[發(fā)明專利]一種用于內(nèi)支撐拆除的叉車可拆卸增高支架

有效

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• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111519628B
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃威;張鵬;張瑜;楊猛;闕顯陽
• 申請（專利權(quán)）人: 中國建筑第二工程局有限公司
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04;B66F9/06;B66F9/12
• 代理公司: 北京市盈科律師事務(wù)所 11344
• 代理人: 羅東

1.一種用于內(nèi)支撐拆除的叉車可拆卸增高支架，包括叉車（1）和用于連接連接板（6）和支撐板（8）的支撐架（7），其特征在于，所述叉車（1）的一端固定設(shè)有車叉（2），所述車叉（2）的表面插接有兩個(gè)連接管（3），兩個(gè)所述連接管（3）的中部通過連接桿（5）固定連接，且兩個(gè)所述連接管（3）的頂端均固定設(shè)有四個(gè)間隔均勻的連接板（6），每四個(gè)相應(yīng)的連接板（6）為一組，每組所述連接板（6）的頂端均固定設(shè)有支撐板（8），兩個(gè)所述支撐板（8）頂端的兩側(cè)均固定設(shè)有支撐套筒（12），每兩個(gè)相對應(yīng)的所述支撐套筒（12）為一組，兩組所述支撐套筒（12）的內(nèi)部均滑動(dòng)連接有導(dǎo)向桿（13），每兩個(gè)相對應(yīng)的所述導(dǎo)向桿（13）為一組，兩組所述導(dǎo)向桿（13）的頂端均固定設(shè)有加高板（14），且兩個(gè)所述支撐板（8）頂端的中部均固定設(shè)有支撐筒（15），兩個(gè)所述支撐筒（15）的內(nèi)部均通過第一軸承（16）轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸（17），兩個(gè)所述連接軸（17）的一端均穿過支撐筒（15）置于外部，兩個(gè)所述連接軸（17）的中部均固定設(shè)有第一斜齒輪（21），兩個(gè)所述支撐筒（15）內(nèi)部的底端均通過第二軸承（24）轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿（23），兩個(gè)所述絲桿（23）的底部均固定設(shè)有與第一斜齒輪（21）相嚙合的第二斜齒輪（22），兩個(gè)所述絲桿（23）均通過絲桿螺母（26）分別與兩個(gè)移動(dòng)板（25）的中部螺紋連接，且兩個(gè)所述移動(dòng)板（25）分別與兩個(gè)支撐筒（15）的內(nèi)部上下滑動(dòng)設(shè)置，兩個(gè)所述移動(dòng)板（25）的頂端均固定設(shè)有移動(dòng)柱（28），兩個(gè)所述移動(dòng)柱（28）的頂端分別與兩個(gè)加高板（14）底端的中部固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于內(nèi)支撐拆除的叉車可拆卸增高支架，其特征在于：四個(gè)所述支撐套筒（12）的底端和兩個(gè)支撐筒（15）的底端均固定設(shè)有固定塊（10），每個(gè)所述固定塊（10）均通過四個(gè)固定螺栓（11）與支撐板（8）固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于內(nèi)支撐拆除的叉車可拆卸增高支架，其特征在于：兩個(gè)所述支撐板（8）的頂端均開設(shè)有若干個(gè)與固定螺栓（11）相配合的螺紋孔（9），且每四個(gè)所述螺紋孔（9）為一組。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于內(nèi)支撐拆除的叉車可拆卸增高支架，其特征在于：兩個(gè)所述絲桿（23）的頂端均固定設(shè)有限位塊（27）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于內(nèi)支撐拆除的叉車可拆卸增高支架，其特征在于：兩個(gè)所述連接軸（17）的一端均卡合連接有轉(zhuǎn)桿（19），所述轉(zhuǎn)桿（19）的一端固定設(shè)有卡筒（20），所述卡筒（20）的表面開設(shè)有相對稱的卡槽，且兩個(gè)所述連接軸（17）的一端均固定設(shè)有兩個(gè)相對稱的且與卡槽相配合的卡塊（18）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于內(nèi)支撐拆除的叉車可拆卸增高支架，其特征在于：兩個(gè)所述連接管（3）的底端均固定設(shè)有四個(gè)間隔均勻的支撐座（4）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于內(nèi)支撐拆除的叉車可拆卸增高支架，其特征在于：所述連接管（3）、支撐座（4）、連接桿（5）、連接板（6）、支撐架（7）、支撐板（8）、支撐套筒（12）、導(dǎo)向桿（13）、加高板（14）、支撐筒（15）和移動(dòng)柱（28）均為型鋼材質(zhì)制成。