[發(fā)明專利]一種智能膠圈壓裝裝置及其應(yīng)用方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010189658.7
• 申請(qǐng)日: 2020-03-18
• 公開（公告）號(hào): CN111250960A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖松;張洪成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 威克邁動(dòng)力系統(tǒng)部件（廊坊）有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/027
• 分類號(hào): B23P19/027
• 代理公司: 上海滬慧律師事務(wù)所 31311
• 代理人: 朱九皋

1.一種智能膠圈壓裝裝置，包括模架和控制系統(tǒng)，所述模架包括自下而上依次設(shè)置的下模板(1)、中模板(2)和上模板(3)，其特征在于，所述下模板(1)上設(shè)有定位模座(4)，所述定位模座(4)用于定位放置輪轂(5)和慣性環(huán)(6)；所述中模板(2)上設(shè)有壓緊裝置(7)，所述壓緊裝置(7)位于定位模座(4)的上方，通過壓緊裝置(7)將定位模座(4)上的輪轂(5)壓緊；所述上模板(3)上設(shè)有壓裝裝置(8)，所述壓裝裝置(8)包括彈簧，所述彈簧上套設(shè)有膠圈(9)；所述定位模座(4)、壓緊裝置(7)和壓裝裝置(8)設(shè)置在同軸位置；所述上模板(3)的頂部連接下壓機(jī)構(gòu)；所述下模板(1)和中模板(2)之間通過升降裝置連接，所述中模板(2)在下模板(1)上方作升降運(yùn)動(dòng)；所述控制系統(tǒng)與升降裝置、下壓機(jī)構(gòu)控制連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能膠圈壓裝裝置，其特征在于，所述下模板(1)、中模板(2)和上模板(3)通過導(dǎo)正裝置連接；所述導(dǎo)正裝置包括至少四根導(dǎo)向柱(10)，所述導(dǎo)向柱(10)的一端固定在下模板(1)上，所述導(dǎo)向柱(10)的另一端穿過中模板(2)與上模板(3)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能膠圈壓裝裝置，其特征在于，所述升降裝置包括至少兩組油缸(11)，所述油缸(11)的一端固定在下模板(1)上，所述油缸(11)的另一端穿過中模板(2)并與中模板(2)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能膠圈壓裝裝置，其特征在于，所述下模板(1)上設(shè)有第一滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述定位模座(4)上設(shè)有第二滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與第二滑動(dòng)機(jī)構(gòu)相配合，所述定位模座(4)連接滑動(dòng)動(dòng)力裝置，通過滑動(dòng)動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)第二滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，使定位模座(4)在下模板(1)上的第一滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上滑動(dòng)，便于放置輪轂(5)和慣性環(huán)(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種智能膠圈壓裝裝置，其特征在于，所述滑動(dòng)動(dòng)力裝置采用氣缸(14)，所述第一滑動(dòng)機(jī)構(gòu)為設(shè)置在下模板(1)上的滑槽，所述第二滑動(dòng)機(jī)構(gòu)為與滑槽相配合的凸出結(jié)構(gòu)，所述氣缸(14)的伸縮氣桿與定位模座(4)相連接，通過氣缸(14)伸縮帶動(dòng)定位模座(4)沿著滑槽在下模板1上滑動(dòng)，便于放置輪轂(5)和慣性環(huán)(6)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能膠圈壓裝裝置，其特征在于，所述膠圈壓裝模具還包括第一傳感器(12)，所述第一傳感器(12)用于感應(yīng)所述定位模座(4)、壓緊裝置(7)和壓裝裝置(8)是否位于同軸位置，并將信號(hào)反饋至控制系統(tǒng)，確保膠圈(9)的壓裝質(zhì)量。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種智能膠圈壓裝裝置，其特征在于，所述膠圈壓裝模具還包括第二傳感器(13)，所述第二傳感器(13)用于感應(yīng)中模板(2)與所述下模板(1)的距離是否符合預(yù)設(shè)值的位置，并將信號(hào)發(fā)送至控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制下壓機(jī)構(gòu)帶動(dòng)上模板(3)下壓，便于將膠圈(9)壓裝至輪轂(5)與慣性環(huán)(6)的縫隙中。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能膠圈壓裝裝置，其特征在于，所述定位模座(4)上均勻分別有若干孔(15)，所述孔(15)可以防止上模板(3)和壓裝裝置(8)在下壓時(shí)產(chǎn)生真空。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能膠圈壓裝裝置，其特征在于，所述下模板(1)上設(shè)置有環(huán)形槽(16)，所述環(huán)形槽(16)與接油管對(duì)接連接，所述環(huán)形槽(16)通過接油管將多余的廢油油液導(dǎo)入油污收納盒。

10.一種智能膠圈壓裝裝置的應(yīng)用方法，其特征在于，步驟如下：

S1:通過第一滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和氣缸(14)，將定位模座(4)從壓緊裝置(7)的下方滑出；

S2:將輪轂(5)和慣性環(huán)(6)放置在定位模座(4)上，并將定位模座(4)滑回壓緊裝置(7)的下方；

S3:通過第一傳感器(12)識(shí)別所述定位模座(4)、壓緊裝置(7)和壓裝裝置(8)是否位于同軸位置，并將信號(hào)反饋至控制系統(tǒng)；

S4:控制系統(tǒng)控制油缸(11)下壓，與油缸(11)連接的中模板(2)聯(lián)動(dòng)中模板(2)上的壓緊裝置(7)下壓，將定位模座(4)上輪轂(5)壓緊，控制系統(tǒng)控制上模板(3)頂部連接的沖床進(jìn)行沖壓；

S5:將膠圈(9)套設(shè)在壓裝裝置(8)的氮?dú)鈴椈缮希刂葡到y(tǒng)控制沖床的下壓機(jī)構(gòu)將上模板(3)下壓，上模板(3)聯(lián)動(dòng)上模板(3)上設(shè)置的壓裝裝置8沿著導(dǎo)正裝置的導(dǎo)向柱10下壓，在下壓時(shí)隨著壓裝裝置(3)上的氮?dú)鈴椈傻氖湛s，套在氮?dú)鈴椈缮系哪z圈(9)被順滑導(dǎo)入到輪轂(5)與慣性環(huán)(6)之間的縫隙，氮?dú)鈴椈傻南聣簬?dòng)壓裝裝置(8)完成慣性環(huán)(6)的定位壓緊，膠圈(9)即裝配完成。