[發明專利]一種手拉叉車斜坡工作時的專用車輪

在審

• 申請號: 202010205496.1
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN111391572A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 長沙寧湖機械設備有限公司
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00;B60B37/00;F16H37/12;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/08;F16D43/16;B66F17/00
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1.一種手拉叉車斜坡工作時的專用車輪，包括輪架(1)，其特征在于：所述輪架(1)的內表面設置有輪孔軸(3)，所述輪孔軸(3)的外壁設置有速度控制裝置(2)、一號滾針軸承(5)、軸承(9)、離心塊(21)、行星架(23)與二號滾針軸承(24)，所述一號滾針軸承(5)位于速度控制裝置(2)的一側，所述行星架(23)位于速度控制裝置(2)的另一側，所述速度控制裝置(2)位于行星架(23)的一側，所述離心塊(21)位于速度控制裝置(2)的一側，所述軸承(9)位于離心塊(21)的一側，所述二號滾針軸承(24)位于軸承(9)的一側，所述一號滾針軸承(5)的外表面設置有右配重塊(4)，所述軸承(9)的外表面設置有一號花形盤(8)，所述軸承(9)的外表面設置有大齒輪(10)，所述大齒輪(10)的外表面設置有小齒輪(11)，所述小齒輪(11)的一端外表面設置有一號干涉器(7)，所述一號干涉器(7)的一側設置有二號干涉器(12)，所述離心塊(21)的內表面設置有凸耳(19)，所述離心塊(21)的外表面設置有直線滑軌(20)，所述凸耳(19)的外表面設置有拉緊彈簧(22)，所述離心塊(21)的一側設置有二號花形盤(26)，所述二號滾針軸承(24)的外表面設置有左配重塊(25)，所述小齒輪(11)的外表面設置有齒圈(6)。

2.根據權利要求1所述的一種手拉叉車斜坡工作時的專用車輪，其特征在于：所述二號干涉器(12)包括驅動盤(13)、直筒(14)、凸輪(15)、雙彈簧(16)、活塞桿(17)與三耳接頭(18)，所述雙彈簧(16)位于驅動盤(13)的內表面，所述直筒(14)位于雙彈簧(16)的外側，所述活塞桿(17)位于雙彈簧(16)的下端外表面，所述三耳接頭(18)位于活塞桿(17)的下端外表面，所述凸輪(15)位于活塞桿(17)的外表面。

3.根據權利要求2所述的一種手拉叉車斜坡工作時的專用車輪，其特征在于：所述小齒輪(11)的外表面與驅動盤(13)的內表面為固定連接，所述雙彈簧(16)的下端外表面與活塞桿(17)的上端外表面為活動連接，所述活塞桿(17)的下端外表面與三耳接頭(18)的外表面為固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種手拉叉車斜坡工作時的專用車輪，其特征在于：所述右配重塊(4)的內表面通過一號滾針軸承(5)與輪孔軸(3)的外壁為活動連接，所述一號花形盤(8)的內表面通過軸承(9)與輪孔軸(3)的外壁為活動連接。

5.根據權利要求1所述的一種手拉叉車斜坡工作時的專用車輪，其特征在于：所述一號花形盤(8)的外表面與大齒輪(10)的內表面固定連接，所述一號干涉器(7)的一側外表面與小齒輪(11)的一端外表面為固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種手拉叉車斜坡工作時的專用車輪，其特征在于：所述輪孔軸(3)的外壁通過軸承(9)與大齒輪(10)的內表面為活動連接，所述凸輪(15)的一側外表面與三耳接頭(18)的一側外表面為固定連接，所述凸耳(19)的外表面與拉緊彈簧(22)的內表面為可拆卸連接。

7.根據權利要求1所述的一種手拉叉車斜坡工作時的專用車輪，其特征在于：所述小齒輪(11)的外表面與行星架(23)的內表面為鉸接，所述輪孔軸(3)的外壁通過二號滾針軸承(24)與左配重塊(25)的內表面為活動連接，所述右配重塊(4)的一側外表面與齒圈(6)的一側外表面為固定連接，所述齒圈(6)的另一側外表面與左配重塊(25)的一側外表面為固定連接。