[發明專利]一種電子駐車的機械解鎖機構

在審

• 申請號: 202010186938.2
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111237454A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 侯得鋒;孫冉;李建文
• 申請（專利權）人: 精進電動科技股份有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝;朱營琢

1.一種電子駐車的機械解鎖機構，其特征在于，所述機械解鎖機構包括駐車凸輪組件、棘爪組件、拉桿組件和駐車齒輪；

所述駐車凸輪組件包括駐車導軸和駐車凸輪，所述駐車凸輪套設在所述駐車導軸上，在所述駐車凸輪的兩側至少設有第一凸起部和第二凸起部，在所述第二凸起部上設有連接部；

所述棘爪組件包括棘爪，所述棘爪組件一端與所述第一凸起部抵接；

所述拉桿組件通過所述連接部與所述駐車凸輪連接，所述拉桿組件牽拉所述第二凸起部，帶動所述駐車凸輪旋轉；

所述駐車齒輪，根據所述棘爪組件隨著所述駐車凸輪的旋轉分別處于與所述駐車齒輪駐入的第一位置和與所述駐車齒輪駐出的第二位置，所述駐車齒輪能夠固定或旋轉。

2.根據權利要求1所述的機械解鎖機構，其特征在于，所述連接部為槽，所述槽為通槽或盲槽，且所述槽的形狀為弧形、圓形或多邊形。

3.根據權利要求2所述的機械解鎖機構，其特征在于，所述拉桿組件包括連桿、銷釘和擋圈；

所述連桿的一端通過所述銷釘安裝在所述槽內，所述銷釘與所述連桿接觸的外側設有所述擋圈，用于固定所述銷釘；

通過拉動所述連桿帶動所述駐車凸輪旋轉。

4.根據權利要求3所述的機械解鎖機構，其特征在于，所述拉桿組件還包括拉桿和密封圈；

所述拉桿安裝在變速箱箱體通向外部的導向孔上，間隙配合，所述拉桿上與所述變速箱箱體間設有所述密封圈；所述拉桿一端通過所述銷釘與所述連桿活動連接，所述銷釘與所述連桿、所述拉桿接觸的外側設有所述擋圈，用于固定所述銷釘。

5.根據權利要求1所述的機械解鎖機構，其特征在于，所述第一凸起部在周向上設置有弧形凸起，所述弧形凸起與所述棘爪組件接觸，所述駐車凸輪組件還包括軸向限位塊、駐車凸輪限位板、撥片彈簧；

所述駐車凸輪限位板固定在所述駐車導軸上，所述軸向限位塊過盈套設在所述駐車導軸上，所述駐車凸輪套設在所述軸向限位塊和駐車凸輪限位板之間的所述駐車導軸上，所述駐車凸輪限位板可帶動所述駐車凸輪轉動；

所述撥片彈簧提供機械解鎖后的回位力以及駐入時的持續動力。

6.根據權利要求1-4任一項所述的機械解鎖機構，其特征在于，所述棘爪組件還包括滾子、滾子銷；

所述棘爪的末端設置有凹槽，所述滾子通過所述滾子銷固定在所述凹槽內，所述滾子與所述第一凸起部抵接，所述棘爪下部設置有凸塊可與所述駐車齒輪嚙合。

7.根據權利要求1-4任一項所述的機械解鎖機構，其特征在于，所述棘爪組件還包括棘爪轉軸、扭簧，所述棘爪轉軸設置在所述棘爪的一側，所述棘爪可繞所述棘爪轉軸旋擺；

所述棘爪的一側套設在所述棘爪轉軸上，所述棘爪轉軸固定在變速箱的兩側箱體上，所述棘爪可繞所述棘爪轉軸轉動；所述扭簧的一端固定在變速箱箱體上，另一端固定在所述棘爪上，使得所述棘爪與所述駐車凸輪預壓緊。

8.根據權利要求7所述的機械解鎖機構，其特征在于，所述機械解鎖機構還包括防扭簧失效組件，所述防扭簧失效組件包括導向銷和導向槽，所述導向銷設置在所述棘爪的末端的導向部的端部所述導向槽設置在所述駐車凸輪和/或駐車凸輪限位板上，所述導向銷伸入所述導向槽內。