[發明專利]一種雙層隧道的物料轉運系統及方法

在審

• 申請號: 202010190064.8
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN111268445A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 何文杰
• 申請（專利權）人: 重慶億揚建筑工程有限公司
• 主分類號: B65G63/00
• 分類號: B65G63/00;B66C17/06;E21D9/14
• 代理公司: 重慶蘊博君晟知識產權代理事務所(普通合伙) 50223
• 代理人: 鄭勇

1.一種雙層隧道的物料轉運系統，其特征在于，包括：

位于上層的雙向行車隧道；

位于下層的地鐵隧道，位于雙向行車隧道的下方中部；

兩邊坡，位于雙向行車隧道入口的兩側，其中一個邊坡上挖有進場通道；

地坑，位于兩邊坡之間的坡底，與下層隧道入口對應；

橋式起重機，架設在兩邊坡之間，用于將地坑中的物料轉運到地坑外。

2.根據權利要求1所述的一種雙層隧道的物料轉運系統，其特征在于，所述地坑與雙向行車隧道之間設有第一轉運通道，用于轉運雙向行車隧道中的物料。

3.根據權利要求1所述的一種雙層隧道的物料轉運系統，其特征在于，所述地坑與進場通道相鄰的一側設有第二轉運通道，供貨車進入，以及配合橋式起重機，將地坑中的物料轉運出去。

4.根據權利要求1所述的一種雙層隧道的物料轉運系統，其特征在于，所述地坑背向雙向行車隧道的一側設有第一放置平臺，作為架設橋式起重機的設備安裝位置，以及存放設備\物料。

5.根據權利要求1所述的一種雙層隧道的物料轉運系統，其特征在于，所述地坑背向進場通道的一側設有第二放置平臺，用于存放設備\物料。

6.根據權利要求1所述的一種雙層隧道的物料轉運系統，其特征在于，所述橋式起重機包括橫向設置的天車軌道，所述天車軌道的兩端通過短承載梁架支撐于地坑上方地面，天車軌道的中部設置長承載梁架支撐于地坑底部，所述天車軌道上安裝轉運起重機。

7.根據權利要求1所述的一種雙層隧道的物料轉運系統，其特征在于，所述長承載梁架將地坑底部劃分為物料存放區域、吊裝區域，所述物料存放區域、吊裝區域均與地鐵隧道對應，所述物料存放區域用于臨時存放地鐵隧道中輸出的物料，所述吊裝區域用于與橋式起重機配合，將地坑中的物料轉運出去。

8.根據權利要求1所述的一種雙層隧道的物料轉運系統，其特征在于，所述橋式起重機通過鎖鉤、料斗轉運物料，所述料斗的上部開口，所述料斗下部的兩側分別鉸接有下開門，所述料斗的至少一個端壁上設置有開門油缸，開門油缸的活塞桿上鉸接有兩根搖臂，所述兩根搖臂的下端分別鉸接于對應側的下開門，用于驅動下開門開閉；

所述料斗的端壁上立設有導向槽，所述開門油缸的活塞桿上設有導向塊，所述導向塊與導向槽間隙配合，用于對導向塊上下移動進行導向；

所述料斗的端壁上設有鎖門油缸，所述鎖門油缸的活塞桿上固定有插銷，至少一個下開門上設有固定支耳，所述固定支耳上設有銷孔，所述銷孔用于與插銷配合鎖定下開門；

所述料斗的上部設有鏈條用于與掛鉤連接。

9.一種雙層隧道的物料轉運方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、在待開挖的兩上層隧道入口的兩側挖邊坡，在兩邊坡之間的坡底挖地坑，所述地坑與待開挖的下層隧道入口對應，使地坑與地坑上層的空間形成倒“凸”字型的物料轉運空間；

S2、架設第一轉運通道、第一放置平臺、第二轉運通道、第二放置平臺；

S3、架設橋式起重機；

S4、雙向行車隧道、地鐵隧道同時開挖，通過第一轉運通道轉運雙向行車隧道中輸出的物料，第二轉運通道配合橋式起重機，輸出地鐵隧道中輸出的物料；

S5、雙向行車隧道、地鐵隧道挖掘完成后，拆除橋式起重機、第一轉運通道、第一放置平臺、第二轉運通道、第二放置平臺；

S6、回填地坑，完成雙層隧道的施工。