[發明專利]一種實現萬向自動卸貨的快遞分揀運輸車

有效

• 申請號: 202010198728.5
• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN111332719B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 張龍嬌
• 申請（專利權）人: 中晨電（蘇州）智能系統有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G47/40
• 代理公司: 廣州天河萬研知識產權代理事務所(普通合伙) 44418
• 代理人: 劉強;陳軒

1.一種實現萬向自動卸貨的快遞分揀運輸車，其特征在于，包括：分揀車本體、運載輪組及貨物卸載機構；所述運載輪組設于所述分揀車本體的底部，所述貨物卸載機構設于所述分揀車本體的頂部；

所述貨物卸載機構包括：基座、翻轉式貨斗及萬向翻轉驅動裝置；

所述基座設置在所述分揀車本體上，所述萬向翻轉驅動裝置設置在所述基座上，所述翻轉式貨斗與所述萬向翻轉驅動裝置驅動連接；

所述萬向翻轉驅動裝置包括三個驅動部及三個翻轉方向調整部，所述驅動部設置在所述基座上；三個所述驅動部與三個所述翻轉方向調整部一一對應地驅動連接；

所述驅動部包括驅動電機及主動棘輪，所述驅動電機與所述主動棘輪驅動連接；

所述翻轉方向調整部包括：從動棘輪、固定連接件及活動連接件；

所述從動棘輪與所述主動棘輪嚙合；所述固定連接件與所述從動棘輪連接；所述活動連接件的一端與所述固定連接件轉動連接，另一端與所述翻轉式貨斗轉動連接；

三個所述翻轉方向調整部分別為第一翻轉方向調整部、第二翻轉方向調整部及第三翻轉方向調整部；所述第一翻轉方向調整部包括第一固定連接件，所述第二翻轉方向調整部包括第二固定連接件，所述第三翻轉方向調整部包括第三固定連接件及第三活動連接件；

所述翻轉式貨斗包括貨斗本體和翻轉隨動板；所述翻轉隨動板設置在所述貨斗本體上；所述翻轉隨動板通過復位彈簧與所述貨斗本體連接；所述貨斗本體的底部開設有三個以所述貨斗本體的中心軸為中心呈環形陣列分布的第一避讓槽、第二避讓槽及第三避讓槽；所述第一固定連接件上設置有第一頂升塊，所述第二固定連接件上設置有第二頂升塊，所述第三固定連接件上設置有第三頂升塊；所述第一頂升塊貫穿所述第一避讓槽后與所述翻轉隨動板抵持或分離；所述第二頂升塊貫穿所述第二避讓槽后與所述翻轉隨動板抵持或分離；所述第三頂升塊貫穿所述第三避讓槽后與所述翻轉隨動板抵持或分離。

2.根據權利要求1所述的實現萬向自動卸貨的快遞分揀運輸車，其特征在于，所述活動連接件設置有轉動連桿，所述翻轉式貨斗開設有連接孔，所述轉動連桿轉動穿設于所述連接孔中。

3.根據權利要求2所述的實現萬向自動卸貨的快遞分揀運輸車，其特征在于，所述翻轉式貨斗為圓形盤體結構。

4.根據權利要求3所述的實現萬向自動卸貨的快遞分揀運輸車，其特征在于，所述連接孔以所述翻轉式貨斗的圓形為中心呈環形陣列分布。

5.根據權利要求1所述的實現萬向自動卸貨的快遞分揀運輸車，其特征在于，三個所述從動棘輪層疊設置，且三個所述從動棘輪的中心軸重疊。

6.根據權利要求5所述的實現萬向自動卸貨的快遞分揀運輸車，其特征在于，三個所述主動棘輪以從動輪的中心軸為中心呈環形陣列分布。

7.根據權利要求1所述的實現萬向自動卸貨的快遞分揀運輸車，其特征在于，所述翻轉式貨斗的邊緣環繞設有阻擋邊。

8.根據權利要求1所述的實現萬向自動卸貨的快遞分揀運輸車，其特征在于，所述分揀車本體為四方形結構，所述運載輪組具有多個車輪，多個車輪分設在所述分揀車本體底部的前、后、左、右四側邊緣。

9.根據權利要求8所述的實現萬向自動卸貨的快遞分揀運輸車，其特征在于，所述車輪為萬向輪。

10.根據權利要求8所述的實現萬向自動卸貨的快遞分揀運輸車，其特征在于，所述基座為四方形結構。