[發明專利]升降轎廂鏈條防松動態檢測單元及檢測裝置、檢測方法

在審

• 申請號: 202010199708.X
• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN111272422A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 付強;覃克弘;章晗辰;周克雄;羅順;陳家祿;龍曉甜
• 申請（專利權）人: 廣西云高智能停車設備有限公司
• 主分類號: G01M13/023
• 分類號: G01M13/023
• 代理公司: 南寧新途專利代理事務所(普通合伙) 45119
• 代理人: 但玉梅

本發明提供一種動態鏈條防松檢測裝置，屬于鏈條檢測設備技術領域。包括安裝保持架、檢測盤、卷簧盤和連接繩；卷簧盤固定在安裝保持架上，轉軸貫穿安裝保持架和卷簧盤并與安裝保持架和卷簧盤轉動連接；轉軸上固定設置檢測盤；檢測盤和卷簧盤平行設置，卷簧盤內設置有渦卷彈簧，渦卷彈簧的內端與所述轉軸固定連接，渦卷彈簧的外端與卷簧盤固定連接；檢測盤包括相對設置的第一限位盤和第二限位盤，兩個限位盤之間通過若干個卷繞柱連接，第二限位盤遠離卷簧盤的盤面上設置有第一感應件；安裝保持架上還設置有與第一感應件匹配感應的第二感應件；連接繩的一端固定連接在卷繞柱上。本發明具有成本低、調整方便、檢測準確的優點。

【技術領域】

本發明涉及鏈條檢測設備技術領域，具體涉及一種升降轎廂鏈條防松動態檢測單元及檢測裝置、檢測方法。

【背景技術】

現有的智能立體車庫升降裝置很多采用鏈條式提升機構，鏈條式提升機構具有結構簡單，維護成本低等特點。但是鏈條的結構并不便于像鋼絲繩曳引結構便于設置松鏈及斷鏈檢測裝置，目前采用的非接觸檢測技術如激光測距等成本昂貴且誤報故障率高，而采用鏈條夾持結合接觸式防松鏈也存在噪音大，調整困難，磨損快，誤報故障率高等問題。因此，有必要開發出一種成本低、調整方便、檢測準確的鏈條檢測裝置。

【發明內容】

本發明的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種動態鏈條防松檢測單元和檢測裝置，具有成本低、調整方便、檢測準確的優點。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

升降轎廂鏈條防松動態檢測單元，主要包括安裝保持架、檢測盤、卷簧盤、轉軸和連接繩；所述卷簧盤固定在安裝保持架上，所述轉軸貫穿安裝保持架和卷簧盤并與安裝保持架和卷簧盤轉動連接；所述轉軸上固定設置所述檢測盤，轉軸轉動時帶動檢測盤轉動；所述檢測盤和卷簧盤平行設置，卷簧盤內設置有渦卷彈簧，渦卷彈簧的內端與所述轉軸固定連接，渦卷彈簧的外端與卷簧盤固定連接；所述檢測盤包括相對設置的第一限位盤和第二限位盤，用于防止連接繩在卷繞過程脫離檢測盤，兩個限位盤之間通過若干個卷繞柱連接，所述第二限位盤遠離所述卷簧盤，第二限位盤遠離卷簧盤的盤面上設置有第一感應件；所述安裝保持架上還設置有與第一感應件匹配感應的第二感應件；所述連接繩的一端固定連接在卷繞柱上，所述連接繩的另一端用于與升降轎廂連接。

本發明中，優選地，所述第一感應件設置有多個，第二感應件設置一個。

本發明中，優選地，所述第一感應件為開設在第二限位盤上的通孔，所述第二感應件為可正對通孔的接近開關或光電傳感器。

本發明中，優選地，還包括無線通信模塊，用于將所述第二感應件與升降轎廂的控制器通信連接。

本發明中，優選地，所述卷簧盤包括盤體、側板，所述盤體周沿設有用于限定渦卷彈簧的側板，使盤體和側板形成容置渦卷彈簧的空間；所述安裝保持架的一個支板與轉軸垂直連接，該支板與盤體平行，且位于渦卷彈簧遠離盤體的另一側。

本發明中，優選地，所述第一感應件設置的個數為6個，6個第一感應件平均分布在同一圓周上。

本發明另一方面提供一種升降轎廂鏈條防松動態檢測裝置，其包括4個相同的升降轎廂鏈條防松動態檢測單元，4條所述連接繩用于連接在轎廂的頂部四角，4個安裝保持架用于安裝在升降通道頂部。