[發明專利]用于橫跨兩個鐵路營業線的槽型梁支撐裝置和頂推就位方法及其應用

在審

• 申請號: 202010197774.3
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN111472275A
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 張寶弟;宮曉華;趙波;王國梁;畢研美;孫彬;姜利賓;趙輝;張潤達;黃信強;陳明慧;鄭述勇
• 申請（專利權）人: 中鐵十局集團第八工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 崔建章

一種用于橫跨兩個鐵路營業線的槽型梁支撐裝置和頂推就位方法及其應用，包含有設置在鐵路營業線組中并且用于支撐槽型梁體的永久支撐墩組、設置在鐵路營業線組上并且用于架空槽型梁體的臨時支撐墩組、設置在臨時支撐墩組上并且用于槽型梁體進行移位運動的頂推裝置，通過永久支撐墩組，實現了對槽型梁體在鐵路營業線組上的支撐，通過臨時支撐墩組和頂推裝置，實現了對槽型梁體進行架空移動，因此實現了對具有兩個鐵路營業線的鐵路營業線組的移位安裝。

技術領域

本發明涉及一種槽型梁支撐裝置和頂推就位方法，尤其是一種用于橫跨兩個鐵路營業線的槽型梁支撐裝置和頂推就位方法及其應用。

背景技術

在進行鐵路線施工時，當需要橫跨兩個鐵路營業線時，需要使用槽型梁對兩個鐵路營業線跨越，因此一種用于橫跨兩個鐵路營業線的槽型梁支撐裝置和頂推就位方法及其應用是一種重要的土木施工裝置和方法，在現有的一種用于橫跨兩個鐵路營業線的槽型梁支撐裝置和頂推就位方法及其應用中，槽型梁作為開口截面，抗扭能力差，為保證槽型梁順利頂推施工，需要在頂推施工前對槽型梁內部進行支撐加固，槽型梁位于豎曲線上，需要保證預制及頂推軌跡均為豎曲線布置。

基于申請人的技術交底書和背景技術中現有的技術問題、技術特征和技術效果，做出本發明的申請技術方案。

發明內容

本發明的客體是一種用于橫跨兩個鐵路營業線的槽型梁支撐裝置，

本發明的客體是一種用于橫跨兩個鐵路營業線的槽型梁頂推就位方法，

本發明的客體是一種用于橫跨兩個鐵路營業線的槽型梁支撐裝置和頂推就位方法的應用。

為了克服上述技術缺點，本發明的目的是提供一種用于橫跨兩個鐵路營業線的槽型梁支撐裝置和頂推就位方法及其應用，因此實現了對具有兩個鐵路營業線的鐵路營業線組的移位安裝。

為達到上述目的，本發明采取的技術方案是：一種用于橫跨兩個鐵路營業線的槽型梁支撐裝置，包含有設置在鐵路營業線組中并且用于支撐槽型梁體的永久支撐墩組、設置在鐵路營業線組上并且用于架空槽型梁體的臨時支撐墩組、設置在臨時支撐墩組上并且用于槽型梁體進行移位運動的頂推裝置。

由于設計了永久支撐墩組、臨時支撐墩組和頂推裝置，通過永久支撐墩組，實現了對槽型梁體在鐵路營業線組上的支撐，通過臨時支撐墩組和頂推裝置，實現了對槽型梁體進行架空移動，因此實現了對具有兩個鐵路營業線的鐵路營業線組的移位安裝。

本發明設計了，按照對槽型梁體進行架空移動的方式把永久支撐墩組、臨時支撐墩組和頂推裝置相互聯接。

本發明設計了，永久支撐墩組設置為包含有第一墩柱、第二墩柱、第三墩柱、第五墩柱和第六墩柱。

本發明設計了，臨時支撐墩組設置為包含有第四墩柱、第七墩柱、第八墩柱、第十墩柱、第十二墩柱、第十四墩柱和第十六墩柱。

本發明設計了，還包含有第一附件裝置并且第一附件裝置設置在臨時支撐墩組中，第一附件裝置設置為包含有第九墩柱、第十一墩柱、第十三墩柱、第十五墩柱和第十七墩柱。

本發明設計了，還包含有第二附件裝置并且第二附件裝置設置在臨時支撐墩組和第一附件裝置上，第二附件裝置設置為中間連接架。

本發明設計了，還包含有第三附件裝置并且第三附件裝置設置在頂推裝置上，第三附件裝置設置為支撐架。

本發明設計了，鐵路營業線組設置為包含有第一鐵路營業線區間與第二鐵路營業線區間。