[發(fā)明專利]建筑鋁模板智能焊接工裝雙次肋自動(dòng)壓緊裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010195616.4 | 申請(qǐng)日： | 2020-03-19 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN111112926A | 公開（公告）日： | 2020-05-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 不公告發(fā)明人 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 杜宗英 |
| 主分類號(hào)： | B23K37/04 | 分類號(hào)： | B23K37/04;B23K103/10 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 272000 山東省濟(jì)寧*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 建筑 模板 智能 焊接 工裝 雙次肋 自動(dòng) 壓緊 裝置 | ||
1.一種建筑鋁模板智能焊接工裝雙次肋自動(dòng)壓緊裝置，包括焊接平臺(tái)，其特征在于還包括驅(qū)動(dòng)組件、中壓緊組件、后壓緊組件和左右向直線導(dǎo)軌；
左右向直線導(dǎo)軌和焊接平臺(tái)固定聯(lián)接，左右向直線導(dǎo)軌沿著左右水平方向設(shè)置；
驅(qū)動(dòng)組件包括減速箱伺服電機(jī)的組合一、上齒輪、減速箱伺服電機(jī)的組合二、下齒輪、驅(qū)動(dòng)組件座、鎖緊裝置、驅(qū)動(dòng)組件滑塊和中壓緊滑塊；鎖緊裝置、驅(qū)動(dòng)組件滑塊和中壓緊滑塊分別與驅(qū)動(dòng)組件座固定聯(lián)接；驅(qū)動(dòng)組件滑塊與左右向直線導(dǎo)軌組成直線導(dǎo)軌副，驅(qū)動(dòng)組件滑塊沿著左右向直線導(dǎo)軌在左右水平方向上滑動(dòng)；鎖緊裝置使驅(qū)動(dòng)組件座與焊接平臺(tái)固定聯(lián)接在一起；減速箱伺服電機(jī)的組合一和減速箱伺服電機(jī)的組合二的減速箱的輸入軸與輸出軸垂直，減速箱伺服電機(jī)的組合一和減速箱伺服電機(jī)的組合二的外殼法蘭分別和驅(qū)動(dòng)組件座固定聯(lián)接，減速箱伺服電機(jī)的組合一和減速箱伺服電機(jī)的組合二的輸出軸都是沿著左右水平方向設(shè)置，減速箱伺服電機(jī)的組合一和減速箱伺服電機(jī)的組合二的伺服電機(jī)部分都位于減速箱的后邊；上齒輪和減速箱伺服電機(jī)的組合一的輸出軸固定聯(lián)接；下齒輪和減速箱伺服電機(jī)的組合二的輸出軸固定聯(lián)接；
中壓緊組件包括中壓緊平移架、中壓緊直線導(dǎo)軌、中壓緊氣缸和中壓緊塊；中壓緊氣缸是帶導(dǎo)桿型氣缸；中壓緊氣缸包括中壓緊氣缸體和中壓緊氣缸活塞桿；中壓緊直線導(dǎo)軌和中壓緊氣缸體分別與中壓緊平移架固定聯(lián)接；中壓緊直線導(dǎo)軌沿著前后水平方向設(shè)置；中壓緊直線導(dǎo)軌和中壓緊滑塊組合成直線導(dǎo)軌副；中壓緊直線導(dǎo)軌上設(shè)置齒輪齒，下齒輪和中壓緊直線導(dǎo)軌上的齒輪齒嚙合；中壓緊塊和中壓緊氣缸活塞桿固定聯(lián)接；中壓緊塊上設(shè)置中壓緊槽，中壓緊槽的開口方向朝下，中壓緊槽的槽形延伸方向是前后水平方向；減速箱伺服電機(jī)的組合二通過下齒輪和中壓緊直線導(dǎo)軌上的齒輪齒的組合驅(qū)動(dòng)中壓緊組件向前平移，中壓緊氣缸驅(qū)動(dòng)中壓緊塊向下平移，中壓緊槽壓緊定位鋁模板的中次肋；
后壓緊組件包括后壓緊氣缸、后壓緊齒條、后壓緊平移支架、后壓緊滑塊和后壓緊塊；后壓緊氣缸是帶導(dǎo)桿型氣缸，后壓緊氣缸包括后壓緊氣缸體和后壓緊氣缸活塞桿；后壓緊氣缸體、后壓緊齒條和后壓緊滑塊分別與后壓緊平移支架固定聯(lián)接；后壓緊塊的下部有開口朝下的后壓緊槽，后壓緊槽沿著前后水平方向延伸；后壓緊塊的上部有朝下的后壓緊塊安裝面，后壓緊塊安裝面與后壓緊氣缸活塞桿固定聯(lián)接；后壓緊滑塊和中壓緊直線導(dǎo)軌組合成直線導(dǎo)軌副，后壓緊滑塊位于中壓緊滑塊的前方，后壓緊滑塊位于中壓緊平移架的后方；后壓緊齒條和上齒輪嚙合；減速箱伺服電機(jī)的組合一通過后壓緊齒條和上齒輪的組合驅(qū)動(dòng)后壓緊組件沿著中壓緊直線導(dǎo)軌向前平移，后壓緊氣缸驅(qū)動(dòng)后壓緊塊向下平移，后壓緊槽壓緊定位鋁模板的后次肋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑鋁模板智能焊接工裝雙次肋自動(dòng)壓緊裝置，其特征在于多套驅(qū)動(dòng)組件、中壓緊組件和后壓緊組件的組合分別通過驅(qū)動(dòng)組件滑塊和鎖緊裝置與左右向直線導(dǎo)軌固定聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的建筑鋁模板智能焊接工裝雙次肋自動(dòng)壓緊裝置，其特征在于中壓緊直線導(dǎo)軌的下表面和后次肋或中次肋的上表面之間的垂直距離不小于60毫米。
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