[發明專利]機翼前緣裝置和具有這種機翼前緣裝置的機翼

在審

• 申請號: 202010196241.3
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN111717369A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 斯特凡·本斯曼;馬庫斯·埃爾班;馬丁·費斯
• 申請（專利權）人: 空中客車德國運營有限責任公司
• 主分類號: B64C3/50
• 分類號: B64C3/50
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 董敏;嚴小艷

1.一種機翼前緣裝置(2，32，44，56)，所述機翼前緣裝置包括：

流動體(4，34，46，58，66，78，86，90，96)，所述流動體具有前側(6)、后側(8)、以及

布置在所述流動體(4，34，46，58，66，78，86，90，96)中的多個肋(10，100)，

其中，所述肋(10，100)中的至少一個肋是載荷引入肋(10，100)，所述載荷引入肋包括用于與驅動機構聯接的至少一個第一凸耳(14)，

所述機翼前緣裝置進一步包括第二載荷路徑部件(16，36，48，60，74，80，88，92，102)，所述第二載荷路徑部件包括至少一個第二凸耳(18)，

其中，所述第二載荷路徑部件(16，36，48，60，74，80，88，92，102)至少連接至所述載荷引入肋(10，100)，使得所述至少一個第二凸耳(18)的第二開口(19)與相應的所述至少一個第一凸耳(14)的第一開口(12)同軸。

2.如權利要求1所述的機翼前緣裝置(2，32，44，56)，

其中，所述流動體(4，34，46，58，66，78，86，90，96)包括翼梁(20)，所述翼梁基本平行于所述流動體(4，34，46，58，66，78，86，90，96)的翼展向前緣延伸，并且將所述流動體(4，34，46，58，66，78，86，90，96)分成前部區段(38)和至少一個后部區段(39)，

其中，所述至少一個第一凸耳(14)被布置在所述至少一個后部區段(39)中。

3.如權利要求2所述的機翼前緣裝置(2，32，44，56)，

其中，所述翼梁(20)橫向于所述肋(10，100)布置，

其中，所述第二載荷路徑部件(16，36，48，60，74，80，88，92，102)被倒角并連接至所述載荷引入肋(10，100)和所述翼梁(20)兩者。

4.如權利要求3所述的機翼前緣裝置(2，32，44，56)，

其中，所述第二載荷路徑部件(16，36，48，60，74，80，88，92，102)包括連接至所述翼梁(20)的上凸緣(22，50，64)。

5.如權利要求3或4所述的機翼前緣裝置(2，32，44，56)，

其中，所述第二載荷路徑部件(16，36，48，60，74，80，88，92，102)在所述流動體(4，34，46，58，66，78，86，90，96)內部沿所述翼梁的內部高度的至少90％延伸。

6.如權利要求1或2所述的機翼前緣裝置(2，32，44，56)，

其中，所述第二載荷路徑部件(16，36，48，60，74，80，88，92，102)是平坦部件，并且排他地連接至對應的所述載荷引入肋(10，100)。

7.如權利要求2所述的機翼前緣裝置(2，32，44，56)，

其中，所述第二載荷路徑部件(16，36，48，60，74，80，88，92，102)從所述至少一個后部區段(39)延伸到所述前部區段(38)中。

8.如前述權利要求中任一項所述的機翼前緣裝置(2，32，44，56)，

其中，所述第二載荷路徑部件(16，36，48，60，74，80，88，92，102)包括上凸緣(22，50，64)和/或下凸緣(52)，所述上凸緣和/或下凸緣在所述至少一個第二凸耳(18)前方或上方連接至所述流動體(4，34，46，58，66，78，86，90，96)的前蒙皮(26)和后蒙皮(24)中的至少一者。

9.如權利要求2所述的機翼前緣裝置(2，32，44，56)，

其中，所述第二載荷路徑部件(16，36，48，60，74，80，88，92，102)包括連接至所述翼梁(20)的至少一個側向凸緣(76，94)。