[發(fā)明專利]運(yùn)轉(zhuǎn)裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010185560.4 | 申請(qǐng)日: | 2020-03-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111216775A | 公開(公告)日: | 2020-06-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳清紅;瞿寧;張巍文 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海三一重機(jī)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62B3/02 | 分類號(hào): | B62B3/02 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 楊萌 |
| 地址: | 201400 上海市奉*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 運(yùn)轉(zhuǎn) 裝置 | ||
1.一種運(yùn)轉(zhuǎn)裝置,其特征在于,包括:車體和連接于所述車體上的連接機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);
所述連接機(jī)構(gòu)與所述車體轉(zhuǎn)動(dòng)連接,并用于與物料小車連接;
所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與所述連接機(jī)構(gòu)連接,用于調(diào)節(jié)所述連接機(jī)構(gòu)的姿態(tài)以使所述連接機(jī)構(gòu)在第一狀態(tài)和第二狀態(tài)之間變換;
在所述連接機(jī)構(gòu)處于第一狀態(tài)下,所述連接機(jī)構(gòu)與物料小車連接,在所述連接機(jī)構(gòu)處于第二狀態(tài)下,所述連接機(jī)構(gòu)與物料小車分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)轉(zhuǎn)裝置,其特征在于,所述連接機(jī)構(gòu)包括與小車鉸接的轉(zhuǎn)動(dòng)主體以及第一抵接部,所述第一抵接部與所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接;
所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)施加旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力至所述第一抵接部,以使所述轉(zhuǎn)動(dòng)主體相對(duì)小車轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)轉(zhuǎn)裝置,其特征在于,所述轉(zhuǎn)動(dòng)主體包括支撐部和卡爪;
所述支撐部與所述車體鉸接,所述卡爪沿著所述支撐部向所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的方向延伸設(shè)置,所述卡爪用于與物料小車卡接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)轉(zhuǎn)裝置,其特征在于,所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第二抵接部和驅(qū)動(dòng)部;
所述第二抵接部與所述第一抵接部抵接,所述第二抵接部靠近所述第一抵接部的一側(cè)呈傾斜布置,所述驅(qū)動(dòng)部與所述第二抵接部連接,所述驅(qū)動(dòng)部用于帶動(dòng)所述第二抵接部移動(dòng),配置成所述第二抵接部相對(duì)于所述第一抵接部移動(dòng),以使所述第一抵接部相對(duì)于所述第二抵接部的傾斜面抬升或下降。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的運(yùn)轉(zhuǎn)裝置,其特征在于,所述第二抵接部的傾斜面呈外圓弧面。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的運(yùn)轉(zhuǎn)裝置,其特征在于,所述驅(qū)動(dòng)部包括腳踏板和傳動(dòng)軸;
所述腳踏板通過所述傳動(dòng)軸與所述第二抵接部連接,所述腳踏板與所述車體鉸接,所述腳踏板用于通過所述傳動(dòng)軸帶動(dòng)所述第二抵接部沿著所述車體的水平方向移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的運(yùn)轉(zhuǎn)裝置,其特征在于,所述驅(qū)動(dòng)部還包括限位板和第一彈性部;
所述第一彈性部套設(shè)于所述傳動(dòng)軸的外部,所述限位板與所述車體連接,且所述第一彈性部位于所述限位板和所述第二抵接部之間,所述第一彈性部的兩端分別與所述限位板和所述第二抵接部抵接,所述第一彈性部具有令所述第二抵接部遠(yuǎn)離所述限位板的彈性趨勢(shì)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運(yùn)轉(zhuǎn)裝置,其特征在于,還包括第二彈性部;
所述第二彈性部位于所述第一抵接部與所述車體之間,且所述第二彈性部分別與所述第一抵接部和所述車體連接,所述第二彈性部具有令所述第一抵接部靠近所述車體的彈性趨勢(shì)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的運(yùn)轉(zhuǎn)裝置,其特征在于,還包括防撞部;
所述防撞部位于所述車體與物料小車接觸的一側(cè),所述防撞部設(shè)置有多個(gè),多個(gè)所述防撞部均與所述車體連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的運(yùn)轉(zhuǎn)裝置,其特征在于,還包括擴(kuò)展架;
所述車體設(shè)置有多個(gè),任意兩個(gè)所述車體之間通過所述擴(kuò)展架連接,所述擴(kuò)展架具有移動(dòng)輪,所述擴(kuò)展架與所述車體可拆卸連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海三一重機(jī)股份有限公司,未經(jīng)上海三一重機(jī)股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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