[發(fā)明專利]一種沉管隧道管節(jié)預制方法

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• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111350208A
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設計）人: 賀維國;曾珂;呂洋;邢永輝;周麗芳;于勇;陳國燃;羅青;胡斌;李彬
• 申請（專利權）人: 中鐵（天津）隧道工程勘察設計有限公司;中鐵第六勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E02D29/073
• 分類號: E02D29/073;B28B23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種沉管隧道管節(jié)預制方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一，在淺干塢內(nèi)綁扎鋼筋、澆筑管節(jié)(1)；

步驟二，在管節(jié)(1)的兩端均設置鋼端殼(3)、鋼端封墻(4)及導向裝置；

步驟三，施作管節(jié)(1)的防水層；

步驟四，同步在拼裝平臺旁的預制場地內(nèi)對預制板(2)進行預制；

步驟五，打開塢門，將管節(jié)(1)浮運至拼裝平臺處，拼裝平臺上設置有吊裝系統(tǒng)；

步驟六，通過吊裝系統(tǒng)將預制板(2)吊放至管節(jié)(1)對應位置安裝；

步驟七，施作預制板(2)上方的防水層；

步驟八，將管節(jié)(1)拖至指定位置進行舾裝后沉放。

2.根據(jù)權利要求1所述的預制方法，其特征在于，步驟一中，澆筑管節(jié)(1)時，除管節(jié)(1)上預制板(2)的開洞區(qū)域外，其余均在淺干塢內(nèi)預制完成。

3.根據(jù)權利要求1所述的預制方法，其特征在于，步驟一中，淺干塢預制平臺采用新開挖基坑，深度根據(jù)管節(jié)浮運要求確定，以降低水中疏浚量。

4.根據(jù)權利要求1所述的預制方法，其特征在于，步驟一中，淺干塢預制平臺利用隧址周邊船塢、半潛駁船或隧道岸上主體結構基坑搭建管節(jié)，深度根據(jù)管節(jié)浮運要求確定，以降低水中疏浚量。

5.根據(jù)權利要求2所述的預制方法，其特征在于，步驟一中開洞區(qū)域的大小根據(jù)工程所處水域水深情況確定，以確保管節(jié)(1)在浮運過程中不對既有河道進行疏浚開挖。

6.根據(jù)權利要求1所述的預制方法，其特征在于，步驟一中，當管節(jié)(1)澆筑時，預制板(2)的四周對應位置設置止水帶(5)、注漿管(7)及遇水膨脹止水條(6)。

7.根據(jù)權利要求1所述的預制方法，其特征在于，步驟一中，管節(jié)(1)的頂板設計為格柵式框架結構，格柵式框架結構之間的孔洞用預制板(2)進行封堵。

8.根據(jù)權利要求1所述的預制方法，其特征在于，步驟五中，拼裝平臺選用隧址周邊的既有碼頭或大中型沉放船舶。

9.根據(jù)權利要求1所述的預制方法，其特征在于，步驟五中，拼裝平臺上設置有吊裝系統(tǒng)，吊裝距離根據(jù)管節(jié)頂板框架寬度要求確定。

10.根據(jù)權利要求1所述的預制方法，其特征在于，步驟六中，預制板(2)四周與管節(jié)(1)之間縫隙通過環(huán)樹脂進行封堵，預制板(2)的安裝順序為從兩端向中間進行對稱安裝。