[發明專利]車輛控制裝置、方法及車輛

有效

• 申請號: 202010188080.3
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111361546B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 王冬昕;高洪偉;王碩;黃志福;李璇;孫博遜
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60W10/26
• 分類號: B60W10/26;B60W50/00;B60R16/03
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

本發明公開了一種車輛控制裝置、方法及車輛。該裝置包括：一級總控制模塊、至少一個二級子控制模塊；一級總控制模塊分別與各二級子控制模塊連接，各二級子控制模塊外接至少一個應用負載；二級子控制模塊，用于根據接收的所外接應用負載的應用反饋信息確定目標應用負載，并將目標應用負載的目標負載信息反饋給一級總控制模塊；一級總控制模塊，用于根據目標負載信息制定供電分配規則，并根據供電分配規則向二級子控制模塊供電；二級子控制模塊，還用于根據供電分配規則向所外接應用負載供電。本發明實施例的技術方案，提高了車輛應用負載控制的模塊化，簡化了電量分配管理的處理流程，提高了各應用負載間的獨立性，提高了車輛運行的穩定性。

技術領域

本發明實施例涉及供電控制技術領域，尤其涉及一種車輛控制裝置、方法及車輛。

背景技術

隨著汽車智能化、網聯化和共享化的發展，汽車電子技術的應用越發廣泛，新的電子電器技術日新月異，車輛內同一控制裝置下常集成了大量應用負載，在車輛電源向同一控制裝置下應用負載供電電量不變的情況下，對控制裝置電量的分配和管理提出了更高的要求。

現有技術中常采用集中式的電量管理方法，由統一的電量管理模塊對控制裝置下的全部應用負載進行電量管理工作。例如，傳統的車載電量管理狀態遷移可由嵌入式單片機系統控制，采用集中式的控制方式，即由電量管理模塊直接獲取控制裝置中所有應用負載的工作狀態并根據工作狀態向對應應用負載供電，以實現統一控制所有應用負載中的上下電狀態。

但統一控制時由于不同應用負載的設計中存在交叉部分，使得該方法可移植性不好，并且增加其他應用負載時原有應用負載也需進行相應變更，使得該方法的擴展性不佳，同時由于各應用負載并非獨立控制，故當其中部分應用負載失效時其他應用負載也會受到影響，降低了系統穩定性。

發明內容

本發明提供一種車輛控制裝置、方法及車輛，以實現車輛控制裝置中應用負載間相對獨立的供電控制，提高了供電控制的執行效率以及行車穩定性。

第一方面，本發明實施例提供了一種車輛控制裝置，包括：一級總控制模塊、至少一個二級子控制模塊；

所述一級總控制模塊分別與各所述二級子控制模塊連接，各所述二級子控制模塊外接至少一個應用負載；

所述二級子控制模塊，用于根據接收的所外接應用負載的應用反饋信息確定目標應用負載，并將所述目標應用負載的目標負載信息反饋給所述一級總控制模塊；

所述一級總控制模塊，用于根據所述目標負載信息制定供電分配規則，并根據所述供電分配規則向所述二級子控制模塊供電；

所述二級子控制模塊，還用于根據所述供電分配規則向所外接應用負載供電。

第二方面，本發明實施例還提供了一種車輛控制方法，包括：

二級子控制模塊根據接收的所外接各應用負載的應用反饋信息，確定目標應用負載，并將所述目標應用負載的目標負載信息反饋給一級總控制模塊；

所述一級總控制模塊接收所述二級子控制模塊發送的所述目標負載信息后，根據所述目標負載信息制定供電分配規則，并根據所述供電分配規則向所述二級子控制模塊供電；

所述二級子控制模塊根據所述供電分配規則向所外接應用負載供電。

本車輛供電管理方法可應用于如本發明任意實施例中的車輛控制裝置中。

第三方面，本發明實施例還提供了一種車輛，包括車輛控制裝置，用于執行如本發明任意實施例提供的車輛控制方法。