[發(fā)明專利]一種防偏移的雙軸汽車減震器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010186144.6 | 申請日: | 2020-03-17 |
| 公開(公告)號: | CN111828532A | 公開(公告)日: | 2020-10-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 秦曉昌 | 申請(專利權(quán))人: | 上海日炙機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號: | F16F13/00 | 分類號: | F16F13/00;F16F15/023;F16F15/067;F16F15/08;F16F9/38;F16F9/02 |
| 代理公司: | 上海宏京知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 李倩倩 |
| 地址: | 201908 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 偏移 汽車 減震器 | ||
本發(fā)明提供了一種防偏移的雙軸汽車減震器,涉及汽車減震器技術(shù)領(lǐng)域,底托盤頂端中部固定連接有底軸,且底軸外壁四側(cè)均開有滑道,底軸內(nèi)部開有內(nèi)通道,且底軸頂端設(shè)置有中墊板,中墊板頂端緊密貼合有橡膠墊,且中墊板和橡膠墊頂端均開有相對應(yīng)的開口,避免底彈簧受力后彎曲而導(dǎo)致上端托盤結(jié)構(gòu)偏移,提高使用的安全性,增加彈簧的使用壽命,頂彈簧嵌接在橡膠墊頂面,且頂彈簧頂端固定連接有托盤,托盤底端中心固定連接有插桿,且插桿末端嵌接有活塞,在彈簧減震的基礎(chǔ)上增加減震結(jié)構(gòu),提高減震效果,解決了僅依靠一段彈簧結(jié)構(gòu),減震效果較差,彈簧受力不均時,很容易出現(xiàn)彎折的情況,導(dǎo)致彈簧被壓迫變形,縮短使用壽命的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種防偏移的雙軸汽車減震器,特別是涉及汽車減震器領(lǐng)域。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的防偏移的雙軸汽車減震器,汽車減震器大多為一段式的彈簧組成,而減震效果僅依靠一段彈簧結(jié)構(gòu),減震效果較差,且彈簧內(nèi)部缺少定位結(jié)構(gòu),彈簧受力不均時,很容易出現(xiàn)彎折的情況,導(dǎo)致彈簧被壓迫變形,縮短使用壽命,故而,我們提出避免底彈簧受力后彎曲而導(dǎo)致上端托盤結(jié)構(gòu)偏移,提高使用的安全性,增加彈簧的使用壽命,在彈簧減震的基礎(chǔ)上增加減震結(jié)構(gòu),提高減震效果。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決僅依靠一段彈簧結(jié)構(gòu),減震效果較差,彈簧受力不均時,很容易出現(xiàn)彎折的情況,導(dǎo)致彈簧被壓迫變形,縮短使用壽命的問題,本發(fā)明的目的是提供一種防偏移的雙軸汽車減震器。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種防偏移的雙軸汽車減震器,包括連接桿和底托盤,所述底托盤固定連接在連接桿頂端,所述底托盤頂端中部固定連接有底軸,且底軸外壁四側(cè)均開有滑道,所述底軸內(nèi)部開有內(nèi)通道,且底軸頂端設(shè)置有中墊板,所述中墊板頂端緊密貼合有橡膠墊,且中墊板和橡膠墊頂端均開有相對應(yīng)的開口,所述底軸貫穿設(shè)置于開口,且中墊板底端四側(cè)均固定連接有滑桿;
頂彈簧,所述頂彈簧嵌接在橡膠墊頂面,且頂彈簧頂端固定連接有托盤,所述托盤底端中心固定連接有插桿,且插桿末端嵌接有活塞,所述托盤頂端中部套接有防塵套。
優(yōu)選的,所述底托盤頂端外側(cè)固定連接有底彈簧,且底彈簧套接在底軸外側(cè)。
優(yōu)選的,所述滑桿末端均嵌入設(shè)置于滑道且與滑道滑動連接,且對稱排布的所述滑桿之間相隔的距離大于底彈簧的直徑。
優(yōu)選的,所述滑桿底面與底彈簧頂面相接觸。
優(yōu)選的,所述底軸與開口滑動連接,且底軸末端位于頂彈簧內(nèi)側(cè)。
優(yōu)選的,所述頂彈簧通過托盤伸縮,且活塞插接于內(nèi)通道并與內(nèi)通道做活塞運(yùn)動,所述插桿貫穿設(shè)置于內(nèi)通道。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明實現(xiàn)的有益效果:
在墊板被壓迫的同時,滑桿在滑道中滑動,通過滑桿和滑道起到定位的效果,避免底彈簧受力后彎曲而導(dǎo)致上端托盤結(jié)構(gòu)偏移,提高使用的安全性,增加彈簧的使用壽命。
這時活塞就會進(jìn)入到內(nèi)通道中,由于活塞外壁與內(nèi)通道內(nèi)壁緊密接觸,活塞在內(nèi)通道中向下移動,而由于內(nèi)通道中空氣的存在,活塞壓迫空氣,所以活塞移動時積壓空氣也會出現(xiàn)緩沖力,在彈簧減震的基礎(chǔ)上增加減震結(jié)構(gòu),提高減震效果。
附圖說明
以下結(jié)合附圖和具體實施方式來進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明的底軸結(jié)構(gòu)透視示意圖;
圖3為本發(fā)明的中墊板結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本發(fā)明的托盤結(jié)構(gòu)局部示意圖。
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