[發明專利]一種自動緊急制動控制方法及系統有效
| 申請號: | 202010192996.6 | 申請日: | 2020-03-18 |
| 公開(公告)號: | CN111332264B | 公開(公告)日: | 2021-04-27 |
| 發明(設計)人: | 耿紀釗;高廣博;柏國強;賴鋒;李嘉成 | 申請(專利權)人: | 東風汽車集團有限公司 |
| 主分類號: | B60T7/22 | 分類號: | B60T7/22 |
| 代理公司: | 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 唐勇 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動 緊急制動 控制 方法 系統 | ||
1.一種自動緊急制動控制方法,其特征在于,包括以下步驟:
A.獲取第一特定信息和第二特定信息,所述第一特定信息用于識別目標物,所述第二特定信息包括自車及目標物的速度信息及位置信息;
B.根據所述第一特定信息和已知的整車數據得到第一預計碰撞時間t1和第一碰撞危險標志位f1,并根據第二特定信息和已知的整車數據得到第二預計碰撞時間t2和第二碰撞危險標志位f2;
C.根據t1、t2、f1、f2判斷是否滿足緊急制動觸發條件,若滿足條件,則進行緊急制動,若不滿足條件,則不進行緊急制動;
所述第一特定信息包括目標物的距離、方位、尺寸、速度及類型信息;
所述整車數據包括車速、橫向加速度、車門狀態、執行模塊狀態;
所述目標物包括機動車、非機動車、行人;
所述第一碰撞危險標志位f1和第二碰撞危險標志位f2的計算方法為:
計算所述第一預計碰撞時間t1是否小于預設值A,若是,則存在碰撞危險,此時第一碰撞危險標志位f1=1,若不是,則不存在碰撞危險,第一碰撞危險標志位f1=0;
計算所述第二預計碰撞時間t2是否小于預設值B,若是,則存在碰撞危險,此時第二碰撞危險標志位f2=1,若不是,則不存在碰撞危險,第二碰撞危險標志位f2=0;
所述緊急制動觸發條件包括:
同時滿足f1=0、f2=1、且t2小于預設值C、以及安全制動條件;或者同時滿足f1=1、f2=1、|t1-t2|小于預設值D、以及安全制動條件,且t1和t2加權結果小于預設值E。
2.如權利要求1所述的一種自動緊急制動控制方法,其特征在于,所述安全制動條件包括:關聯控制器如執行模塊、車身控制器的狀態、整車運動狀態、自動緊急制動控制系統狀態均為正常。
3.如權利要求1所述的一種自動緊急制動控制方法,其特征在于,進行緊急制動的步驟包括:
根據t1和t2的加權結果確定緊急制動強度;
根據確定的緊急制動強度進行相應強度的緊急制動。
4.一種基于權利要求1所述的自動緊急制動控制方法的自動緊急制動控制系統,其特征在于,其包括:
獲取模塊,其用于獲取第一特定信息和第二特定信息,所述第一特定信息用于識別目標物,所述第二特定信息包括自車及目標物的速度信息及位置信息;
處理模塊,其用于根據第一特定信息、第二特定信息和已知的整車數據進行分析處理;
判斷模塊,其用于判斷是否滿足緊急制動觸發條件;
執行模塊,其用于在滿足緊急制動觸發條件時進行緊急制動操作。
5.如權利要求4所述的一種自動緊急制動控制系統,其特征在于,所述獲取模塊通過視覺傳感器或雷達系統獲取所述第一特定信息,通過高精地圖技術或無線通信技術或SLAM定位技術獲取所述第二特定信息。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于東風汽車集團有限公司,未經東風汽車集團有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010192996.6/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:污水廠浮沫自動收集裝置
- 下一篇:一種汽車外覆蓋件用的支撐爪





