽車執(zhí)行對(duì)應(yīng)的操作以使得所述汽車處于所述安全狀態(tài),包括:
控制汽車噴淋系統(tǒng)對(duì)輪胎進(jìn)行噴水降溫。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據(jù)所述當(dāng)前狀態(tài)信息確定所述汽車的安全狀態(tài)信息,包括:
根據(jù)所述輪胎當(dāng)前溫度值確定汽車安全車速值;
所述根據(jù)所述當(dāng)前狀態(tài)信息以及所述安全狀態(tài)信息判斷所述汽車是否處于安全狀態(tài),包括:
判斷所述當(dāng)前的車速值是否超過(guò)汽車安全車速值,若超過(guò),則表示汽車未處于安全狀態(tài);
所述控制汽車執(zhí)行對(duì)應(yīng)的操作以使得所述汽車處于所述安全狀態(tài),包括:
控制汽車進(jìn)行減速。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據(jù)所述當(dāng)前狀態(tài)信息確定所述汽車的安全狀態(tài)信息,包括:
根據(jù)所述當(dāng)前的車速值確定輪胎安全溫度值且根據(jù)所述輪胎當(dāng)前溫度值確定汽車安全車速值;
所述根據(jù)所述當(dāng)前狀態(tài)信息以及所述安全狀態(tài)信息判斷所述汽車是否處于安全狀態(tài),包括:
判斷所述汽車當(dāng)前溫度值是否超過(guò)所述輪胎安全溫度值且判斷所述當(dāng)前的車速值是否超過(guò)汽車安全車速值,若都超過(guò),則表示汽車未處于安全狀態(tài);
所述控制汽車執(zhí)行對(duì)應(yīng)的操作以使得所述汽車處于所述安全狀態(tài),包括:
控制汽車噴淋系統(tǒng)對(duì)輪胎進(jìn)行噴水降溫且控制汽車進(jìn)行減速。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的方法,其特征在于,所述噴淋系統(tǒng)包括儲(chǔ)水箱、液位開(kāi)關(guān)以及開(kāi)關(guān)電磁閥,所述液位開(kāi)關(guān)用于監(jiān)測(cè)儲(chǔ)水箱當(dāng)前液位,所述開(kāi)關(guān)電磁閥用于控制儲(chǔ)水箱出水狀態(tài),所述控制汽車噴淋系統(tǒng)對(duì)輪胎進(jìn)行噴水降溫,包括:
通過(guò)液位開(kāi)關(guān)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)判斷儲(chǔ)水箱當(dāng)前液位是否超過(guò)預(yù)設(shè)最低液位;
若否,則控制開(kāi)關(guān)電磁閥打開(kāi),以使儲(chǔ)水箱內(nèi)的水進(jìn)行噴淋對(duì)輪胎進(jìn)行噴水降溫。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的方法,其特征在于,所述控制汽車進(jìn)行減速,包括:
向汽車的電子控制單元發(fā)送噴油量下降控制指令,以使電子控制單元根據(jù)噴油量下降控制指令控制發(fā)動(dòng)機(jī)減少噴油量進(jìn)而對(duì)汽車進(jìn)行減速;
向汽車得到電子控制單元發(fā)送緩速制動(dòng)指令,以使電子控制單元根據(jù)緩速制動(dòng)指令控制變速箱調(diào)整緩速制動(dòng)力。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述汽車當(dāng)前的狀態(tài)信息還包括輪胎當(dāng)前胎壓值,在所述獲取汽車當(dāng)前的狀態(tài)信息之后,所述方法還包括:
獲取當(dāng)前路面狀態(tài)信息;
根據(jù)所述當(dāng)前路面狀態(tài)信息確定安全胎壓值;
判斷所述輪胎當(dāng)前胎壓值是否超過(guò)安全胎壓值;
若是,則控制報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法,其特征在于,所述獲取當(dāng)前路面狀態(tài)信息,包括:
響應(yīng)用戶選擇操作,獲取多個(gè)路面狀態(tài)信息中用戶選擇的當(dāng)前路面狀態(tài)信息,所述多個(gè)路面狀態(tài)信息預(yù)先設(shè)定并存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中;
所述根據(jù)所述當(dāng)前路面狀態(tài)信息確定安全胎壓值,包括:
根據(jù)選擇的當(dāng)前路面狀態(tài)信息在數(shù)據(jù)庫(kù)中查找對(duì)應(yīng)的安全胎壓值,其中,每一路面狀態(tài)信息與對(duì)應(yīng)的安全胎壓值預(yù)先建立映射關(guān)系并存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)庫(kù)中。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于臨工集團(tuán)濟(jì)南重機(jī)有限公司,未經(jīng)臨工集團(tuán)濟(jì)南重機(jī)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010209114.2/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種數(shù)據(jù)庫(kù)讀寫(xiě)分離的方法和裝置
- 一種手機(jī)動(dòng)漫人物及背景創(chuàng)作方法
- 一種通訊綜合測(cè)試終端的測(cè)試方法
- 一種服裝用人體測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)的獲取方法
- 系統(tǒng)升級(jí)方法及裝置
- 用于虛擬和接口方法調(diào)用的裝置和方法
- 線程狀態(tài)監(jiān)控方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種JAVA智能卡及其虛擬機(jī)組件優(yōu)化方法
- 檢測(cè)程序中方法耗時(shí)的方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 函數(shù)的執(zhí)行方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)





