[發明專利]一種地鐵站用重載梯級及其輔輪軸的加工工藝

有效

• 申請號: 202010191306.5
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN111689358B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 許應龍;吉敏祥
• 申請（專利權）人: 南通江中光電有限公司
• 主分類號: B66B23/12
• 分類號: B66B23/12;B66B23/14;B66B23/02;F16C3/02;B23P15/00;B29C45/14
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 蔣路帆

1.一種地鐵站用重載梯級上輔輪軸的加工工藝，包括梯級和輔輪軸加工工藝，其特征在于：所述梯級包括踏板(1)、踢板(2)和支架(3)，所述踏板(1)和踢板(2)固定連接，所述踏板(1)遠離踢板(2)的一端以及踢板(2)遠離踏板(1)的一端均與支架(3)固定連接，所述支架(3)的一端開設有鑲嵌槽(4)，所述鑲嵌槽(4)的內部固定安裝有輔輪軸(5)，所述輔輪軸(5)遠離支架(3)一端的外壁上活動安裝有輔輪(6)，所述支架(3)遠離輔輪軸(5)一端的內部設置有主軸(7)，所述主軸(7)的外壁上活動安裝有主輪(8)；所述輔輪軸(5)包括軸芯(501)，所述軸芯(501)的外壁上設置有第一外包層(502)和第二外包層(503)，所述第一外包層(502)上下兩端靠近第二外包層(503)一側的外壁上均固定安裝有卡塊(505)，所述軸芯(501)的外壁上開設有多個連接槽(506)，所述第一外包層(502)和第二外包層(503)的內壁上均設置有多個與連接槽(506)相適配的凸塊(507)，所述凸塊(507)的內部設置有填充球(508)；所述輔輪軸加工工藝包括以下步驟：

S1、取一根圓柱形的實心鐵棒，通過切割機對其進行切割，切割成合適長度，得到軸芯(501)；

S2、通過打磨裝置對步驟S1中的軸芯(501)進行表面處理，使軸芯(501)的外壁粗糙；

S3、將步驟S2中的軸芯(501)夾持在夾具上，通過鉆孔機在軸芯(501)表面上連續進行鉆孔，形成連接槽(506)；

S4、采用注塑成型工藝，一體化注塑成型含有卡塊(505)、凸塊(507)、填充球(508)的第一外包成層(502)；

S5、采用注塑成型工藝，一體化注塑成型含有凹槽(504)、凸塊(507)、填充球(508)的第二外包層(503)；

S6、將第一外包層(502)、第二外包層(503)包覆在軸芯(501)的外壁上，采用沖壓工藝，使凸塊(507)進入連接槽(506)、卡塊(505)進入凹槽(504)，將第一外包層(502)、第二外包層(503)安裝至軸芯(501)的表面上，組合成完整的外包層，即可制得輔輪軸(5)。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵站用重載梯級上輔輪軸的加工工藝，其特征在于：所述輔輪軸(5)嵌入安裝在鑲嵌槽(4)內，且輔輪軸(5)與鑲嵌槽(4)過盈配合。

3.根據權利要求2所述的一種地鐵站用重載梯級上輔輪軸的加工工藝，其特征在于：所述軸芯(501)的材質為鐵，所述第一外包層(502)、第二外包層(503)的材質為鋁。

4.根據權利要求3所述的一種地鐵站用重載梯級上輔輪軸的加工工藝，其特征在于：所述第二外包層(503)上下兩端靠近第一外包層(502)一側的外壁上均開設有凹槽(504)，所述卡塊(505)和凹槽(504)過盈配合。

5.根據權利要求4所述的一種地鐵站用重載梯級上輔輪軸的加工工藝，其特征在于：所述填充球(508)由氫氧化鈉粉末外包裹一層橡膠薄膜制作而成。

6.根據權利要求5所述的一種地鐵站用重載梯級上輔輪軸的加工工藝，其特征在于：所述步驟S2中的打磨裝置包括裝置底座(9)，所述裝置底座(9)的頂部外壁上開設有與軸芯(501)相適配的定位槽(10)，所述裝置底座(9)頂部外壁的左右兩端均固定安裝有支撐桿(11)，所述支撐桿(11)之間且位于裝置底座(9)的上方固定安裝有支撐板(12)，所述支撐板(12)正面一側的外壁上固定安裝有電機(13)，所述電機(13)的驅動軸上固定連接有圓盤(14)，所述圓盤(14)頂端固定連接有連接桿(15)，所述連接桿(15)遠離圓盤(14)正面一側的外壁上固定連接有聯動塊(16)，所述支撐桿(11)之間固定安裝有滑桿(17)，所述滑桿(17)的外壁上活動安裝有打磨塊(18)，所述打磨塊(18)的頂端固定連接有聯動桿(19)，所述聯動桿(19)的中部開設有聯動槽(20)，所述打磨塊(18)的底端開設有與軸芯(501)相適配的打磨槽(22)。