[發(fā)明專利]一種輪式多用工程車智能控制方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010194054.1
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN111332253A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊玉華;夏自升;王波;肖偉偉
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州詹陽動力重工有限公司
• 主分類號: B60R25/25
• 分類號: B60R25/25;B60R25/01;B60R25/04;E02F3/96
• 代理公司: 貴州派騰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 52114
• 代理人: 唐斌

1.一種輪式多用工程車智能控制方法，包括前后兩種工作裝置、中央處理器和駕駛室內(nèi)的座椅，其特征在于：將座椅朝向工作裝置和操作人員身份正確兩個條件作為工作裝置能夠啟動的必要條件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪式多用工程車智能控制方法，其特征在于：將操作人員坐在座椅上也作為工作裝置能夠啟動的必要條件；將座椅朝向前方、操作人員坐在座椅上和操作人員身份正確均作為發(fā)動機能夠啟動的必要條件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述輪式多用工程車智能控制方法，其特征在于：通過座椅上安裝的傳感器判斷座椅朝向，通過人臉識別或指紋識別判斷操作人員身份。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述輪式多用工程車智能控制方法，其特征在于：通過車門上安裝指紋識別裝置判斷是否打開車門。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述輪式多用工程車智能控制方法，其特征在于：預(yù)設(shè)不同人員的控制權(quán)限，識別出人員身份后給予相應(yīng)的操作權(quán)限。

6.一種輪式多用工程車智能控制系統(tǒng)，包括中央處理器，其特征在于：駕駛室內(nèi)前后分別安裝前置面部圖像采集器和后置面部圖像采集器，座椅上安裝有位置傳感器，位置傳感器、前置面部圖像采集器和后置面部圖像采集器連接后處理器，后處理器獲取座椅朝向和操作人員面部信息后與預(yù)設(shè)信息進行匹配，判斷當前用戶的操作權(quán)限并發(fā)送給中央處理器，中央處理器根據(jù)操作權(quán)限開啟相應(yīng)的操作設(shè)備。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述輪式多用工程車智能控制系統(tǒng)，其特征在于：當座椅上的位置傳感器檢測到座椅轉(zhuǎn)向前方時，通過前置面部圖像采集器采集操作人員面部圖像，當采集到的面部圖像與預(yù)設(shè)的面部圖像匹配時，將預(yù)設(shè)的操作權(quán)限發(fā)送給中央處理器；當座椅上的位置傳感器檢測到座椅轉(zhuǎn)向后方時，通過后置面部圖像采集器采集操作人員面部圖像，當采集到的面部圖像與預(yù)設(shè)的面部圖像匹配時，將預(yù)設(shè)的操作權(quán)限發(fā)送給中央處理器。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述輪式多用工程車智能控制系統(tǒng)，其特征在于：在座椅上安裝壓力傳感器，檢測操作人員是否坐在座椅上并將操作人員坐在座椅上作為賦予其操作權(quán)限的必要條件。

9.根據(jù)權(quán)利要求6-8任一項所述輪式多用工程車智能控制系統(tǒng)，其特征在于：在車門把手上安裝指紋圖像掃描儀，當指紋圖像掃描儀檢測到指紋時，短暫激活車輛電源，后處理器將指紋圖像掃描儀檢測到的指紋與預(yù)設(shè)指紋進行對比，權(quán)限對比通過后，將開門請求發(fā)送給中央處理器，由中央處理器控制車門開啟。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述輪式多用工程車智能控制系統(tǒng)，其特征在于：預(yù)設(shè)三種操作人員權(quán)限并記錄其面部信息和指紋信息，第一種是廠家管理員，具有車門開啟、車輛啟動、車輛操作、用戶程序設(shè)定和源程序設(shè)定等權(quán)限，第二種是用戶管理員，具有車門開啟、車輛啟動、車輛操作和用戶程序設(shè)定等權(quán)限，第三種是操作手，具有車門開啟、車輛啟動和車輛操作等權(quán)限。