[發明專利]一種鑄造加工用成型設備的可水平滑動的設備機架有效
| 申請號: | 202010198989.7 | 申請日: | 2020-04-29 |
| 公開(公告)號: | CN111365591B | 公開(公告)日: | 2021-09-10 |
| 發明(設計)人: | 吳奕學 | 申請(專利權)人: | 新昌縣宏滿機械科技有限公司 |
| 主分類號: | B23Q1/01 | 分類號: | B23Q1/01;F16M11/24;F16M11/42 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 312500 浙江省紹*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鑄造 工用 成型 設備 水平 滑動 機架 | ||
1.一種鑄造加工用成型設備的可水平滑動的設備機架,其特征在于:包括軌道座(1);所述軌道座(1)上安裝有軌道結構(2),且軌道座(1)上還安裝有調節結構(3),并且調節結構(3)上放置有滑動座(4);所述軌道結構(2)包括軌道主體(201)、軌道板(202)和擋塊(203),所述軌道主體(201)上開設有卡槽(20101),所述軌道主體(201)還包括清潔槽A(20102)和清潔槽B(20103),所述軌道主體(201)上位于卡槽(20101)尾端位置開設有清潔槽A(20102),且清潔槽A(20102)位置處還開設有清潔槽B(20103);所述清潔槽B(20103)與外界相連通,且清潔槽B(20103)底端面為傾斜式結構,當將軌道板(202)滑動插接在卡槽(20101)內時,卡槽(20101)內的油污混合殘渣可進入到清潔槽A(20102)內并通過清潔槽B(20103)處進行排除;所述軌道板(202)頭端面為傾斜式結構,且軌道主體(201)上設置有與軌道板(202)頭端相匹配的傾斜式卡接槽,當軌道板(202)在卡槽(20101)內滑動插接完畢并通過螺栓固定緊固后,此時軌道板(202)頭端與軌道主體(201)上的傾斜式卡接槽相互接觸。
2.如權利要求1所述一種鑄造加工用成型設備的可水平滑動的設備機架,其特征在于:所述軌道座(1)包括矩形板(101)和限位座(102),所述軌道座(1)共設有兩個,且兩個軌道座(1)均為矩形筒狀結構;兩個所述軌道座(1)的右端面均焊接有一個與軌道座(1)相連通的限位座(102),且每個軌道座(1)的頂端面均通過螺栓對稱固定連接有兩個矩形板(101);且軌道主體(201)上還開設有螺栓孔A(20104),并且軌道主體(201)頂端面焊接有擋塊(203);所述軌道板(202)滑動插接在卡槽(20101)內,且當軌道板(202)滑動插接在卡槽(20101)內時螺栓孔A(20104)和軌道板(202)上開設的螺栓孔B(20201)相互對正,并且軌道板(202)和軌道主體(201)組成插接式固定結構。
3.如權利要求2所述一種鑄造加工用成型設備的可水平滑動的設備機架,其特征在于:所述調節結構(3)包括調節桿(301)和調節塊(302),所述調節桿(301)轉動連接在軌道座(1)上,且調節塊(302)共設有兩塊,并且兩塊調節塊(302)均放置在軌道座(1)內;兩塊所述調節塊(302)均與調節桿(301)螺紋連接,且兩塊調節塊(302)頂端面均為傾斜式結構;兩塊所述調節塊(302)呈對稱狀設置,且兩塊調節塊(302)均與軌道主體(201)上安裝的滾輪(20105)相接觸;所述調節桿(301)兩端的螺紋方向相反,當螺紋轉動調節桿(301)時兩個調節塊(302)呈相反運動狀態,且調節桿(301)和調節塊(302)共同組成了軌道主體(201)的螺紋式快速調節式結構。
4.如權利要求2所述一種鑄造加工用成型設備的可水平滑動的設備機架,其特征在于:當將所述軌道主體(201)放置在軌道座(1)內時軌道主體(201)的左端面和右端面分別與兩個矩形板(101)相接觸,兩個矩形板(101)共同組成了軌道主體(201)的限位結構。
5.如權利要求3所述一種鑄造加工用成型設備的可水平滑動的設備機架,其特征在于:所述調節結構(3)還包括閉鎖座(303)、閉鎖頭(304)和彈性件(305),所述閉鎖座(303)左端面焊接有閉鎖頭(304),且閉鎖座(303)和閉鎖頭(304)均限位滑動連接在調節桿(301)上;所述調節桿(301)上套接有一個用于閉鎖座(303)彈性復位的彈性件(305),且當彈性件(305)彈性伸張時閉鎖座(303)與限位座(102)卡接相連,并且閉鎖頭(304)和限位座(102)共同組成了調節結構(3)的限位結構。
6.如權利要求1所述一種鑄造加工用成型設備的可水平滑動的設備機架,其特征在于:所述滑動座(4)包括滑動輪(401)和限位板(402),所述滑動座(4)底端面安裝有四個滑動輪(401),且滑動座(4)底端面位于每個滑動輪(401)外側均焊接有兩塊限位板(402),并且當限位板(402)與擋塊(203)接觸時此時處于軌道板(202)的更換狀態。
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