[發(fā)明專利]一種全能型機(jī)電一體化基樁承載力檢測系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010199170.2
• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN111139879B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李東昌;樊勇;黃星;王鵬;鹿逢月
• 申請（專利權(quán)）人: 淮安市建筑工程質(zhì)量檢測中心有限公司
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00
• 代理公司: 淮安市科文知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 朱介人

1.一種全能型機(jī)電一體化基樁承載力檢測系統(tǒng)，包括反力系統(tǒng)、位移測量系統(tǒng)、加載系統(tǒng)，其特征在于：所述反力系統(tǒng)與加載系統(tǒng)呈一體化連接，所述反力系統(tǒng)包括錨樁（1）、橫梁（2）、液壓抱箍（3）、支臂（4）、水平反力裝置（5）、支座（6）、基樁（7）、倒置的液壓油缸A（8），位于所述橫梁（2）前側(cè)面左右兩側(cè)、后側(cè)面左右兩側(cè)均水平轉(zhuǎn)動連接有支臂（4），所述支臂（4）最外端、橫梁（2）中心底部均固定有液壓油缸A（8），所述液壓油缸A（8）頂桿端頭均球鉸接于支座（6），支座（6）通過雙銷軸（60）與液壓抱箍（3）活動連接；

位于橫梁（2）四周液壓抱箍（3）正下方的地面上均插有錨樁（1），位于橫梁（2）中心底部液壓抱箍（3）正下方的地面上插有基樁（7）；

所述加載系統(tǒng)設(shè)于橫梁（2）上，其包括液壓油缸b（21）、高壓油管（22）、油泵（23），所述支臂（4）通過液壓油缸b（21）實(shí)現(xiàn)水平轉(zhuǎn)動，所述油泵（23）通過高壓油管（22）與液壓油缸b（21）進(jìn)油口連通；

所述位移測量系統(tǒng)包括傳感器C（11）、傳感器D（12）、普通抱箍（13），位于四周的所述液壓油缸A（8）頂部均設(shè)有傳感器C（11），傳感器D（12）設(shè)于橫梁（2）左側(cè)頂部，所述錨樁（1）與基樁（7）下部外周上均通過普通抱箍（13）套設(shè)有傳感器E（14）；

所述水平反力裝置（5）設(shè)于橫梁（2）底部且位于基樁（1）左側(cè)，所述傳感器C（11）、傳感器D（12）、傳感器E（14）均電連接于系統(tǒng)控制器；

所述液壓抱箍（3）包括左抱板（31）、右抱板（32）、支撐桿（33）、液壓千斤頂K（34）、頂板（35），所述左抱板（31）左側(cè)面四角螺紋連接有四根支撐桿（33），支撐桿（33）右側(cè)匹配滑動連接有頂板（35）且在支撐桿（33）右端螺紋連接有鎖緊螺母（36），所述左抱板（31）與頂板（35）之間的支撐桿（33）上匹配滑動連接有右抱板（32），所述右抱板（32）與頂板（35）之間設(shè)有水平放置的液壓千斤頂K（34），所述液壓千斤頂K（34）底座固定于右抱板（32）右側(cè)面上且其頂桿k（30）固定于頂板（35）左側(cè)面上；

所述水平反力裝置（5）包括基座A（51）、液壓油缸B（52）、基座C（53）、液壓油缸D（54），基座A（51）設(shè)于橫梁（2）底部且位于橫梁（2）底部液壓油缸A（8）的左側(cè)，基座C（53）位于基座A（51）與橫梁（2）底部液壓油缸A（8）之間，所述液壓油缸B（52）底座豎直轉(zhuǎn)動連接于基座A（51），所述液壓油缸D（54）底座豎直轉(zhuǎn)動連接于基座C（53）且其頂桿d（55）豎直轉(zhuǎn)動連接于液壓油缸B（52）殼體上的基座E（56），所述基座A（51）、基座C（53）、基座E（56）均為U型基板結(jié)構(gòu)，基座A（51）、基座C（53）均通過螺栓固定于橫梁（2）底部，基座E（56）通過螺栓固定于液壓油缸B（52）殼體上，所述液壓油缸B（52）底座、液壓油缸D（54）底座、頂桿d（55）端頭均通過銷軸分別轉(zhuǎn)動連接于基座A（51）、基座C（53）、基座E（56）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全能型機(jī)電一體化基樁承載力檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述左抱板（31）與右抱板（32）相對的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有左右對稱的豎直弧形槽（38）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全能型機(jī)電一體化基樁承載力檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述左抱板（31）左側(cè)與右抱板（32）右側(cè)對稱設(shè)有兩支撐豎板（37），所述兩支撐豎板（37）之間貫穿有雙銷軸（60）且其左右兩端均通過限位螺母（40）鎖定，所述雙銷軸（60）通過支座（6）與液壓油缸A（8）頂桿a（81）端頭球鉸接；

所述支座（6）由上基板（61）、下基板（62）、限位豎板（63）、圓形壓板（64）組成，所述上基板（61）與下基板（62）通過螺栓（65）固定且兩者之間形成球形槽M（66），所述頂桿a（81）端部呈球形，與球形槽M（66）相匹配；

所述下基板（62）左右兩側(cè)設(shè)有對稱的兩限位豎板（63），兩限位豎板（63）底部連接有圓形壓板（64）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種全能型機(jī)電一體化基樁承載力檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述兩限位豎板（63）上貫穿有豎直的條形孔（67），雙銷軸（60）穿過條形孔（67），即兩限位豎板（63）位于兩支撐豎板（37）之間的雙銷軸（60）上。