[發(fā)明專利]液壓轉(zhuǎn)向布置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010198487.4 | 申請日: | 2020-03-19 |
| 公開(公告)號: | CN111791949B | 公開(公告)日: | 2022-06-28 |
| 發(fā)明(設計)人: | 莫滕·赫克·彼得森;延斯·威斯特 | 申請(專利權(quán))人: | 丹佛斯動力系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號: | B62D5/065 | 分類號: | B62D5/065 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人: | 張成新 |
| 地址: | 丹麥*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液壓 轉(zhuǎn)向 布置 | ||
本文描述了一種液壓轉(zhuǎn)向布置(1),該液壓轉(zhuǎn)向布置包括:具有至少一個供應端口(2、3)的供應端口布置;具有至少一個返回端口(4、5)的返回端口布置;具有兩個工作端口(6、7)的工作端口布置;第一閥布置(8),其具有連接到供應端口布置的第一供應側(cè)(10)和連接到工作端口布置的第一輸出側(cè)(11);第二閥布置(9),其具有連接到供應端口布置的第二供應側(cè)(12)和連接到工作端口布置的第二輸出側(cè)(13);以及轉(zhuǎn)向命令裝置(19)。本發(fā)明的目的是改善轉(zhuǎn)向行為。為此,在中立轉(zhuǎn)向角,第二閥布置(9)將第一輸出側(cè)(11)連接到返回端口布置,并且第一閥布置(8)將第二輸出側(cè)(13)連接到返回端口布置。
技術領域
本發(fā)明涉及一種液壓轉(zhuǎn)向布置,該液壓轉(zhuǎn)向布置包括:具有至少一個供應端口的供應端口布置;具有至少一個返回端口的返回端口布置;具有兩個工作端口的工作端口布置;第一閥布置,其具有連接到供應端口布置的第一供應側(cè)和連接到工作端口布置的第一輸出側(cè);第二閥布置,其具有連接到供應端口布置的第二供應側(cè)和連接到工作端口布置的第二輸出側(cè);以及轉(zhuǎn)向命令裝置。
背景技術
駕駛員使用轉(zhuǎn)向命令裝置來確定配備有這種轉(zhuǎn)向布置的車輛應該被轉(zhuǎn)向的方向。轉(zhuǎn)向命令裝置可以是例如轉(zhuǎn)向盤或操縱桿。轉(zhuǎn)向命令裝置還可以是遠程控件或GPS轉(zhuǎn)向件的構(gòu)件,以便使車輛自動轉(zhuǎn)向。
這種液壓轉(zhuǎn)向布置中的問題是所謂的死區(qū)。當轉(zhuǎn)向命令裝置給出對應的轉(zhuǎn)向信號時,轉(zhuǎn)向布置不會立即做出反應。例如,在轉(zhuǎn)向布置將液壓流體供應到工作端口布置之前,駕駛員必須將轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)2°或3°。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是改善轉(zhuǎn)向行為。
該目的通過如在開頭描述的液壓轉(zhuǎn)向布置來解決,因為在中立轉(zhuǎn)向角,第二閥布置將第一輸出側(cè)連接到返回端口布置,并且第一閥布置將第二輸出側(cè)連接到返回端口布置。
這樣,可以建立從供應端口布置通過第一閥布置和第二閥布置到工作端口中的一個工作端口并回到返回端口布置的液壓流體的流動,并且建立從供應端口布置通過第二閥布置和第一閥布置到工作端口布置中的另一個并回到返回端口布置的液壓流體的流動。基于與工作端口連接的液壓致動器,工作端口處的壓力可以保持彼此相等或處于預定關系。當需要轉(zhuǎn)向時,也就是當必須改變工作端口處的壓力時,僅需要改變至少一個閥門布置的節(jié)流阻力。這引起工作端口布置處的即時反應,而沒有任何死區(qū)或至少具有非常小的死區(qū)。除非另外描述,否則術語“轉(zhuǎn)向角”是由轉(zhuǎn)向命令裝置給出的轉(zhuǎn)向角與所達到的車輪角度之間的誤差的簡稱。
在本發(fā)明的實施例中,在圍繞中立轉(zhuǎn)向角的預定轉(zhuǎn)向角區(qū)域中,第一閥布置和第二閥布置具有相反的打開行為。換句話說,這些閥布置中的一個閥布置移動以進一步打開或減小節(jié)流阻力,而另一個閥布置進一步關閉或增加節(jié)流阻力。預定轉(zhuǎn)向角區(qū)域可以例如覆蓋先前已經(jīng)出現(xiàn)死區(qū)的區(qū)域。
在本發(fā)明的實施例中,預定轉(zhuǎn)向角區(qū)域在大于-3°至小于+3°的范圍內(nèi)。
在本發(fā)明的實施例中,當?shù)谝婚y布置到達所述預定轉(zhuǎn)向角區(qū)域的邊界時,第二閥布置關閉;并且當?shù)诙y布置到達所述預定轉(zhuǎn)向角區(qū)域的邊界時,第一閥布置關閉。當轉(zhuǎn)向命令裝置輸出對應于比預定轉(zhuǎn)向角區(qū)域的邊界大的轉(zhuǎn)向角的轉(zhuǎn)向命令時,在僅單個閥布置的控制下執(zhí)行轉(zhuǎn)向。
在本發(fā)明的實施例中,第一閥布置在預定轉(zhuǎn)向角區(qū)域外比在預定轉(zhuǎn)向角區(qū)域內(nèi)打開得快,并且第二閥布置在預定轉(zhuǎn)向角區(qū)域外比在預定轉(zhuǎn)向角區(qū)域內(nèi)打開得快。這種行為考慮到了:在預定轉(zhuǎn)向角區(qū)域外,轉(zhuǎn)向僅由一個閥布置控制。
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- 專利分類
B62D 機動車;掛車
B62D5-00 助力的或動力驅(qū)動的轉(zhuǎn)向機構(gòu)
B62D5-02 . 機械的,例如使用功率輸出機構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的,例如使用伺服電動機與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的,即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應的裝置為特征的,如按要求,可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動力還供給其他耗能裝置





