[發明專利]運輸車輛、被運輸車輛以及車輛運輸系統

有效

• 申請號: 202010186442.5
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111717105B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 西川祐史
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60P3/07
• 分類號: B60P3/07;B60P3/079
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 李銀姬;李馨

本發明提供一種對被運輸車輛(2)進行運輸的運輸車輛(1)，具有車輛收容部(11)，其形成為具有在與運輸車輛(1)的前進方向交叉的方向上貫通，并能夠供被運輸車輛(2)從該交叉方向進入的收容空間(SP)。車輛收容部(11)在收容空間(SP)的上方具有將從與運輸車輛(1)的前進方向交叉的方向進入的被運輸車輛(2)懸架在規定位置的懸架裝置(14)。

技術領域

本發明涉及一種對車輛進行運輸的運輸車輛、由該運輸車輛運輸的被運輸車輛以及車輛運輸系統。

背景技術

近年來，自動駕駛技術飛速發展，以專利文獻1中所記載的系統為例，開發了各種各樣與自動駕駛相關的技術。只要這樣的自動駕駛技術一確立，用戶行動的自由度就會變大，用戶的生活變得更舒適。例如，當自動駕駛技術確立時，自動駕駛車輛的車內成為完全的私人空間，在移動中也能自由地度過。

另一方面，當所有的移動都要由上述車輛車來解決時，會產生例如電池大型化、車輛本身也大型化等各種問題。

針對于此，可以考慮使用將載有用戶的車輛作為被運輸車輛，像乘坐公共汽車、電車一樣地進行運輸的運輸車輛。但是，以這樣的方式對被運輸車輛進行運輸時，被運輸車輛的乘降地點由于用戶不同而不同，因此被運輸車輛在運輸車輛的收容位置成為問題。

現有技術文獻

專利文獻1：日本特開2016-132352號公報(JPJP2016-132352A)。

發明內容

本發明一技術方案為對被運輸車輛進行運輸的運輸車輛，具有車輛收容部，該車輛收容部形成為，具有在與運輸車輛的前進方向交叉的方向上貫通，并能夠供被運輸車輛從交叉方向進入的收容空間。車輛收容部在收容空間的上方具有將從交叉方向進入的被運輸車輛懸架在規定位置的懸架裝置。

本發明的另一技術方案為收容在上述的運輸車輛中的被運輸車輛，具有車身和設置為能夠相對于車身進行升降的移動部。

本發明的再一技術方案為車輛運輸系統，該車輛運輸系統具有上述運輸車輛、收容在運輸車輛中的被運輸車輛以及構成為能夠分別與運輸車輛和被運輸車輛進行通信的服務器裝置。

附圖說明

本發明的目的、特征以及優點，通過與附圖相關的以下實施方式的說明進一步闡明。

圖1是本發明一實施方式的具有電動運輸車輛的車輛運輸系統的概略結構圖。

圖2是表示本發明一實施方式的車輛運輸系統的主要部分結構的框圖。

圖3A是表示在圖1的電動運輸車輛收容有多個小型電動車輛和充電專用車輛的狀態的立體圖。

圖3B是表示在圖1的電動運輸車輛收容有多個小型電動車輛和充電專用車輛的狀態的側視圖。

圖4是表示圖1的電動運輸車輛的概略結構的側視圖。

圖5A是概略地表示設置在圖1的電動運輸車輛的懸架裝置的一例的側視圖。

圖5B是圖5A的懸架裝置的仰視圖。

圖6A是概略地表示設置在圖1的電動運輸車輛的懸架裝置的另一例的側視圖。

圖6B是圖6A的懸架裝置的仰視圖。

圖7A是表示在圖1的車輛運輸系統中使用的小型電動車輛的概略結構的立體圖。

圖7B是圖7A的小型電動車輛俯視圖。

圖8A是表示在圖1的車輛運輸系統中使用的充電專用車輛的概略結構的立體圖。

圖8B是圖8A的充電專用車輛的俯視圖。

圖9是概略地表示圖7A的小型電動車輛的充電狀態的圖。