[發明專利]低撓度混合動力四擋變速器

在審

• 申請號: 202010193354.8
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN111365421A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 熊健;孫一林;吳錫強
• 申請（專利權）人: 坤泰車輛系統（常州）有限公司
• 主分類號: F16H3/20
• 分類號: F16H3/20;F16H57/023;F16H57/028
• 代理公司: 南京艾普利德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32297
• 代理人: 陸明耀

1.低撓度混合動力四擋變速器，包括實心輸入軸（1）以及套設在所述實心輸入軸（1）上的空心輸入軸（2），所述實心輸入軸（1）的一側設有與其平行設置用以向差速器（5）傳輸動力的輸出軸（3），所述輸出軸（3）與所述實心輸入軸（1）和空心輸入軸（2）之間通過傳動組件（4）連接；其特征在于：所述實心輸入軸（1）遠離所述輸出軸（3）的一側還設有一扁平電機（6），所述扁平電機（6）通過相連組件（7）與所述實心輸入軸（1）傳動連接。

2.根據權利要求1所述的低撓度混合動力四擋變速器，其特征在于：所述相連組件（7）包括固設在所述扁平電機（6）電機軸上的電機軸齒輪I（71）以及固設在所述實心輸入軸（1）上的相連齒輪I（72），所述相連齒輪I（72）與所述電機軸齒輪I（71）相嚙合。

3.根據權利要求2所述的低撓度混合動力四擋變速器，其特征在于：所述實心輸入軸（1）遠離相連齒輪I（72）的一端設有雙離合器（8），所述雙離合器（8）包括離合器I（81）和離合器II（82），所述離合器I（81）連接于發動機與實心輸入軸（1）之間，所述離合器II（82）連接于所述發動機與空心輸入軸（2）之間。

4.根據權利要求3所述的低撓度混合動力四擋變速器，其特征在于：所述雙離合器（8）與發動機之間設有一減震器（10）。

5.根據權利要求1所述的低撓度混合動力四擋變速器，其特征在于：所述傳動組件（4）包括固設在所述實心輸入軸（1）上的一擋主動齒輪（40）和二擋主動齒輪（41），所述一擋主動齒輪（40）與空套在所述輸出軸（3）上的一擋從動齒輪（42）相嚙合，所述二擋主動齒輪（41）與空套在所述輸出軸（3）上的二擋從動齒輪（43）相嚙合，所述二擋從動齒輪（43）和一擋從動齒輪（42）之間設有設置在所述輸出軸（3）上的一二擋同步器（44），所述一二擋同步器（44）可選擇地與所述二擋從動齒輪（43）或一擋從動齒輪（42）耦合。

6.根據權利要求5所述的低撓度混合動力四擋變速器，其特征在于：所述傳動組件（4）還包括固設在所述空心輸入軸（2）上的三擋主動齒輪（45）和四擋主動齒輪（46），所述三擋主動齒輪（45）與空套在所述輸出軸（3）上的三擋從動齒輪（47）相嚙合，所述四擋主動齒輪（46）與空套在所述輸出軸（3）上的四擋從動齒輪（48）相嚙合，所述四擋從動齒輪（48）和三擋從動齒輪（47）之間設有設置在所述輸出軸（3）上的三四擋同步器（49），所述三四擋同步器（49）可選擇地與所述四擋從動齒輪（48）或三擋從動齒輪（47）耦合。

7.根據權利要求1所述的低撓度混合動力四擋變速器，其特征在于：所述輸出軸（3）上固設有一傳動齒輪（31），所述傳動齒輪（31）與所述差速器（5）的主減速齒輪（51）嚙合。

8.根據權利要求1所述的低撓度混合動力四擋變速器，其特征在于：還包括主驅動電機（9），所述主驅動電機（9）的電機軸上固設有一電機軸齒輪II（91），所述電機軸齒輪II（91）與固設在短惰輪軸（92）上的連接齒輪（93）嚙合，所述短惰輪軸（92）上還固設有相連齒輪II（94），所述相連齒輪II（94）與所述差速器（5）的主減速齒輪（51）嚙合。