[發明專利]一種電子駐車的機械解鎖機構

在審

• 申請號: 202010186938.2
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111237454A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 侯得鋒;孫冉;李建文
• 申請（專利權）人: 精進電動科技股份有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝;朱營琢

本發明公開了一種電子駐車的機械解鎖機構，包括駐車凸輪組件、棘爪組件、拉桿組件和駐車齒輪；駐車凸輪組件包括駐車導軸和駐車凸輪，駐車凸輪套設在駐車導軸上，在駐車凸輪的兩側至少設有第一凸起部和第二凸起部，在第二凸起部上設有連接部；拉桿組件通過連接部與駐車凸輪連接，拉桿組件牽拉第二凸起部，帶動駐車凸輪旋轉；根據棘爪組件隨著駐車凸輪的旋轉分別處于與駐車齒輪駐入的第一位置和與駐車齒輪駐出的第二位置，駐車齒輪能夠固定或旋轉。本發明提供的機械解鎖機構提供了駐車電機斷電情況下的緊急機械解鎖功能，可以實現駕駛員在駕駛室內實現手動機械解鎖，不需要駕駛員下車操作；安全性能高和操作舒適性好。

技術領域

本發明涉及駐車控制領域，具體涉及一種電子駐車的機械解鎖機構。

背景技術

變速箱電子駐車機構是使汽車在路面上或坡道上停駐時，防止車輛滑行或向后溜車的機構。當前大多數新能源變速箱電子駐車機構的結構柔性不足，產品生命周期有限；且機械解鎖機構布置在駐車電機的蝸桿處，在駐車電機失去電源后，這種解鎖方式需要駕駛員在車底操作，才可以實施機械解鎖，安全性低，舒適度差。

發明內容

鑒于上述問題，本發明提出了一種電子駐車的機械解鎖機構，以便解決或者部分解決上述問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

本發明提供一種電子駐車的機械解鎖機構，所述機械解鎖機構包括駐車凸輪組件、棘爪組件、拉桿組件和駐車齒輪；

所述駐車凸輪組件包括駐車導軸和駐車凸輪，所述駐車凸輪套設在所述駐車導軸上，在所述駐車凸輪的兩側至少設有第一凸起部和第二凸起部，在所述第二凸起部上設有連接部；

所述棘爪組件包括棘爪，所述棘爪組件一端與所述第一凸起部抵接；

所述拉桿組件通過所述連接部與所述駐車凸輪連接，所述拉桿組件牽拉所述第二凸起部，帶動所述駐車凸輪旋轉；

所述駐車齒輪，根據所述棘爪組件隨著所述駐車凸輪的旋轉分別處于與所述駐車齒輪駐入的第一位置和與所述駐車齒輪駐出的第二位置，所述駐車齒輪能夠固定或旋轉。

進一步地，所述連接部為槽，所述槽為通槽或盲槽，且所述槽的形狀為弧形、圓形或多邊形。

進一步地，所述拉桿組件包括連桿、銷釘和擋圈；

所述連桿的一端通過所述銷釘安裝在所述槽內，所述銷釘與所述連桿接觸的外側設有所述擋圈，用于固定所述銷釘；

通過拉動所述連桿帶動所述駐車凸輪旋轉。

進一步地，所述拉桿組件還包括拉桿和密封圈；

所述拉桿安裝在變速箱箱體通向外部的導向孔上，間隙配合，所述拉桿上與所述變速箱箱體間設有所述密封圈；所述拉桿一端通過所述銷釘與所述連桿活動連接，所述銷釘與所述連桿、所述拉桿接觸的外側設有所述擋圈，用于固定所述銷釘。

進一步地，所述第一凸起部在周向上設置有弧形凸起，所述弧形凸起與所述棘爪組件接觸，所述駐車凸輪組件還包括軸向限位塊、駐車凸輪限位板、撥片彈簧；

所述駐車凸輪限位板固定在所述駐車導軸上，所述軸向限位塊過盈套設在所述駐車導軸上，所述駐車凸輪套設在所述軸向限位塊和駐車凸輪限位板之間的所述駐車導軸上，所述駐車凸輪限位板可帶動所述駐車凸輪轉動；

所述撥片彈簧提供機械解鎖后的回位力以及駐入時的持續動力。

進一步地，所述棘爪組件還包括滾子、滾子銷；

所述棘爪的末端設置有凹槽，所述滾子通過所述滾子銷固定在所述凹槽內，所述滾子與所述第一凸起部抵接，所述棘爪下部設置有凸塊可與所述駐車齒輪嚙合。