[發明專利]一種汽車電子換擋系統及汽車電子換擋按鍵結構

有效

• 申請號: 202010191012.2
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN111354590B
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 柏婷;姜寧進;李冰
• 申請（專利權）人: 上海科世達-華陽汽車電器有限公司;科世達（上海）機電有限公司
• 主分類號: H01H13/12
• 分類號: H01H13/12;H01H13/14;H01H13/64;F16H59/02;F16H61/18
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 范志平

1.一種汽車電子換擋按鍵結構，包括殼體(1)以及設于所述殼體(1)的按鍵(2)、按鍵滑塊(3)和開關墊(4)，所述按鍵(2)用以下按時、所述按鍵滑塊(3)向下移動并按壓所述開關墊(4)接通電路觸點，其特征在于，

所述開關墊(4)包括開關體，所述開關體包括均可彈性變形的上彈壁和下彈壁，所述上彈壁圍繞并支撐于所述按鍵滑塊(3)的滑塊壓頭的周側，所述滑塊壓頭用以下移壓彎所述上彈壁后接觸所述開關墊(4)并施壓，所述下彈壁圍繞并支撐于所述電路觸點的周側，所述開關體設有位于所述下彈壁的圍繞中的開關壓頭，所述開關壓頭用以下移壓彎所述下彈壁后接觸所述電路觸點并接通；

所述開關體、所述滑塊壓頭和所述電路觸點的數量相同且至少為兩個，至少一個所述開關體的所述上彈壁的長度大于至少一個所述開關體的所述上彈壁的長度，所述上彈壁較長的所述開關體的所述開關壓頭與所述電路觸點的豎直距離小于所述上彈壁較短的所述開關體的所述開關壓頭與所述電路觸點的豎直距離；

所述按鍵(2)與所述殼體(1)在水平方向滑動連接，所述按鍵(2)與所述殼體(1)之間設有可彈性變形與復位的第一彈性復位件(7)。

2.根據權利要求1所述的汽車電子換擋按鍵結構，其特征在于，所述開關體的截面為圓形，所述上彈壁的截面為環形。

3.根據權利要求2所述的汽車電子換擋按鍵結構，其特征在于，所述開關體的數量為兩個，所述開關體包括第一圓頂體(41)和第二圓頂體(42)，所述第一圓頂體(41)包括第一上彈壁(411)、第一下彈壁(412)和第一開關壓頭(413)，所述第二圓頂體(42)包括第二上彈壁(421)、第二下彈壁(422)和第二開關壓頭(423)，所述第一上彈壁(411)的長度大于所述第二上彈壁(421)的長度，所述第一開關壓頭(413)與所述電路觸點的豎直距離小于所述第二開關壓頭(423)與所述電路觸點的豎直距離。

4.根據權利要求1至3任一項所述的汽車電子換擋按鍵結構，其特征在于，所述按鍵(2)的頂面用以低于操作面板的表面，所述按鍵(2)的頂面設有觸摸體，所述觸摸體的頂面用以與操作面板的表面相平。

5.根據權利要求1所述的汽車電子換擋按鍵結構，其特征在于，所述按鍵(2)在水平方向設有滑軸，所述殼體(1)在水平方向設有可供所述滑軸滑動的通道，所述按鍵(2)通過彈簧或橡膠或彈片與所述殼體(1)連接。

6.根據權利要求1至3任一項所述的汽車電子換擋按鍵結構，其特征在于，所述殼體(1)在豎直方向設有導軌，所述按鍵滑塊(3)與所述導軌在豎直方向滑動連接。

7.根據權利要求1至3任一項所述的汽車電子換擋按鍵結構，其特征在于，所述殼體(1)設有可水平移動且用以限制所述按鍵滑塊(3)向下移動的解鎖滑塊(6)，所述解鎖滑塊(6)與所述殼體(1)之間設有可彈性變形與復位的第二彈性復位件(8)，所述殼體(1)還設有可豎直移動的解鎖鍵(5)，所述解鎖鍵(5)與所述解鎖滑塊(6)在接觸面處設有傾斜面以實現所述解鎖鍵(5)下移時所述解鎖滑塊(6)平移解鎖。

8.根據權利要求7所述的汽車電子換擋按鍵結構，其特征在于，所述第二彈性復位件(8)為彈簧或橡膠或彈片。

9.一種汽車電子換擋系統，其特征在于，包括如權利要求1至8任一項所述的汽車電子換擋按鍵結構。