[發明專利]一種實現萬向自動卸貨的快遞分揀運輸車

有效

• 申請號: 202010198728.5
• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN111332719B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 張龍嬌
• 申請（專利權）人: 中晨電（蘇州）智能系統有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G47/40
• 代理公司: 廣州天河萬研知識產權代理事務所(普通合伙) 44418
• 代理人: 劉強;陳軒

本發明公開了一種實現萬向自動卸貨的快遞分揀運輸車，分揀車本體、運載輪組及貨物卸載機構；所述貨物卸載機構包括：基座、翻轉式貨斗及萬向翻轉驅動裝置；所述萬向翻轉驅動裝置包括三個驅動部及三個翻轉方向調整部；所述驅動部包括驅動電機及主動棘輪，所述驅動電機與所述主動棘輪驅動連接；所述翻轉方向調整部包括：從動棘輪、固定連接件及活動連接件；所述從動棘輪與所述主動棘輪嚙合；所述固定連接件與所述從動棘輪連接；所述活動連接件的一端與所述固定連接件轉動連接，另一端與所述翻轉式貨斗轉動連接。本發明提供的實現萬向自動卸貨的快遞分揀運輸車，實現任意方向的自動卸貨處理，一方面提高場地空間的利用率，另一方面提高貨物分揀效率。

技術領域

本發明涉及快遞分揀機械自動化技術領域，特別是涉及一種實現萬向自動卸貨的快遞分揀運輸車。

背景技術

隨著網絡購物的不斷興盛，快遞行業也隨之進入了發展的快車道。在快遞分揀倉庫中，需要對不同訂單的快遞包裹進行分揀，將快遞包裹進行分門別類，從而實現整個物流網絡的暢通無阻。

為了提高對快遞包裹的分揀效率，需要拋棄傳統的手工分揀方式，取而代之的是機械自動化分揀。

快遞分揀小車通過機械自動化實現無人化作業，取代傳統的手工分揀。由于快遞分揀小車可以極大提高分揀效率，同時也降低了作業人員的勞動強度，其正受到越來越多快遞企業的歡迎。

需要對車上的貨物進行卸載，而貨物卸載的方式主要通過對貨斗進行翻轉來實現。傳統的分揀車，其貨斗只能在一個方向上翻轉，這樣必然會降低貨物分揀的效率。

因此，在快遞分揀運輸車的設計開發過程中，其中需要解決的一個技術問題是：如何使得快遞分揀運輸車的貨斗可以在多個方向上自動卸貨，以節約有限的場地空間，提高貨物分揀的效率，這是設計開發人員需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中的不足之處，提供一種實現萬向自動卸貨的快遞分揀運輸車，實現三個方向的自動卸貨處理，一方面提高場地空間的利用率，另一方面提高貨物分揀效率。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種實現萬向自動卸貨的快遞分揀運輸車，分揀車本體、運載輪組及貨物卸載機構；所述運載輪組設于所述分揀車本體的底部，所述貨物卸載機構設于所述分揀車本體的頂部；

所述貨物卸載機構包括：基座、翻轉式貨斗及萬向翻轉驅動裝置；

所述基座設置在所述分揀車本體上，所述萬向翻轉驅動裝置設置在所述基座上，所述翻轉式貨斗與所述萬向翻轉驅動裝置驅動連接；

所述萬向翻轉驅動裝置包括三個驅動部及三個翻轉方向調整部，所述驅動部設置在所述基座上；三個所述驅動部與三個所述翻轉方向調整部一一對應地驅動連接；

所述驅動部包括驅動電機及主動棘輪，所述驅動電機與所述主動棘輪驅動連接；

所述翻轉方向調整部包括：從動棘輪、固定連接件及活動連接件；

所述從動棘輪與所述主動棘輪嚙合；所述固定連接件與所述從動棘輪連接；所述活動連接件的一端與所述固定連接件轉動連接，另一端與所述翻轉式貨斗轉動連接。

在其中一個實施例中，所述活動連接件設置有轉動連桿，所述翻轉式貨斗開設有連接孔，所述轉動連桿轉動穿設于所述連接孔中。

在其中一個實施例中，所述翻轉式貨斗為圓形盤體結構。

在其中一個實施例中，所述連接孔以所述翻轉式貨斗的圓形為中心呈環形陣列分布。

在其中一個實施例中，三個所述從動棘輪層疊設置，且三個所述從動棘輪的中心軸重疊。

在其中一個實施例中，三個所述主動棘輪以從動輪的中心軸為中心呈環形陣列分布。