[發(fā)明專利]汽車變速器軸系潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010187885.6
• 申請(qǐng)日: 2020-03-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111271440A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文君;莊周;董其慧;趙成華;劉濤;黃俊童;陸鎖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 重慶志合專利事務(wù)所(普通合伙) 50210
• 代理人: 徐永謙

1.一種汽車變速器軸系潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，包括軸（1）、軸承（2）、軸套（3）、齒輪（4），軸（1）上設(shè)有第一潤(rùn)滑油路（10），軸套（3）套在軸（1）上并與軸（1）固定，軸承（2）套在軸套（3）上，齒輪（4）套在軸承（2）以及軸套（3）上，所述軸套（3）包括軸套本體（30）以及設(shè)置于套本體（30）一端的凸緣（31），其特征在于，所述軸套本體（30）的周面上設(shè)有將所述第一油路（10）導(dǎo)出到軸承（3）中的徑向油孔（32），凸緣（31）上設(shè)有將從徑向油孔輸出的潤(rùn)滑油導(dǎo)向齒輪（4）軸向端面的導(dǎo)油結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速器軸系潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于，導(dǎo)油結(jié)構(gòu)包括從凸緣（31）的周面上向軸套（3）的中心凹進(jìn)形成所述導(dǎo)油槽（33），在齒輪（4）與凸緣（31）之間形成導(dǎo)油通道。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車變速器軸系潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)油槽（33）貫穿凸緣（31）的軸向端。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車變速器軸系潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于，導(dǎo)油結(jié)構(gòu)還包括：

甩油槽（34），該甩油槽（34）設(shè)置于凸緣（31）的軸向端面上，甩油槽（34）與導(dǎo)油槽（33）連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速器軸系潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于，導(dǎo)油結(jié)構(gòu)包括：

甩油槽（34），該甩油槽（34）設(shè)置于凸緣（31）的軸向端面上；

導(dǎo)油孔（36），該導(dǎo)油孔（36）設(shè)置于凸緣（31）的軸向端面上并貫穿凸緣（31）的軸向端面，導(dǎo)油孔（36）與甩油槽（34）連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的汽車變速器軸系潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述甩油槽（34）沿著凸緣（31）旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生離心力的方向布置。

7.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的汽車變速器軸系潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述甩油槽（34）具有橫截面積，甩油槽（34）包括入口和出口，甩油槽（34）的橫截面積從該甩油槽（34）的入口向出口逐漸增大。

8.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的汽車變速器軸系潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于，凸緣（31）的軸向端面上設(shè)有集油槽（35），所述甩油槽（34）與集油槽（35）連通使?jié)櫥陀杉筒郏?5）流入到甩油槽（34）中。