[發明專利]一種手拉叉車斜坡工作時的專用車輪

在審

• 申請號: 202010205496.1
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN111391572A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 長沙寧湖機械設備有限公司
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00;B60B37/00;F16H37/12;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/08;F16D43/16;B66F17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種手拉叉車斜坡工作時的專用車輪，包括輪架，所述輪架的內表面設置有輪孔軸，所述輪孔軸的外壁設置有速度控制裝置、一號滾針軸承、軸承、離心塊、行星架與二號滾針軸承，所述一號滾針軸承位于速度控制裝置的一側，所述行星架位于速度控制裝置的另一側，所述速度控制裝置位于行星架的一側，所述離心塊位于速度控制裝置的一側，所述軸承位于離心塊的一側，所述二號滾針軸承位于軸承的一側，所述一號滾針軸承的外表面設置有右配重塊，所述軸承的外表面設置有一號花形盤，本發明所述的一種手拉叉車斜坡工作時的專用車輪，可以控制車速，還可以提高了用戶體驗，實用性強，帶來更好的使用前景。

技術領域

本發明涉及叉車斜坡工作技術領域，具體為一種手拉叉車斜坡工作時的 專用車輪。

背景技術

市面上大部分手拉叉車沒有設置剎車，由于叉車經常搬運重物，當搬運 的路徑為下坡時，重物會帶動叉車加速移動，這種情況存在安全隱患，該車 輪能自動根據車輪轉速激活速度控制裝置以達到控制車速的目的，為此，我 們提出一種手拉叉車斜坡工作時的專用車輪。

發明內容

本發明的目的在于提供一種手拉叉車斜坡工作時的專用車輪，以解決上 述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種手拉叉車斜坡工作時 的專用車輪，包括輪架，所述輪架的內表面設置有輪孔軸，所述輪孔軸的外 壁設置有速度控制裝置、一號滾針軸承、軸承、離心塊、行星架與二號滾針 軸承，所述一號滾針軸承位于速度控制裝置的一側，所述行星架位于速度控 制裝置的另一側，所述速度控制裝置位于行星架的一側，所述離心塊位于速 度控制裝置的一側，所述軸承位于離心塊的一側，所述二號滾針軸承位于軸 承的一側，所述一號滾針軸承的外表面設置有右配重塊，所述軸承的外表面 設置有一號花形盤，所述軸承的外表面設置有大齒輪，所述大齒輪的外表面 設置有小齒輪，所述小齒輪的一端外表面設置有一號干涉器，所述一號干涉 器的一側設置有二號干涉器，所述離心塊的內表面設置有凸耳，所述離心塊 的外表面設置有直線滑軌，所述凸耳的外表面設置有拉緊彈簧，所述離心塊 的一側設置有二號花形盤，所述二號滾針軸承的外表面設置有左配重塊，所 述小齒輪的外表面設置有齒圈。

優選的，所述二號干涉器包括驅動盤、直筒、凸輪、雙彈簧、活塞桿與 三耳接頭，所述雙彈簧位于驅動盤的內表面，所述直筒位于雙彈簧的外側， 所述活塞桿位于雙彈簧的下端外表面，所述三耳接頭位于活塞桿的下端外表 面，所述凸輪位于活塞桿的外表面。

優選的，所述小齒輪的外表面與驅動盤的內表面為固定連接，所述雙彈 簧的下端外表面與活塞桿的上端外表面為活動連接，所述活塞桿的下端外表 面與三耳接頭的外表面為固定連接。

優選的，所述右配重塊的內表面通過一號滾針軸承與輪孔軸的外壁為活 動連接，所述一號花形盤的內表面通過軸承與輪孔軸的外壁為活動連接。

優選的，所述一號花形盤的外表面與大齒輪的內表面固定連接，所述一 號干涉器的一側外表面與小齒輪的一端外表面為固定連接。

優選的，所述輪孔軸的外壁通過軸承與大齒輪的內表面為活動連接，所 述凸輪的一側外表面與三耳接頭的一側外表面為固定連接，所述凸耳的外表 面與拉緊彈簧的內表面為可拆卸連接。

優選的，所述小齒輪的外表面與行星架的內表面為鉸接，所述輪孔軸的 外壁通過二號滾針軸承與左配重塊的內表面為活動連接，所述右配重塊的一 側外表面與齒圈的一側外表面為固定連接，所述齒圈的另一側外表面與左配 重塊的一側外表面為固定連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

一種手拉叉車斜坡工作時的專用車輪，當叉車搬運重物時，且搬運的路 徑為下坡時，防止重物會帶動叉車加速移動，而且該車輪能自動根據車輪轉 速激活速度控制裝置來達到控制車速的目的，操作便捷，使用方便，實用性 強，使用的效果相對于傳統方式更好。

附圖說明