[發明專利]一種汽車部件加工用固定裝置

有效

• 申請號: 202010185694.6
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111203819B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 張永輝;王棟;王龍;劉旭娟
• 申請（專利權）人: 西安航空學院
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25H1/10;B25H5/00
• 代理公司: 安徽濰達知識產權代理事務所(普通合伙) 34166
• 代理人: 王君安

1.一種汽車部件加工用固定裝置，包括座板（1）、主支撐殼體（4）、主電機（9）、副支撐殼體（10）和安裝塊（17），其特征在于：所述座板（1）的下表面螺釘安裝有萬向輪（2），且座板（1）的右上方螺栓安裝有扶手（3），所述座板（1）的中部上方安裝有主支撐殼體（4），且主支撐殼體（4）的內部貫穿安裝有主軸（5），并且主軸（5）的右側末端安裝有軸端蓋（6），而且主軸（5）的外側鍵連接有主齒輪（7），所述主支撐殼體（4）的左側面開設有凹槽（8），所述主電機（9）螺栓安裝在座板（1）的上方，且主電機（9）輸出端與主齒輪（7）為嚙合連接，所述主軸（5）的左側一體設置有副支撐殼體（10），且副支撐殼體（10）的內部螺栓安裝有副電機（11），并且副支撐殼體（10）的中部貫穿安裝有副軸（12），所述副支撐殼體（10）的右側面焊接有滑塊（13），所述副軸（12）的前方一體設置有安裝環（14），且安裝環（14）的內部螺紋連接有螺柱（16），并且螺柱（16）的上方焊接有安裝塊（17），所述安裝環（14）的側表面螺紋連接有固定螺栓（15）；

所述主軸（5）與主電機（9）之間相互平行，且主軸（5）的中心線與副支撐殼體（10）的右側面相互垂直；

所述凹槽（8）與主軸（5）的中心線相重合，且凹槽（8）與滑塊（13）為滑動連接，同時滑塊（13）的左右長度大于凹槽（8）的槽深；

所述副支撐殼體（10）的右側面與主支撐殼體（4）的左側面相互平行，且副支撐殼體（10）的上表面與主支撐殼體（4）的上表面相互平齊；

所述副軸（12）貫穿副支撐殼體（10）的前后兩側，且副軸（12）的后方末端安裝有軸端蓋（6），并且副軸（12）的中心線與主軸（5）的中心線相互垂直，同時副軸（12）與副電機（11）為錐齒輪連接；

所述安裝環（14）的通過副支撐殼體（10）的轉動構成活動結構，且安裝環（14）的厚度大于10cm；

所述安裝塊（17）包含有第一安裝管（1701）、第二安裝管（1702）、第三安裝管（1703）、液壓缸（1704）、內管護套（1705）、第一固定板（1706）、第二固定板（1707）和第三固定板（1708），且第一安裝管（1701）、第二安裝管（1702）和第三安裝管（1703）三者等角度焊接連接，并且第一安裝管（1701）、第二安裝管（1702）和第三安裝管（1703）三者的內部均嵌套有內管護套（1705），同時第一安裝管（1701）的內部成三角形結構設計，且第一安裝管（1701）的上方螺栓安裝有液壓缸（1704），并且第一安裝管（1701）上的液壓缸（1704）末端螺栓安裝有第一固定板（1706），而且第一固定板（1706）呈梯形結構設計；

所述第二安裝管（1702）的上方螺栓安裝有液壓缸（1704），且第二安裝管（1702）上液壓缸（1704）末端螺栓安裝有第二固定板（1707），并且第二安裝管（1702）的內部呈矩形結構設計；

所述第三安裝管（1703）的上方螺栓安裝有液壓缸（1704），且第三安裝管（1703）上液壓缸（1704）末端螺栓安裝有第三固定板（1708），并且第三安裝管（1703）內部呈圓形結構設計，同時第三固定板（1708）呈內凹弧形結構設計。