[發明專利]一種高效的道路臨時膠帶劃線裝置

在審

• 申請號: 202010192292.9
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN111254794A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 東陽韻源自動化科技有限公司
• 主分類號: E01C23/18
• 分類號: E01C23/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高效的道路臨時膠帶劃線裝置，包括殼體，所述殼體內設有工作腔，所述工作腔前側內壁轉動連接有第一傳動軸，所述第一傳動軸上轉動連接有膠帶輪，且所述膠帶輪上卷繞有膠帶，其特征在于：

所述工作腔后側內壁設有裝置移動組件，所述裝置移動組件包括設于所述工作腔后側內壁且與外界相通的安裝用通孔、滑動連接于所述工作腔后側內壁且可向下移動遮擋所述安裝用通孔的滑動擋板；

所述工作腔下側內壁設有安裝組件，所述安裝組件包括設于所述工作腔下側內壁且與外界相通的定位腔、設于所述工作腔下側內壁內且與所述定位腔相通的聯動腔、滑動連接于所述工作腔后側內壁的滑動支架、固設于所述滑動支架下端的定位塊；

所述工作腔內設有靠近下側的膠帶固定組件，所述膠帶固定組件包括矩形陣列分布地設于所述工作腔下側內壁且與外界相通的車輪通孔、相對所述第一傳動軸左右對稱地轉動連接于所述工作腔后側內壁且向前延伸至所述工作腔前側內壁的第二傳動軸、固設于所述第二傳動軸上且通過所述車輪通孔和地面抵接的車輪，各組件間設有傳動組件。

2.根據權利要求1所述的一種高效的道路臨時膠帶劃線裝置，其特征在于：所述工作腔左側內壁滑動連接有帶磁滑塊，所述帶磁滑塊右端固設有電機，所述電機右端動力連接有第三傳動軸。

3.根據權利要求1所述的一種高效的道路臨時膠帶劃線裝置，其特征在于：所述工作腔下側內壁設有與外界相通且位于右側所述車輪通孔和所述定位腔之間的膠帶通孔，所述殼體下端固設有抵接塊。

4.根據權利要求1所述的一種高效的道路臨時膠帶劃線裝置，其特征在于：所述裝置移動組件還包括固設于左側所述第二傳動軸上且位于前后所述車輪之間的第一錐齒輪，所述工作腔后側內壁固設有向前延伸的第一固定支架，所述第一固定支架上轉動連接有上下延伸的第四傳動軸，位于所述第一固定支架下側的所述第四傳動軸上固設有與所述第一錐齒輪嚙合連接的第二錐齒輪，位于所述第一固定支架上側的所述第四傳動軸上固設有第三錐齒輪，所述第三傳動軸上固設有可與所述第三錐齒輪嚙合連接的聯動錐齒輪。

5.根據權利要求1所述的一種高效的道路臨時膠帶劃線裝置，其特征在于：所述安裝組件還包括轉動連接于所述工作腔后側內壁且位于所述滑動擋板左側的第五傳動軸，所述第五傳動軸上固設有可與所述滑動擋板左端帶齒部分嚙合連接的第一齒輪，所述第五傳動軸上固設有位于所述第一齒輪前側的第四錐齒輪，所述工作腔后側內壁固設有位于所述第五傳動軸下側的第二固定支架，所述第二固定支架上轉動連接有上下延伸的第六傳動軸，位于所述第二固定支架下側的所述第六傳動軸上固設有可與所述聯動錐齒輪嚙合連接的第五錐齒輪，位于所述第二固定支架上側的所述第六傳動軸上固設有與所述第四錐齒輪嚙合連接的第六錐齒輪，所述工作腔上側內壁固設有位于所述帶磁滑塊上側的電磁鐵，所述電磁鐵和所述帶磁滑塊之間連接有復位彈簧。

6.根據權利要求1所述的一種高效的道路臨時膠帶劃線裝置，其特征在于：所述膠帶固定組件還包括連接于所述工作腔上側內壁和所述滑動支架之間的連接彈簧，所述工作腔左側內壁設有與外界相通的釘子通孔，所述工作腔后側內壁固設有連接于所述聯動腔和外界之間的螺旋滑道，所述螺旋滑道下端末端上鉸接有自帶扭簧的鉸接滑道，所述工作腔后側內壁轉動連接有位于所述定位塊左側的第七傳動軸，所述第七傳動軸上固設有與所述定位塊左端帶齒部分嚙合連接的第二齒輪，所述工作腔后側內壁轉動連接有位于所述第七傳動軸左側的第八傳動軸，所述第八傳動軸上固設有可與所述第二齒輪嚙合連接且齒面弧度為一百八十度的扇形齒輪。

7.根據權利要求6所述的一種高效的道路臨時膠帶劃線裝置，其特征在于：所述傳動組件還包括固設于所述第八傳動軸上且位于所述扇形齒輪前側的第七錐齒輪，所述工作腔后側內壁固設有位于所述第八傳動軸左側的第三固定支架，所述第三固定支架上轉動連接有左右延伸的第九傳動軸，位于所述第三固定支架右側的所述第九傳動軸上固設有與所述第七錐齒輪嚙合連接的第八錐齒輪，位于所述第三固定支架左側的所述第九傳動軸上固設有第九錐齒輪，所述第一傳動軸上固設有與所述第九錐齒輪嚙合連接的第十錐齒輪，所述第一傳動軸上固設有位于所述第十錐齒輪前側的副帶輪，左側所述第二傳動軸上固設有位于所述第一錐齒輪前側的主帶輪，所述主帶輪和所述副帶輪之間連接有皮帶。