[發明專利]拖拉機多段自動無級變速箱

在審

• 申請號: 202010192378.1
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN111396528A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 王義平;史金鐘;王東青;馮春凌;薛志飛;徐書雷;郭志強;鞠超;翟營;王煒
• 申請（專利權）人: 洛陽拖拉機研究所有限公司
• 主分類號: F16H47/04
• 分類號: F16H47/04
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 常曉虎

1.拖拉機多段自動無級變速箱，其特征在于：主要由動力輸入齒輪（1）、差動行星排、CVT泵（36）、CVT馬達（37）、倒擋離合器、雙離合離合器、同步器和PTO輸入軸（38）組成，雙離合離合器包括奇數擋離合器和偶數擋離合器；所述動力輸入齒輪（1）分別與差動行星排輸入齒輪（2）和CVT泵驅動齒輪軸相嚙合；差動行星排輸出太陽齒輪軸（13）與偶數擋離合器的驅動齒輪連接，該驅動齒輪與偶數擋離合器的齒輪嚙合，偶數擋軸和偶數離合器的輸出軸連接，偶數擋軸上各擋位主動齒輪和套裝在錐齒輪軸（31）上的從動齒輪對應嚙合連接；差動行星排中行星架（12）上的套裝齒輪還分別與奇數擋離合器以及倒擋齒輪軸（15）上的齒輪嚙合，奇數擋離合器和倒擋離合器位于同一輸出軸上，并與奇數擋軸傳動連接，奇數擋軸上各擋位主動齒輪和套裝在錐齒輪軸（31）上的從動齒輪對應嚙合連接，倒擋齒輪軸（15）和倒擋離合器上的齒輪傳動連接；所述同步器設有兩個，分別對應奇數擋和偶數擋，兩個同步器均套裝在所述的錐齒輪軸（31）上；所述CVT泵驅動齒輪軸用于將機械流傳遞至CVT泵（36），并經CVT馬達（37）轉換成液壓流輸出，液壓流經齒輪傳遞給差動行星排齒圈（9），并與傳遞至差動行星排輸出太陽齒輪軸（13）的機械流在差動行星排內合流，合流后的機械液壓雙功率流經兩路輸出，一路機械液壓雙功率流通過行星架（12）輸出，另一路機械液壓雙功率流通過差動行星排輸出太陽齒輪軸（13）輸出；所述CVT泵驅動齒輪軸還通過齒輪機構和PTO輸入軸連接。

2.根據權利要求1所述的拖拉機多段自動無級變速箱，其特征在于：所述差動行星排輸入齒輪（2）通過花鍵與差動行星排輸入太陽齒輪軸（10）連接，差動行星排雙聯行星輪（11）通過軸承套裝在行星架（12）的行星軸上，差動行星排雙聯行星輪（11）上的大齒輪分別與差動行星排齒圈（9）和差動行星排輸出太陽齒輪軸（13）相嚙合，差動行星排雙聯行星輪（11）上的小齒輪與差動行星排輸入太陽齒輪軸（10）相嚙合。

3.根據權利要求1所述的拖拉機多段自動無級變速箱，其特征在于：所述的偶數擋軸上固接Ⅱ擋主動齒輪（24）和Ⅳ擋主動齒輪（22），所述錐齒輪軸（31）上套裝Ⅱ擋從動齒輪（25）和Ⅳ擋從動齒輪（23），Ⅱ擋主動齒輪（24）和Ⅱ擋從動齒輪（25）相嚙合，Ⅳ擋主動齒輪（22）和Ⅳ擋從動齒輪（23）相嚙合。

4.根據權利要求3所述的拖拉機多段自動無級變速箱，其特征在于：所述的同步器通過花鍵套裝在所述錐齒輪軸（31）上，兩個同步器分別為S1同步器（32）和S2同步器（33），Ⅱ擋從動齒輪（25）和Ⅳ擋從動齒輪（23）分別位于S2同步器（33）兩側。

5.根據權利要求1所述的拖拉機多段自動無級變速箱，其特征在于：所述奇數擋軸固接Ⅰ擋主動齒輪（29）和Ⅲ擋主動齒輪（27），所述錐齒輪軸（31）上套裝Ⅰ擋從動齒輪（30）和Ⅲ擋從動齒輪（28），Ⅰ擋主動齒輪（29）和Ⅰ擋從動齒輪（30）相嚙合，Ⅲ擋主動齒輪（27）和Ⅲ擋從動齒輪（28）相嚙合。

6.根據權利要求5所述的拖拉機多段自動無級變速箱，其特征在于：所述的同步器通過花鍵套裝在所述錐齒輪軸（31）上，兩個同步器分別為S1同步器（32）和S2同步器（33），Ⅰ擋從動齒輪（30）和Ⅲ擋從動齒輪（28）分別位于S1同步器（32）兩側。