[發(fā)明專利]智慧配送離峰電力的營運方法

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• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN112613689A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賴柄源;李冠慶;陳宏旻;鄭凱陽;徐偉富;楊慧萍;連雅玲
• 申請（專利權(quán)）人: 映興電子股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 北京匯澤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 李巖

1.一種智慧配送離峰電力的營運方法，其特征在于，包括有：數(shù)個用電端僅以數(shù)個電池同時提供電力，且該電池皆獨立設(shè)定有一電子編碼，該電池以至少一供電端進行充電，而充電方式是在離峰時段使用離峰電力進行充電，至少一配送車用于載送該電池移動于該用電端與該供電端，一智能通訊網(wǎng)絡(luò)通訊在該用電端、該配送車及該供電端，通過該智能通訊網(wǎng)絡(luò)實時更新所述電池的位置與電量、所述配送車的位置與配送路徑及所述用電端的剩余總電量，計算獲得該配送車到達每個該用電端的車程路徑、到達時間與總電量配送額的電力配送規(guī)劃，利用電力配送規(guī)劃讓所述電池能在滿電與未滿電狀態(tài)下在多個該用電端之間進行電量計量配送，使該配送車由該供電端發(fā)車的單趟車程能配送更多的該用電端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智慧配送離峰電力的營運方法，其特征在于，該電池的位置包含有在該用電端使用中、在該配送車運送中及在該供電端充電中的循環(huán)配送，且該電池在不同位置皆實時在該智能通訊網(wǎng)絡(luò)顯示其電子編碼與目前電量，又該用電端的剩余總電量包含備用電量與待用電量，備用電量為該用電端的滿載耗電量乘以配送距離加成，待用電量為該用電端的平均每日耗電量乘以配送距離加成，當該用電端的待用電量降低至需要補充時，由該智慧通訊網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生電力配送規(guī)劃，實時調(diào)整目前鄰近或下趟車程會鄰近的該配送車的車程路徑，并于途中取用其它該用電端的備用電量或于該供電端直接載運所需該電池。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智慧配送離峰電力的營運方法，其特征在于，該用電端為一種拖車式照明燈塔，且該拖車式照明燈塔包括有一車體、至少一電柜、一燈桿及數(shù)個燈具，該電柜與該燈桿皆設(shè)置于該車體上，且該燈具固定于該燈桿的頂端，又該電柜間隔有數(shù)個組裝格，并以該組裝格連接該電池，進而通過該電池供電給該燈具進行照明使用。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智慧配送離峰電力的營運方法，其特征在于，該車體上固定有至少一監(jiān)視裝置，該監(jiān)視裝置設(shè)定在捕抓到動態(tài)畫面時啟動或該電池由該電柜處抽離或連接時，該監(jiān)視裝置能配合感測手段進行自動啟動，并將所拍攝畫面通訊至該智能通訊網(wǎng)絡(luò)，讓該智慧通訊網(wǎng)絡(luò)實時掌握情況、發(fā)出警報與同步儲存信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智慧配送離峰電力的營運方法，其特征在于，該用電端包含有一智能型手持裝置，該智能型手持裝置通訊該智能通訊網(wǎng)絡(luò)且顯示實時用電信息與優(yōu)惠購電方案，又該智能型手持裝置能對該智能通訊網(wǎng)絡(luò)進行電力的購買、減量、追加與取消，并具有實時通訊、在線支付與觀看監(jiān)視畫面功能。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智慧配送離峰電力的營運方法，其特征在于，該配送車包含有一智能型電子裝置，該智能型電子裝置通訊該智能通訊網(wǎng)絡(luò)且顯示實時車程路徑與每個該用電端的到達時間與配送該電池數(shù)量，同時能與該智能型手持裝置進行實時通訊。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智慧配送離峰電力的營運方法，其特征在于，該燈具包括有一發(fā)光模塊與一控制單元，該控制單元控制該發(fā)光模塊所發(fā)出的光線在一第一光線與一第二光線間切換，其中該第二光線的對人的生理刺激值小于該第一光線的對人的生理刺激值，且該第二光線與該第一光線的色溫實質(zhì)上相同，又該第一光線的至少一波峰值范圍大于420nm且小于480nm，該第二光線的至少一波峰值范圍大于480nm且小于540nm。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智慧配送離峰電力的營運方法，其特征在于，該配送車與該供電端皆設(shè)置有數(shù)個該電柜，該配送車通過該電柜記錄或傳送該電池的電量，且該配送車裝設(shè)有一能定位行車位置的GPS系統(tǒng)，將對應(yīng)該電池電子編碼的目前電量與該配送車行車位置通訊至該智能通訊網(wǎng)絡(luò)，又該供電端通過該電柜對電池充電，且該電柜能在該用電端、該配送車及該供電端之間搬移換置使用。