[發明專利]一種生產汽車支架的非標設備

在審

• 申請號: 202010186487.2
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111822558A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 秦曉昌
• 申請（專利權）人: 上海日炙機械制造有限公司
• 主分類號: B21D7/00
• 分類號: B21D7/00;B21D7/16;B21D53/88;B21D37/18
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 李倩倩

本發明提供了一種生產汽車支架的非標設備，涉及非標設備技術領域，墊板頂面一側固定連接有支架管，且支架管中部套接有嵌入設置于墊板內部的外套環，外套環頂端通過螺紋轉動連接有蓋子，對支架件的外壁潤滑，支架件在進行后段傳輸的過程中更順暢，表面不易被磨損，液壓泵通過螺栓連接在墊板頂面后側，且液壓泵前端傳動連接有伸縮桿，伸縮桿前端焊接有弧板，弧板壓住支架件時，支架件不會移動或滾動，提高支架件的加工效果，避免支架件滾動導致彎折加工時出現偏差，解決了在運輸過程中表面磨損較大，影響到產品的美觀，支架件在彎折時固定結構不便于將支架件完全的固定住，導致圓筒狀的支架件滾動，彎折段容易出現彎折不良的情況的問題。

技術領域

本發明涉及一種生產汽車支架的非標設備，特別是涉及非標設備領域。

背景技術

現有的部分汽車支架件在生產過程中需要進行彎折處理，在處理過程中汽車的支架件表面不夠光滑，在運輸過程中表面磨損較大，影響到產品的美觀，其次，支架件在彎折時固定結構不便于將支架件完全的固定住，導致圓筒狀的支架件滾動，彎折段容易出現彎折不良的情況，故而，我們提出對支架件的外壁潤滑，支架件在進行后段傳輸的過程中更順暢，表面不易被磨損，弧板壓住支架件時，支架件不會移動或滾動，提高支架件的加工效果，避免支架件滾動導致彎折加工時出現偏差。

發明內容

為了解決在運輸過程中表面磨損較大，影響到產品的美觀，支架件在彎折時固定結構不便于將支架件完全的固定住，導致圓筒狀的支架件滾動，彎折段容易出現彎折不良的情況的問題，本發明的目的是提供一種生產汽車支架的非標設備。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：一種生產汽車支架的非標設備，所述生產汽車支架的非標設備包括：

墊板，所述墊板頂面一側固定連接有支架管，且支架管中部套接有嵌入設置于墊板內部的外套環，所述外套環頂端通過螺紋轉動連接有蓋子，且外套環內部開有預留槽，所述外套環內側均勻開有一圈與其為一體且貫通至預留槽的若干個油孔，且外套環內側設置有圓環，所述圓環外壁呈環繞均勻套接且轉動有若干個滾輪，且圓環外側并位于滾輪之間均固定連接有內連接板，所述內連接板末端均與外套環內側固定，且圓環通過內連接板與外套環固定連接；

液壓泵，所述液壓泵通過螺栓連接在墊板頂面后側，且液壓泵前端傳動連接有伸縮桿，所述伸縮桿前端焊接有弧板。

優選的，所述支架管通過外套環被分為兩段，且兩端所述外套環通過支架管相通。

優選的，所述內連接板與滾輪分別交錯環繞排布在圓環與油孔之間，且內連接板與滾輪均覆蓋在油孔內側。

優選的，所述滾輪之間的直徑與支架管的內壁直徑相等，且滾輪位于兩端的支架管之間。

優選的，所述液壓泵通過伸縮桿帶動弧板伸縮，且弧板位于支架管末端，所述支架管末端固定連接有直徑大于支架管直徑的末套環。

優選的，所述墊板頂面右側開有位于弧板下方的出料槽。

與現有技術相比，本發明實現的有益效果：

滾輪均配合支架件的移動進行滾動，油孔中滲出的潤滑油覆蓋在棉層上，當棉層與支架件相接觸時，棉層可將潤滑油擦拭在支架件的外壁，從而對支架件的外壁潤滑，支架件在進行后段傳輸的過程中更順暢，表面不易被磨損，可減小支架件外觀受到的摩擦影響，提高美觀性。

在支架件被推出的同時，弧板將支架件進行彎折，通過支架管將支架件完全固定好，支架管的末端與弧板距離1cm-3cm，弧板壓住支架件時，支架件不會移動或滾動，提高支架件的加工效果，避免支架件滾動導致彎折加工時出現偏差。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式來進一步詳細說明本發明：

圖1為本發明的整體結構示意圖；