[發明專利]玻璃導軌和車門

有效

• 申請號: 202010198272.2
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN111319433B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 杜鵬;陳安東;陳婧
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李健

1.一種玻璃導軌，其特征在于，包括多個導軌單元(1)，多個所述導軌單元(1)依次連接形成可彎曲結構，以能夠適應玻璃的曲率；各所述導軌單元(1)外側均設有能夠固定所述導軌單元(1)的第一翻邊(11)，且各所述導軌單元(1)的底板(12)一側連接有高于或低于所述底板(12)的平臺(13)，所述平臺(13)上設有適于銷軸(2)插入的第一開孔(14)，各所述底板(12)的另一側設有與所述第一開孔(14)對應的第二開孔(15)；相鄰兩個所述導軌單元(1)之間通過銷軸(2)可轉動地連接。

2.根據權利要求1所述的玻璃導軌，其特征在于，所述平臺(13)低于所述底板(12)。

3.根據權利要求1或2所述的玻璃導軌，其特征在于，所述底板(12)包括第一端部(121)和第二端部(122)，所述平臺(13)與所述第一端部(121)連接，所述第二開孔(15)到所述第二端部(122)的距離小于所述第一開孔(14)到所述第一端部(121)的距離。

4.根據權利要求1所述的玻璃導軌，其特征在于，所述導軌單元(1)包括兩個側板(16)，所述側板(16)的外側均連接有適于所述銷軸(2)插入的環狀結構(17)，所述側板(16)兩端的環狀結構(17)形成有高度差，以使相鄰兩個所述側板(16)的環狀結構(17)能夠上下對應設置，所述側板(16)內側設有用于支撐玻璃的第二翻邊(18)。

5.根據權利要求4所述的玻璃導軌，其特征在于，所述導軌單元(1)的長度大于所述第二翻邊(18)的長度；所述導軌單元(1)的長度大于所述第一翻邊(11)的長度。

6.一種車門，其特征在于，包括根據權利要求1-5中任一項所述的玻璃導軌。

7.根據權利要求6所述的車門，其特征在于，還包括窗框(3)和設于窗框(3)外側的窗框加強板(4)，所述導軌單元(1)中的部分導軌單元(1)的第一翻邊(11)與所述窗框加強板(4)連接，所述第一翻邊(11)與所述窗框加強板(4)連接的兩個相鄰所述導軌單元(1)之間具有依次連接的多個所述導軌單元(1)，該依次連接的多個所述導軌單元(1)的第一翻邊(11)與所述窗框加強板(4)不連接。

8.根據權利要求7所述的車門，其特征在于，所述第一翻邊(11)與所述窗框加強板(4)連接的兩個相鄰所述導軌單元(1)之間具有2-5個所述導軌單元(1)。